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立志成为志愿者 推广互帮互助
一呼百应 倡导社会正能量
随着社会的发展,青岛目前的汽车保有量也是逐年增加,截至今年上半年,青岛市机动车保有量238.6万辆,其中汽车保有量232万辆,居全省首位,与机动车保有量保持同步增长的是青岛市驾驶人数量,截至今年上半年,青岛市机动车驾驶人数量为318万人,近四年增加近百万驾驶人。

232万辆汽车是个什么概念?全国汽车保有量超过200万辆的仅有23个城市,如果按每辆汽车平均长度4.5米计算,232万辆车首尾相连将长达1万公里,对城市交通的压力可想而知。汽车在为市民出行提供便利的同时,也带来了诸多的问题,争道抢行、不按交通规则行驶这样的问题也是日益突出,“司机之间缺乏关心,不少随手一帮就能解决的问题,大家都非常漠视的开过去,没有人想帮助他人”。

4年前,留学回国的田鹏飞也是这其中的一员,“都说外国驾驶员素质多么好,国内的驾驶员态度多恶劣,那么为什么不能在国内推行国外的那些好的做法呢?”2014年年初,田鹏飞管了一件“闲事”:银川路一辆私家车自燃。途经现场的田鹏飞毫不犹豫地停车伸出援手,用车上的灭火器成功地将火扑灭。田鹏飞记录了这件好事,并通过朋友圈发了出去,一时间点赞无数,身边好友都纷纷称赞他的义举。“当时我就在想,不是人们没有善心,而是人们的这份善良因为害怕受伤害而隐藏了起来,因此才变得冷漠。” [详细]
“青岛好司机”公益组织很快得到了大家的相应,在各种传播媒介的大力推广下,“好司机”的队伍日益扩大。他们当中既有普通的私家车车主,也有出租车、巴士、校车驾驶员;他们的身份有白领、医生、律师、记者、公务员、交通警察等各行各业。随着人员的越来越多,如何保证这个队伍的职业性和救援的及时性就成了一个非常现实的问题。“首先,我们只做力所能及的事,在我们能力范围内的。”此外,对于如何帮助他人,怎么帮助他人,田鹏飞都做了详细的手册,“哪怕是初次见面跟对方如何沟通,说哪些话,我们都做了详细的说明。”尽量让志愿者们在专业的角度下帮助到他人。“要把好人好事做好、还要做专业,这就是我们对好司机的要求。”

“好司机这个公益组织一定要是纯粹的公益组织。”虽然目前好司机这个组织得到了政府的支持,但是这部分的资金对于运营组织来说还是太少,田鹏飞作为组织的负责人当然知道其中的道理,因此,每次组织有支出,田鹏飞就记录在案,让经费里的每一分钱,都花在刀刃上。“其实这期间不少组织都找过我,大修厂或者是保险公司的,都想通过合作来推广自己的业务,都被我拒绝了。”在田鹏飞这里,好司机就是要专业做好救援这一件事,做一个能长期帮助他人的志愿者,这就足够了。 [详细]
加强专业培训 提高自身救援能力
收获幸福感 志愿者道路长久走下去
自从“青岛好司机”团队成立以来,几乎每天都有团队成员做好事,累计下来已经达到好几千件好人好事了。有用灭火器帮自燃车辆灭火的,有用拖车绳帮人拖车的,还有帮忙修车及劝导拥挤路段交通的……“我们团队做的这些好事,都是团队成员驾车在路上遇到的,并没有刻意去做好事,而且我们也不提倡专职去做好事。”田鹏飞说,除了要求团队成员不必刻意去做好事外,他还要求团队成员在力所能及的范围内做好事,不能超出自己的能力范围。“比如我们团队有接受过红十字会急救培训的队员,他们会急救技能,可以在发生车祸的情况下对伤员进行包扎、止血、捆绑、心肺复苏等急救,但没有接受过急救培训的好司机,我们要求他们尽快报警或是叫救护车,而不是参与到急救过程中。”

“大部分的人都是有帮助他人的想法的,但是他们很有可能没有时间接受培训,这样的司机我们也非常欢迎”如今的好司机队伍将近2000人,其中绝大部分都是倡导文明驾驶司机,他们不需要多么专业的救援知识,有时候甚至不需要刻意去帮助别人,从自己的驾驶习惯做起,路口礼让一下行人,不争道、不抢行,行车的时候大家互相礼让,这就是一名好司机。 [详细]
田鹏飞说,如今的私家车越来越多,道路越来越拥堵,人心随之也越来越浮躁。“如果有更多热心、文明的好司机,人与人之间的那种信任也就找回来了,我们的终极目标就是让每一名司机都是好司机”田鹏飞说。

三年多的时间,团队救援车辆2151辆、救护伤病员39人、参与消防救援19次,团队成员在帮助他人的同时也收获了满满的幸福感。对于团队下一步的发展,田鹏飞也有了自己的想法,团队的发展不需要过快,但是成员一定要在保证安全的情况下完成救援,因此,下一步,团队在安全知识培训,安全施救等方面还要加大培训,在救援别人的同时,也将自己“好司机”公益组织推广出去,倡导文明驾驶,让整个社会更和谐。 [详细]