注册

奇瑞A5安全气囊打不开 青岛车主受重伤


来源:青岛广播电视报

一旦发生交通事故,安全气囊往往是驾乘人员“最后的救命稻草”,然后,市民李先生驾驶的奇瑞A5轿车在与前方货车发生追尾事故后,安全气囊却没打开,李先生身受重伤。投诉致生产厂家,厂家却一直推诿。家属质疑:“

一旦发生交通事故,安全气囊往往是驾乘人员“最后的救命稻草”,然后,市民李先生驾驶的奇瑞A5轿车在与前方货车发生追尾事故后,安全气囊却没打开,李先生身受重伤。投诉致生产厂家,厂家却一直推诿。家属质疑:“这不仅仅只是车的质量有问题,奇瑞团队更有问题!”

高速路车祸车主重伤

2009年12月,李先生在青岛福鑫源奇瑞4S店购买了一台奇瑞A5汽车,在使用的4年时间里,汽车虽然磕磕碰碰,大大小小也出过一些问题,但李先生都一一解决了。没想到今年4月25日的一次交通事故,却令李先生对自己的爱车失望极了。

据李先生的妻子介绍,4月25日下午5点左右,李先生行驶在高速路上,前方一辆货车突然刹车,李先生反应不及,与货车发生了严重的追尾,李先生驾驶的奇瑞A5汽车翻车,李先生的头部受到重创,当场昏迷。在消防队员和120的合作下,李先生被从汽车中救出,就近送到城阳人民医院,接受简单治疗后又被送到青医附院。经医生诊断,李先生颅内出血,进行了动脉微创手术。

李先生在接受治疗,他的妻子则愁眉不展,一方面为李先生的伤势忧心,另一方面又为治疗费用犯愁。李先生追尾的货车在发生事故后逃逸,保险公司表示这次事故是双方责任,要等双方处理完才能进行赔付。李先生接受手术所花费的治疗费用已经达到10万元,家里无力继续支付高额费用,和李先生商量后只好转回老家平度的医院继续治疗。

两个气囊一个也没弹开

在调查李先生事故原因的过程中,有人提出李先生驾驶的奇瑞A5轿车是配有两个安全气囊的。李先生也表示自己在购车时,销售人员曾重点介绍了安全气囊的重要性,称其为关键时刻的生命保障。李先生考虑到安全问题,特意选择了带有两个安全气囊的车型。然而在此次事故中,李先生的汽车发生了严重的碰撞,甚至发生了翻车,但安全气囊却一个都没有弹出。

李先生的妻子告诉记者:“我丈夫受了这么重的伤,作为家属我几次假设如果安全气囊弹出,我丈夫可能不会颅内出血,不会昏迷,可能现在已经康复了,而事实是一个气囊都没有弹出来。奇瑞应该给我们消费者一个解释,给我们应得的赔偿。”

艰难的维权

今年6月,李先生的妻子致电奇瑞服务热线反映问题,多次沟通后,得到的答复都是“正在处理中”。李先生购车时的青岛福鑫源奇瑞4S店如今已经关门,所以李先生家属没法直接找4S店解决问题,只能通过奇瑞总部的服务电话一遍一遍地联系。

“得到的结果就是推脱各种理由。”李先生的妻子说,“太不负责任了,商家总说顾客就是上帝,购车的时候是上帝,出了问题,顾客享受到了什么样的服务?不要说上帝了,就算是家人朋友出了这样的事情,你们还会坐视不理如此冷漠吗?”

8月22日,李先生的妻子到汽车投诉网投诉,奇瑞汽车给汽车投诉网的回复是:据我司青岛华泰4S反馈,客户车辆出现事故后在朋友修理厂内,我站建议客户将其车拖至服务站为其查找鉴定安全气囊未开原因,客户不同意,同时让客户提供现场照片,客户表示照片在交警处,现不能提供。

记者再次致电李先生的妻子,家属表示:“奇瑞是在找理由。”事故发生后,她一心照顾昏迷中的丈夫,一切以丈夫的人身安危为重,真的是无暇顾忌理赔和汽车维修问题,但是过了一段时间,李先生病情稳定后,家属多次跟奇瑞总厂联系,但始终没有得到答复。而且青岛华泰4S店已经拍摄了事故车的照片,其他取证问题家属表示一直都是很配合的态度,但是对奇瑞方面的消极态度,作为受害者李先生非常气愤并难以接受。

