待批复！8号支线纳入青岛地铁3期规划！

对于城市、区域而言，地铁无疑是发展的动脉，带来源源不断的活力。

青岛作为"轨道上的城市"，纵横全域的地铁交通网正在如火如荼的规划建设中，近日，一条关于地铁8号线支线的官方回复又一次闯进青岛市民的视野，此次回复中透露了地铁8号线支线将经过胶州站，并已纳入地铁三期建设规划，待批复后于十四五期间开工建设。

至此，胶州市民呼声甚高的8号线支线即将登场。

8号支线正式纳入三期规划

经胶州市交通运输局落实，涉及胶州站的地铁有8号线支线，8号线支线目前已纳入青岛市地铁三期建设规划，待上报国家发改委并获批复后于十四五期间开工建设，具体进展以青岛地铁集团公布为准。此次官宣，让胶州市民悬心落地。

胶州作为青岛市的重要城区之一，新城区以及老城区的居民人口数量众多，但由于距离8号线太远，市民出行并没有得到实质性的改善，此次8号支线即将投入建设的官方回复，让市民备受期待。

据悉，青岛轨道交通8号线支线工程串联青岛市和胶州市，将胶州引入青岛轨道交通网络。从8号线大涧站接出引入胶州市线，路全长22.1km，均为地下线，共设置车站12座，其中换乘站3座。在胶州市经开区设胶州车辆段一座。

据“胶州广电”消息，青岛市运管局副局长隋立桢做客“民生在线”栏目时曾表示，根据已批青岛市城市轨道交通线网规划，地铁8号线支线东起自8号线大涧站，向西经少海、胶州市行政中心、杭州路，终点为胶州火车站。

2020年8月3日，青岛市崂山区委副书记、副区长杨聚钧做客"民生在线"线下问答中提到，青岛市城市轨道交通建设规划（2021-2026年）包括2号线二期（东段）、6号线二期（南段）、7号线二期、5号线、8号线支线、9号线一期、15号线一期和14号线等八条线路，总长度约231km。

与轨道交通建设规划（2020-2025年）中的信息相比，新上报的三期规划，少了途径上合板块的12号线，增加了贯穿胶州主城区的8号线支线。这也表明了在轨道交通串联层面，胶州将阶段性“放手”上合板块，转而投向了主城区。

胶州即将步入地铁时代

众所周知，8号线是拉近胶州与青岛城区距离的骨干线路，也是服务新机场的重要地铁线。但严格来讲，地铁8号线却没有真正便利胶州市民，从8号线的规划中可以看出，完美避开了胶州人群最密集的主城区，仅是象征性的在胶东设了一个站点。

而8号支线的出现，毋庸置疑是胶州主城区未来发展的迫切需求。

作为8号线的支线在开通后，必将便利胶州主城区到4F级胶东国际机场的路线，并使胶州与青岛城区在城市结构中串联起来，将胶州市区纳入了青岛市整体轨道交通网络。

其次，8号线支线成为胶州新、老城区沟通的重要交通桥梁，全域路线中串联起山东少海国家湿地公园、胶州市行政中心等重要区域，一方面促进沿线少海湿地的生态旅游业以及资源流通、经济商业的发展，另一方面疏通了胶州城区拥挤的交通网络，承担起区域内输送人流、资源流的重任。

最重要的是这条8号支线，将依托8号线，进一步织密青岛市轨道交通线网。与地铁1号线、2号线、3号线、4号线、5号线，7号线、8号线、9号线、10号线、12号线实现串联。全面融入青岛各区域的轨道交通线网，拓展了城市空间格局，这对于区域间的协同发展意义非凡。