省长回应，山东有了“新名字”!

“高铁第一省”的新名字，给到了山东！

去年年底，随着济郑（济南至濮阳段）、莱荣两条高铁的开通，山东高铁通车里程达到2810公里，跃居全国首位。

对于网友送上的新“称号”，山东怎么看？4月10日，省长周乃翔在国务院新闻办公室举行的“推动高质量发展”系列主题新闻发布会上，作出了回应。

城市心观察第1036期

撰文/张慧

审校/庄建成

“交通强、百业兴。山东是全国第一个部省共建交通强国省域示范区。”周乃翔如是说。

近年来，山东加快现代综合立体交通网建设，取得积极成效。显然，“高铁第一省”的称号，是对山东过去布局交通网络工作的肯定，也是对未来提速“轨道上的山东”建设的激励。

过去几年，“高铁第一省”的交椅不断易主，先是安徽因为合安高铁夺得殊荣，广东又后来居上接过桂冠，此番又是山东跃居全国第一，当然，身后还有江苏等省份渐成超越之势。

“高铁第一省”之争，不仅是交通建设速度的角逐，同样也是各省交通区位和综合实力之争。而山东从默默无闻爬到全国第一，用了五年的时间。

2018年，山东高铁通车里程仅为1240公里，位居全国第7位，高铁通车密度排在全国第13位。这与山东常年位居全国前三的综合实力极度不匹配，山东当即决定加强综合交通网络建设，《山东省综合交通网中长期发展规划（2018—2035）》正式发布。

《规划》提出，到2035年，要全面形成“四横五纵”综合交通大通道，通过高铁实现覆盖全省、通达山东省周边主要城市的“1、2、3”小时陆上交通圈，其中济南至相邻6市半小时通达，济南至青岛、青岛至周边市、全省相邻各市1小时通达，济南与省内各市2小时通达，省内各市之间3小时通达。

此后，“轨道上的山东”建设明显提速。济青高铁、潍莱高铁、济莱高铁、济郑高铁、莱荣高铁等一大批高铁项目陆续建成通车。

省内，高铁网络持续加密，近三年建成5条高铁，济南青岛高铁每天开行145列、实现“公交化”运行；省外，高铁出省通道达到4个；货运铁路方面，“四纵四横”骨干货运铁路网不断完善，总里程达到5018公里，干线全部实现电气化。

而在铁路建设如火如荼的同时，全省的城乡公路网和机场群建设也在持续推进。

据周乃翔在发布会上介绍，近两年，山东建成通车高速公路14条，开工建设33条，高速公路通车里程突破8400公里，六车道及以上占比36.6%。全国首条零碳智慧高速“济潍高速”建成通车。农村公路网规模达26.4万公里，基本实现了“村村通油路、户户硬化路”。

机场方面，则建成投用4F级青岛胶东国际机场，烟台机场二期建设完成，济宁大安机场转场运营，济南机场二期加快建设。

加快推进的交通基础设施建设，为山东逐渐构建起一张四通八达的便捷交通网，在推动省内外城市间加速连接的同时，也为推动济南都市圈、青岛都市圈的一体化发展，带来助益。

例如，济青中线全线贯通后，成为了连接济南、青岛的第三条“黄金通道”，对促进鲁中山区等沿线区域经济的快速发展、加快济南都市圈与青岛都市圈的互通互联、完善山东高速公路网布局具有重要意义。

严格意义上来说，山东这几年加速推进的综合立体交通网建设，也是一个补短板的过程。

当下，虽然山东的高铁通车里程已跃居全国第一，但其高速铁路建设并没有做到真正的均衡、接续发展，一个最明显的表现就是“市市通高铁”的目标，尚未完成。

目前，全国已经有福建、安徽、江苏、江西、河北、广东、河南、湖南、广西等9个省份实现了“市市通高铁”。但山东还有东营、滨州（下辖县级市邹平有高铁，市内不通）两座城市尚未通高铁，尽快补齐全省高铁发展短板，山东任重而道远。

对此，周乃翔也在发布会上表示，山东还有7条高铁在建，全部建成后，全省高铁总里程将突破4300公里，实现“市市通高铁”，出省通道达到7个。

其中，涉及滨州的济滨高铁，预计将于2026年建成通车；而涉及东营的京沪高铁二通道（天津至潍坊段），计划将于2027年10月底竣工。这也意味着，山东距离实现“市市通高铁”的目标，还有很长的路要走。

在这个“高铁第一省”角逐激烈而自身“市市通高铁”目标又未达成的关键时期，山东更应该加快对高速铁路的布局，通过做大做强交通区位优势，尽快补齐交通短板，加快推进交通强国山东示范区。

为此，山东于2023年11月再度发布《山东省综合立体交通网规划纲要（2023-2035年）》，明确提出将规划布局“八纵六横”高速（城际）铁路网，总里程约6500公里。

落实到今年，山东计划完成交通投资3250亿元，将加快推动莱芜至临沂高铁规划建设，新改建董家口至沂水等9个铁路项目……进一步巩固山东“高铁第一省”的地位优势。