城市地铁作为一种公共产品,具有巨大的外部效益空间,越是发达的城市,这种外部效益体现得越明显,发展的空间也更大。地铁房地产、地铁广告、地铁商业、地铁通讯等都蕴藏着巨大的商机,较发达城市能够通过合理整合和利用这些资源得到更多的价值回报,从而实现城市地铁投资、建设、运营、发展的良性循环。 【详细】

那么地铁将给青岛带来什么?便利的交通?附近居民房产价值的提升?还是商业价值的提升?

地铁

重构青岛

青岛地铁规划图

青岛地铁3号线铺首根钢轨 正式开始轨道施工

4月10日,青岛市首条地铁3号线在出入段线铺下第一根钢轨,标志着青岛地铁轨道施工正式开始。[详细]

趋稳成青岛房价主流认同 地铁盘世园盘受关注

李沧环境、交通配套都有了很大提升,尤其是青岛两条地铁在此交汇直达市区,使其成为刚需大军竞相追逐的热地。业内人士认为,在2014年这些仍将是值得重点关注的区域。[详细]

青岛地铁列车
青岛五四广场站
地铁

地铁,将给我们带来什么?

城市地铁作为一种公共产品,具有巨大的外部效益空间,越是发达的城市,这种外部效益体现得越明显,发展的空间也更大。地铁房地产、地铁广告、地铁商业、地铁通讯等都蕴藏着巨大的商机。

地铁给我们的城市带来什么?

较发达城市能够通过合理整合和利用这些资源得到更多的价值回报,从而实现城市地铁投资、建设、运营、发展的良性循环。这也正是我国地铁优先在发达城市得到发展的主要原因。

地铁,改变生活方式

地铁

有了地铁,“距离不是距离,时间才是距离”,从此人们的“区位”概念彻底颠覆,地理距离变成准确的时间距离。准时、高效的地铁让都市人摆脱可怕的拥堵,赢得了生活的时间成本。[详细]

地铁,改写商业价值

商业价值

如果说公交车的辐射是算术级的,那么地铁的辐射则是几何级的。地铁的出现直接导致房地产商的沿线开发和扎堆开发,新楼盘“郊区孤岛”效应被大大削弱,地铁成为楼盘定价的主导因素之一。[详细]

地铁,重建城市格局

城市格局

只有当快速轨道交通成为现实的时候,城市大格局才会真正形成。也可以这么说,地铁的出现,将是这个城市成熟的标志之一:如果没有了那近30条线路和470个地铁站,你将无法想象纽约会是什么样子。[详细]

地铁房产

地铁房产

地铁的建设运营已经同房地产的开发紧密的联系在一起。

地铁商业圈

地铁商业圈

地铁使其他地方的居民乘坐地铁过来购物消费,并渐渐成为一种购物习惯。

地下商业

地下商业

地上商业空间日趋饱和,地铁的开挖直接助推了青岛地下商业热潮的涌起。

地铁旅游

地铁旅游

对于部分游客而言,乘坐轻轨观光,本身也成了一项“旅游项目”。

地铁族

地铁族

地铁不仅仅是他们生活工具,还有可能已经上升到生存工具。

卫星城区

卫星城区

地铁将改变人们的居住观念,促进住宅郊区化的发展。

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青岛地铁地上围挡

青岛地铁地下施工

为降低噪音,地铁施工人员会在竖井生产区安装全密闭的钢制防护棚,在防护棚靠近居民区一侧的墙面板上加装隔音材料,设置噪音监控设备,随时控制噪音分贝超标。按照计划,5月底这个钢制防护棚就能搭建好,除降低噪音外,还能在一定程度上起到防尘的作用,减少环境污染。 【详细】
不同国家对建筑物爆破安全震级衡量标准基于其构筑物质量的不同也不相同。我国有相应的国家标准,而青岛地铁施工指标全部要求做到比国家标准控制更严格,振动更小。对于在地铁爆破施工期间,一些市民感受到较强的震感,业内人士表示,两种震波是不同的。爆破震波与天然地震波最大的区别就是天然地震频率低,而爆破震动频率较高,频率高的震动比频率低的震动对建筑物产生的伤害要小很多。 【详细】
对钢筋混凝土结构房屋,国家制定的振速标准是3.5-5.0(cm/s),广州、香港地铁在施工中实行的是2.5(cm/s),而青岛要求必须降到2.0(cm/s),对历史文物等重点建筑物,则要求控制在1.0(cm/s)以内。目前青岛在地铁工程建设过程中,凡涉及穿越文物、住宅等各类地面建筑时,都要召开建筑结构、爆破、文物、环保等多方专家参与的科学论证会,以确定具体的施工方案和施工控制指标。 【详细】
 
 
青岛地铁从规划开始就考虑到噪声扰民
 

地铁行驶会产生振动和噪声,青岛地铁,从规划开始就考虑到了噪声扰民问题。【详细】

 
 

青岛地铁出入口设计方案

青岛地铁3号线共有90多个出入口。在对外展出的部分车站和出入口设计方案中看到,青岛地铁将主要设计无顶盖式和有顶盖式两种结构,车站内部则采取平顶车站、拱形车站等两种形式。除了此次对外展示的部分特色站外,沿线其他平顶车站的内部装修均按照错埠岭站和宁夏路站标准模式进行装修设计。青岛地铁车站出入口在设计时,秉承使设计方案与周边环境、建筑物有机结合的理念。建筑材料选择方面充分考虑青岛海滨城市气候特征,注重耐用性和耐久性。【详细】

 

在地铁车站及出入口设计前期,青岛地铁邀请了清华大学美术学院、中国艺术研究院、中国设计院等国内公共设计领域知名专家和青岛文史专家,组成青岛地铁艺术设计专家委员会。专家们提出,青岛地铁应与文化更好融合,车站装修方案、地铁出入口设计应充分体现青岛特色,打造具有当代性、唯一性的公共艺术空间,增强地铁建筑的艺术感。【详细】
 
 
欧洲城市范例
 

巴黎地铁有顶盖入口

 

米兰地铁无顶盖入口

 
 
    

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