导语:“到中车四方,看中国高铁”,一句话显示出民族自主创新品牌的骄傲。如CRH380A高速动车组等列车,更是成为了中国高铁外交的新名片。中车四方股份的产品以可靠的品质著称,以创新的技术见长。细数中车四方股份的七大产品类型,会发现它们的特长各有千秋,但都现实出了相同的专业态度——沉静执着。

如今,世界第一的高铁体量、仍在快速延伸的态势,已经成为国家出口高铁的战略。在全球高铁网络快速延伸的今天,高铁及干线铁路网、城际及市域铁路网、城市轨道交通网“三网融合”也成为趋势。市场的需求,正在大幅上升。

从前,中车四方股份的产品平台只简单的分为“机车”与“动车”。自1998年之后,机车与客车技术体系开始大量融合,衍生出高速动车组、城际及市域动车组、内燃动车组、地铁、有轨电车、单轨车辆多个技术体系,客车走向高档化。产品平台也实现了从“2”到“7”的融合发展。

中国的第一台动车组是1958年四方出品的“东风”号摩托动车,从动力集中到动力分散,从内燃到电力,中国高速动车组的谱系日渐清晰,并爆发出强大的后续力量。
品一杯英式红茶
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高速动车组——领跑者:(200-380km/h)

介绍:高速动车组分为CRH2与CR好380A两个系列。CRH2被习惯上称为“2型车”高速动车组,它的到来和繁衍方式,现在看来,充满了设计与制造者的精神和意念。这个系列分为五个车型,涵盖长短编组、座车和卧车,且拥有高寒风沙车型。380A系列在京沪高铁创造了486.1公里的世界铁路运营试验最高时速,它以稳定的技术性能和可靠的运营业绩成为中国高铁的主力装备,是企业的“自信之物”。[详细]

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城际(市域)动车组——新星(100-200 km/h)

现代生活中,城市正因轨道交通的普及而产生翻天覆地的变化。中车四方股份的CRH6型等城际及市域动车组的到来,让市民的生活节奏充满动感,扩大了周边的城市圈。[详细]

内燃动车组——健将(100-160km/h)

出口产品在中车四方股份拥有悠久历史,四方的内燃动车组产品出口到全世界各个角落。这类车型要适应平原和高山等不同地理环境,其中出口斯里兰卡的内燃动车组也被视为这类产品的代表。[详细]

地铁——城市主力军(80-120km/h)

现代城市生活中,地铁已进是不可缺少的交通工具。以A、B、L为分类,中车四方股份的地铁车辆在城市地铁的方队里是领跑者的角色。从技术到设计,中车四方股份的地铁力求走人本之路。[详细]

客车——坚定的行者(120-200km/h)

在过去的历史和当下的现实中,四方在高档列车的创造中一直处于主导人的位置。21、22、25分别是中国铁路客车的前世今生的代号。从充满儿时回忆的“绿皮车”到如今仍广泛使用的“红皮车”,客车的地位举足轻重![详细]

现代有轨电车——宠儿(50-70km/h)

现代有轨电车是指车内地板距离轨面不高于38cm饿有轨电车,中车四方股份的现代有轨电车,属于中等运量轨道交通系统,能有效填补公交系统与地铁系统间的运量空白。[详细]

单轨车辆——新锐(50-80km/h)

轨道不是两个而是一个。车辆“跨”或者“悬”,这种爬坡能力强大、占地和建设都极为精妙的轨道方式将出现在城市生活之中。[详细]

凤凰青岛出品 专题编辑:王樾 技术:王旭 设计:美慧