青岛地铁4号线封顶14座车站！将与5条线路换乘

城市发展，交通先行。

地铁作为现代城市交通体系中的重要载体，是支撑城市内部交织的发展脉络。近年来，随着现代城市化发展的进程不断加快，地铁建设开始走向城市交通架构的主舞台。

作为一座拥有6条已开通地铁线的“轨道上的城市”，青岛的城市地铁交通网络轮廓显现。近日，地铁四号线项目建设也进入了双线掘进的攻坚阶段，并成功封顶14座车站。

这样一条东西横跨青岛主城区的“超级便民”线路，也会为城市各类资源要素流通，带来更多的积极影响。

洞察第360期

地铁四号线封顶14座车站

2月23日，青岛地铁4号线11工区“铁龙六号”盾构机在沙子口站顺利始发，这是项目继“铁龙五号”始发后进行的第二次始发，也是牛年的第一台盾构始发。“铁龙六号”的顺利始发，也进一步体现了4号线项目建设的再次提速，也标志着项目进入双线掘进的攻坚阶段。

地铁4号线全长30.9公里，全线设25座车站，目前已累计封顶14座车站。2021年是地铁4号线土建施工收尾年，乘着青岛市“项目落地年”部署，这条真正意义上的“东西大动脉”将以安全、质量、增效益、提效率为出发点加速“问世”。

据悉，青岛市地铁4号线为主城区东西向的骨干线，连接了市南区、市北区、崂山区等三个行政区，沿线经过众多重要的功能片区，成为联系主城区的重要交通走廊。

地铁4号线作为串联起主城区的重要线路，建成开通后可与地铁2、3、11号线以及建设中的地铁1、8号线实现换乘，构建整个青岛地铁的联网成片，促进城市经济内循环发展。

在青岛的城市版图上，地铁4号线串联起众多旅游、教育和健康资源。西起人民会堂站，东到崂山大河东站，沿途还会经过多所学校及其医院，为市民出行串联起便捷的轨道交通线网。

值得一提的是，地铁4号线将以隧道形式穿越崂山和市南的保护区，沿线均设有地下车站，在正式开通后将大大提高景区的可达性，成为青岛旅游规划中一条重要的东西交通线路。

一条“超级便民线”

地铁作为时代的一个文化窗口，也是城市印象的重要元素之一。交通出行一方面关系到城市的辐射能力，一方面又与城市基础设施服务水平、经济发展以及人口分布密不可分。

已经开通的地铁3号线、最长的跨海地铁1号线以及和3号线同时施工的2号线都是青岛人茶余饭后热议的话题，相比之下，地铁4号线却有些“不露锋芒”。

从城市角度来看，这条“神秘”线路并不简单，地铁4号线地铁的开通，再次带动主城区的地价、经济价值的提升，产业、人流集聚，支撑和引导青岛城市发展的方向，也在一定程度上推进各区域间协同发展的进一步跃升。

地铁4号线沿线将经过人口密集的市南区、市北区等区域，行车区间人流量、车流量庞大，株洲路等核心路段高峰压力大，4号线的出现将缓解崂山景区与主城区之间的交通状况，逐步形成城市间的立体交通，进一步扩展青岛的城市空间布局。

作为青岛主城区的东西交通大动脉，地铁4号线会成为青岛市民出行的“必选项”，舒适的交通环境也将改变一定的消费方式，周边的商业形态也会因其地铁经济的出现逐渐发展成熟。

此外，地铁4号线全线开通后，必将推动城市旅游产业的发展，一方面缩短旅客在旅游景点之间的车行时间，使人群在各个景区迅速流动、选择，另一方面极大减轻旅游景点附近车辆停放的问题和地面交通工具的环境污染，对青岛城市环境发展实现一笔可观的社会财富。

随着4号线的建设不断实现新的突破，2022年的全线开通也指日可待。届时，围绕在青岛城市核心区的主要地铁站点会进一步提高区域交通效率。对于站在发展新风口的青岛，地铁4号线地铁将融入进“城市血管”——轨道交通，串联区域建立起一个整合、高效、经济的轨道交通网络，持续满足青岛未来城市发展的需求。