2015青岛两会-攻坚克难系列之行路难

“蜀道之难,难于上青天。”曾几何时,蜿蜒而陡峭的山路是我们出行的障碍,而如今,当我们的经济越来越发达、技术越来越先进时,却陷入了交通拥堵、停不下车的窘境,“行路难”以另一种方式困扰着奔波在城市的人们。设置单行道,限时通行,倡导绿色出行……这些年来,青岛可谓想尽了办法,有些创新举措还是在全国率先实施,但即使这样,也赶不上新车上牌的速度,路上越来越堵,停车越来越难,行路难,似乎也成了城市人群必须适应的新常态。 朋友,行路难对你生活造成了哪些困扰?有什么有效的手段可以进行破解?让我们一起听听代表委员的声音。
数字说话

2014年10月,青岛机动车突破200万辆大关,10年间机动车总量翻番。青岛的机动车以每年两位数的百分比在递增,机动车保有量进入全国前十二大城市之列。目前,岛城机动车保有量203万辆,汽车保有量172万辆,私家车保有量140余万辆。

市政协委员邹朝银:堵车因现代人生活节奏太快

邹朝银在谈到行路难的问题时说,不管是内陆城市还是沿海发达城市都有堵车的问题,上下班高峰期堵车成为一种共同的现象,它并不仅限于发达城市。我的家乡是聊城的,在我的老家也有堵车的问题。我认为堵车跟人们的生活方式和生活时间周期有关,现代人们生活节奏普遍加快,上下班全都在一个高节奏的方式运行,大量的车辆都集中在一个时间出行,就会有堵车的问题。我认为,现代社会高速运行发展,各种矛盾错综复杂,一种简单的解释或答复解决不了根本的问题。比较直接的方法,可以是让企业错开上下班高峰、乘坐公共交通工具上下班,来缓解上下班高峰时间的拥堵,但是最根本的解决方式还不明朗,当社会真正高速发展到共同富裕和财富保有量到达一定程度时,人们生活节奏才能慢慢降下来。 【详细】

市人大代表刘永康

解决城乡交通难题从常规公交到高端定制

新型城镇化不断加速,必然结果是交通一体化,城市的高速发展,车辆的猛增,必定会增加交通压力,造成一定程度的行路难。行路难的问题题想要解决,我们企业就需要转变思路,满足乘客的多样化需求。交运集团把常规公交发展到高端定制公交,在国内首开“定制公交”线路,开通免费就医公交、观光公交及学子公交、赶集公交等,满足乘客多样化出行需求,让青岛的道路更加畅通,努力让行路不再难。

市人大代表薛志伟

增加班车 合理规划停车位 缓解交通拥堵

薛志伟表示:“我有两方面的建议,一是希望有条件的企业或单位可以增加班车,让员工乘班车上下班,这样就可以在一定程度上减少私家车的数量,减少车流量,在一定程度上可以缓解高峰时间的交通拥堵,同时也可以减少环境污染。二是增加居住区和办公楼宇的停车位数量,合理规划停车位和停车数量,最大程度的安排现有车辆合理停车,减少乱停车现象的发生,在一定程度上改善交通状况。”

相关政策

青岛两会代表委员关注停车难
两会代表委员

关注停车难:让停车实现智能化

建议相关行业能开发一款软件,让车主进入商圈后,很便利地得到空车位信息,避免因为四处寻找车位浪费时间又造成路堵。如果能在这款软件上设计出预停车时间功能更好,让车主了解哪些车将会离开,找车位就能有的放矢。”[详细]

政协委员庞重光
重光

做好停车场规划建设

停车位远远不能满足停车需求。结果只能占用其它空间资源,造成各类麻烦和极大隐患,拥挤的道路更加拥挤。所以,停车场建设刻不容缓,建议在所有新建项目之前,规划设计阶段,无论是拆迁改造,有限考虑停车位、停车场的建设,以满足日益增长的停车需求。[详细]

政协委员王炳交
王炳交

做社会调查研究滴滴专车

最近各地都在关注的滴滴专车问题,市政协委员王炳交对这个问题比较关注,前几天也做过调研,还想听听更多出租车司机的意见,就打车去参加青岛市两会。他认为,如果是非法营运就应该取缔,但如果是这种形式有必要存在就应该给他们合法的身份。[详细]

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