走投无路之际李先生和妻子想到了寻求媒体的帮助,投诉到本报。记者拨通了奇瑞的服务热线,接线人员的态度倒是亲切而有礼貌,记者说明了李先生的情况,接线人员表示会把问题反映给相关部门,并留下了记者的联系方式。记者明确表示希望奇瑞公司能尽快给记者和消费者一个答复,但截至记者发稿为止,记者并未得到奇瑞方面的任何答复。

奇瑞类似事件不少

2012年11月,魏先生开着自己购买一年尚在保修期内的的奇瑞A3在省道行驶,与迎面而来的大货车相撞发生事故。事故导致奇瑞A3车头全部撞坏,防撞钢梁几乎断掉,引擎盖严重扭曲,但在这种情况下赖以保命的安全气囊却并未打开。奇瑞方称,导致气囊打不开的主要原因是撞击力度不够,未能触及气囊传感器。对于这样的回复,魏先生感到非常纳闷:“连防撞钢梁都几乎撞断的力道难道还不足以让安全气囊打开吗?”但4S店依旧坚持自己的立场,认为安全气囊并无质量问题。

2009年四月份,威海的朱女士驾驶奇瑞A3,在高速路上因躲避车辆撞向道路中间护栏,车身右侧无任何划擦痕,尾部撞击较轻,车前头大灯以前全部没有了,前双门打不开,只能从后门逃生,但是安全气囊却未打开。事后经鉴定,显示安全气囊应该打开。与奇瑞厂家联系,并把相关的资料传送过去,却一直没有人过问。半个月后终于得到了答复,答复却是:没有撞击在点上,速度与力度撞击的不够,角度不对!朱女士质疑:出车祸时还有得选择吗?

2009年1月17日晚,车主杜某驾驶蒙GC2388号奇瑞瑞虎在305省道上行驶时,前面出现了一个转弯,由于路面覆有一层薄霜,轮胎打滑,虽然紧急刹车,但车还是滑了出去,撞断了三颗大树后翻倒在路边。因为安全气囊未爆等原因,驾驶员杜某当场死亡,瑞虎安全气囊未爆也引发了车主家属的强烈质疑。

缺失的安全气囊标准

在安全气囊未弹出的事故中,销售商和奇瑞汽车公司的普遍态度是认为,国家根本就没有出台安全气囊的标准法则,这是造成分歧的主要原因。大多客户只是按自己的习惯理解,认为一碰撞安全气囊就必须打开,须知,小碰撞时安全气囊随意打开是会伤人的。如果不是符合说明书中的正面严重碰撞(正面或左右30度内),气囊是不会打开的。

有业内人士指出,所谓“安全气囊”,顾名思义,就是在发生危险时可以保护驾驶员生命安全的气囊袋,在车辆发生严重的撞击时,为乘驾人员增添更安全的防护,确保驾驶人员的生命安全。而在目前,国内对于安全气囊还没有明确统一的标准,加上各厂家之间有一定的差异,所以在遇到事故的时候厂家可以“自圆其说、自证其说”,这也是厂家们惯用的抗辩手段。

据了解,早在2009年,四川、河北、天津、辽宁、江苏、江西六省市消协就曾联合向工信部、质检总局、国家标准化管理委员会递交《关于尽快出台汽车安全气囊国家标准的建议函》,呼吁尽快制定并出台汽车安全气囊国家标准。但直到今天,依然没有任何进展。

汽车投诉网有关人士表示,不论在什么情况下,人的生命安全都是第一位的,正因如此,汽车厂家才绞尽脑汁地在车辆的多个部位安装了安全气囊,其目的就是尽可能地给乘客安全保障,然而,当车祸发生时,安全气囊不爆,这无疑会让人觉得该装置形同虚设,甚至让人对该车的安全性能产生忧虑。

免责声明:本文仅代表作者个人观点,与凤凰网青岛无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。

相关新闻:

[责任编辑:初晓芳]

标签:安全气囊 奇瑞 青岛

人参与 评论

商讯

0
分享到: