青岛市政协委员尹学军：打造大青岛市区高速公路骨干网络

志之所趋，无远弗届，人民对美好生活的向往，谁都无法阻挡。2020年是全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年。站在“两个一百年”奋斗目标的历史交汇点上，青岛迎来了逐梦、筑梦的关键一年。

5月15日-18日，乘势而为的青岛，迎来2020年市两会，凤凰网在青岛通过短视频、图文、漫画、专题、定制策划等形式，与你一同见证青岛过去一年来的工作成果和2020年的重点计划。

青岛市政协委员、隔而固（青岛）振动控制有限公司总经理尹学军

交通是否便利，直接制约着一个地区的发展速度。随着我市经济的快速发展和轨道交通建设的稳步发展，路面交通的短板相对显现，市区路面交通拥堵情况也越来越严重，居民上下班路上花费的时间越来越长。出行时间对一个城市的效率影响巨大，值得加大投资，做好基础设施建设。 

针对这一现象，青岛市政协委员、隔而固（青岛）振动控制有限公司总经理尹学军提出了几条关于“打造大青岛市区高速公路骨干网络”的提案，具体如下：

一、新增青岛市四区至北部市区的快速新干线

随着即墨撤县升区，北部城区大幅扩容，大青岛的城市格局已成。我市在市内四区居住、在北部城区（城阳、即墨）工作的人较多，南北交通流量是主流向，但是受老城区拆迁难的影响，我市市内四区干线交通很久以来没有增加，目前只有青银高速、308国道、重庆路、环湾路4条通道，除青银是高速、环湾是快速外，其它还是红绿灯控制的市内道路，行驶速度较慢，因此当上下班时，高速公路、快速路堵车已是常态，从城阳区至市南区的公司班车时间可达1.5~2小时，这样一天就要花3-4小时花在路上，严重制约我市企业和商业的生产效率。

建议利用流亭机场停用、青岛钢厂碱厂搬迁空出大片土地的机会，在青岛钢厂碱厂--流亭机场地带，环湾路与重庆路之间，平行于铁路增设一条南北高速干线，从跨海高架直达即墨，与204国道和青银高速立体衔接。

同时，将204国道或359省道升级为东西高速，将沈海高速、青银高速和青新高速三条南北高速东西快速连接，形成东部、北部市区高速公司网络。

此外建议将把重庆路高架，升级为南北快速路，另外打开青银高速的世园会出口。

青岛的交通长期滞后于城市发展，大手笔的超前规划相对较少，流亭机场停用、钢厂碱厂工业区停用这是一个难得的机遇，现在实施拆迁少、成本低，可以彻底解决青岛南北干线堵车的老难题，是彻底解决青岛东部城区至北部城区的大手笔，可为青岛这个现代化大都市的高速公路交通奠定20年格局。

二、高速公路、快速路上下出口道路拓宽

借助高德地图和路上体验发现，高速公路、快速路上下口狭窄是堵车的主要原因，如青银高速李村口和夏庄口、环湾快速高铁北站出口、胶宁快速路山东路出口等，对于这样的堵点，解决起来相对容易，成本较低，只需拓宽上下口匝道，将单车匝道改为双车匝道，拥堵状况就会大为改观。建议对所有这样的堵点进行普查，一举解决。此项措施投资小，见效快。

三、胶宁快速路双向4车道立体拓宽

由于历史原因，胶宁快速路有一段是双向4车道，形成瓶颈，造成拥堵，建议通过双层高架或地下隧道拓宽。