潍柴集团谭旭光：专注主业，要把发动机卖得比地产更赚钱！

1670年，荷兰物理学家海更斯用火药作为燃料，制造出世界上第一台“内燃机”；1876年，德国人奥托设计制造了第一台四冲程汽油内燃机；19世纪60年代，经济发展迅速的欧美国家率先开始第二次工业革命，内燃机的创新和使用成为科学技术应用于工业生产的一项重大成就……

在世界内燃机工业史的长河中，中国无疑是一名“后来者”。而一百多年后的今天，中国内燃机制造产业发展迅猛，“后来者”居上，在国际上占据了一席之地。

中国内燃机产业走到今天的辉煌，潍柴集团功不可没，作为中国乃至世界内燃机研发及制造的领军企业，潍柴一直以先驱者的形象，为来者点亮前行的路。而在潍柴集团背后有一位为中国制造高质量发展蹚新路的掌舵人，二十多年来，他带领潍柴集团心无旁骛专注主业，引领中国装备掌控核心技术、迈向世界高端。

本期齐鲁企业家日参，就让我们一起走近这位个性鲜明，在内燃机领域一走走了四十年的潍柴集团董事长——谭旭光。

刀刃内向的“谭大胆”

1977年，16岁的谭旭光还是个稚气未脱的少年，至今他仍清楚地记得自己背着一个小黄包便进了潍柴，但过程却极为不易。

入厂后的第一份工作是到产品试验室当工人，一切从零开始，他从机械制图学起。“最笨的学习方法是肯干，最智慧的人也是肯干。”带着对工作最纯真的热爱，他用十年时间学会了造坦克发动机。

改革开放的春风抚临齐鲁大地，1987年, 潍柴厂响应国家出口创汇的号召，组建外贸小组，谭旭光自告奋勇，成为外贸小组的一名科员，进入潍柴的第十个年头，谭旭光大胆地再次从零开始。随着国家对外开放的步子越踏越响，谭旭光的外贸事业也做得如鱼得水。五年间，潍柴的外贸出口总量从30万美元做到了4000万美元，从此潍柴在中国的机械行业颂声载道。

90年代末，国有企业转轨市场经济，被计划经济长期束缚的潍柴遭遇了国外经济下行，国内政策环境变化以及企业内部机制问题的多重挤压，名噪一时的潍柴顿时债台高筑，背负3.6亿元债务，濒临破产。

1998年，一纸任命书落在谭旭光的肩头，37岁的他临危受命出任厂长，以壮士断腕的精神开启了他的改革之路。所谓新官上任三把火，“谭大胆”的第一把火烧向了领导班子。

面对国有企业普遍的人员冗余，员工积极性差等问题，谭旭光砍掉13个管理室，3000多个岗位被取消或合并，1700名空余人员被重新安置，全厂人数优化到7000人，700多名管理干部减到只剩200多名……“人”是企业的血液，谭旭光明白，只有将人员管理好了，大家才更有干劲，企业才有未来。

第二把火，谭旭光转向了产品质量。“质量是企业的生命”，前有海尔张瑞敏怒砸76台瑕疵冰箱，而后有潍柴谭旭光砸毁300台发动机废次品毛坯。“在这些由我们自己干出来的成堆的废品面前，我感到痛心、羞愧和耻辱，我们是在用自己的双手砸自己的饭碗……”谭旭光如是说道，而他的“质量之锤”也确确实实砸醒了潍柴人的质量意识。

多年来，潍柴已先后摘得“亚洲质量创新奖”“全国质量奖”“省长质量奖”“中国出口质量安全示范企业”等荣誉称号。在质量的强有力支撑下，企业从濒临破产到年收入达到2400亿元，潍柴浴火重生！

专注主业的“谭疯子”

谭旭光上任后提出“三三制”改革，大刀阔斧剥离辅业，精干主业，从此潍柴轻装上阵、走上了快速发展的道路。

谭旭光坚持“不碰房地产，不搞金融投机，不做低端业务”三个原则，一心做大做强发动机业务。“我的血液里流的是柴油，我不做其他！”2019年，在第三届中国企业改革发展论坛上，谭旭光说出这句经典的“老谭语录”。

改革开放以来，国民经济水平日益提高，国有企业经济结构亟待转型升级，不少企业在发展固有产业的同时，纷纷涉足酒店、房地产等收益高的产业。此时，不少领导劝谭旭光去做酒店，去做房地产。

谭旭光很早就给潍柴定了一个目标：要专注主业，把发动机卖得比房地产更赚钱。他说：“酒店是吃喝玩乐，那东西我也不会，如果出事了就得找我。酒店管理我也不懂，这个东西坚决不做。房地产我更不做。金融，潍坊有一段时间想让我把潍坊商业银行接过来，我坚决不做！”

于潍柴而言，发动机是“心脏”，而在谭旭光看来，“企业结构单一、产品单一、市场单一，一定会出问题”，必须以动力为主轴进行相关多元化的拓展，才能有更广阔的发展空间，潍柴开始围绕发动机这个主轴延伸相关业务。

2010年，中国提出“蓝色海洋”发展战略，海洋经济方兴未艾，谭旭光看准发动机在游艇产业中的价值，一举收购意大利高端游艇企业法拉帝。“世界上最先进的发动机都在游艇上，而意大利的法拉帝游艇是世界顶级游艇，收购法拉帝的目的就是为潍柴步入高端发动机技术领域做准备。我要借此弯道超车，有了游艇就有了发展。”谭旭光说。目前，潍柴全系列高端发动机已经全部布局完毕。

专攻主业是谭旭光从一而终的初心，多年来，对待工作几近疯狂的业务狂魔谭旭光始终秉持“不争第一就是在混”的信念，势要把潍柴的发动机业务做成世界顶尖品牌。国内外市场几度浮沉，而谭旭光咬定青山不放松，带领潍柴集团，聚焦实业，紧盯主业，始终站在行业发展前沿。谭旭光说，装备制造业是国之重器，建设世界科技强国，我们重任在肩责无旁贷，我们要发扬科技创新的“疯子”精神，敢为人先、死磕到底，抓住科技创新黄金时代，在世界科技创新的主战场中，将“中国制造”这面大旗高高擎起。

敢闯“无人区”的“斗牛士”

2019年，谭旭光作为第一完成人的“重型商用车动力总成关键技术及应用项目”荣获国家科技进步一等奖，该成果彻底扭转了我国缺少重型商用车动力总成核心技术的困局。创新是企业生存发展的灵魂，亦是企业的核心竞争力，谭旭光深谙其道，他说，实现千亿美元，有很长的路要走，而创新是唯一的出路。

2020年9月，潍柴动力以50.26%的热效率创造了全球商业化柴油机热效率的纪录，这是全球首款突破50%热效率的商业化柴油机。谭旭光及他的科研人才团队，在技术的“无人区”摸索，推动世界公认技术难题的解决，终探寻出属于潍柴的五项专有技术，实现了革命性突破。谭旭光说，潍柴20多年的实践证明，核心技术是要不来、买不来、讨不来的，没有人会给我们送奶酪。我们要放弃一切幻想，加快自主开放合作研发进程，用“一天当两天半用”的效率，像“疯子”一样，夜以继日攻克科技难题，全力进军无人区，突破一批别人拿不走的核心技术，尽快实现由卖产品向卖价值转型，由设备创造价值向人才创造价值转型，由传统制造模式向数字化模式转型。

图片来自：潍柴集团官网

10年来，潍柴累计投入200亿元用于科技研发。2019年潍柴发动机板块研发投入29亿元，研发投入占营业收入比重达5.7%。在谭旭光带领下，潍柴已打造出“自主创新+开放创新+工匠创新+基础研究创新”四位一体的新科技创新体系，掌握了重型商用车动力总成、液压动力总成、农业装备CVT动力总成、新能源动力总成等四大动力总成核心技术。如今，潍柴正在向氢能源发动机等更多科技“无人区”挺进。

从手工作坊到铺开全球化战略的国际巨擘，从民族工业的骄傲到中国创造新鲜纯正的血脉，谭旭光躬身践行着“工业强国”的使命。对于谭旭光来说，自他16岁进入潍柴开始，他关于内燃机的梦想就再也无法停止，在科技创新的黄金时代里，在世界科技创新的主战场中，谭旭光还是那个充满热血的斗士，向着理想一刻不停地前进。