自带流量的上海国际航运研究中心

青岛市赴上海专业实训干 部 崔晓凤

9月1日，浦江初秋的夜晚，《当前国际航运市场形势变化及青岛国际航运中心建设研讨》专题讲座在“浦江观澜”学员论坛如火如荼的进行，来自上海国际航运研究中心（以下简称“研究中心”）国际航运研究所所长张永锋博士正在用通俗易懂、生动有趣的语言与实训队员交流分享。

刚一下课，实训队员们立刻将张老师包围得水泄不通，一堂原本计划一小时的课，一直持续到了晚上9：30才结束。“张老师，以后我就是您在青岛的‘代理人’喽！”我对忙得应接不暇的张老师笑着说。

研究中心是我和另外2名队友的实训单位。2008年，研究中心由原上海市建设交通委员会、上海市教育委员会、虹口区人民政府、上海海事大学等机构共同发起成立，下设5个研究所和多个合作研究机构，目前理事会单位达450余家。2016年，研究中心发起成立全球航运智库联盟，已有19家遍及全球的知名行业智库加入联盟。研究中心的成立，一方面成为上海海事大学社会实践、培养人才、实现就业的一个重要渠道；另一方面，成为链接上至国家部委，下至各省市区的重要智库，为国内外政企高管和航运专业人士搭建了资源共享、交流合作的国际平台，成为远近闻名、自带流量的资源宝地。

实训期间，我们不仅参加了研究中心主办的多项业务活动。同时，老师们还先后帮助我们联系了环世物流集团、海丰集团、上港集团等多家企业和机构，帮助我们进一步加深了对上海国际航运中心建设及相关工作的认识。

研究中心的成立，是政府搭台，高校唱戏，社会化运作的一个成功实践。搞活一座城，先要搞活关键的人。青岛有中国海洋大学、中国科学院海洋研究所等二十余所高校以及科研机构，是青岛经济社会振兴发展的重要动力。发展海洋经济，建设海洋强市，需要依靠机制创新的动力，我们应充分整合教育、科技和人才资源，借鉴上海国际航运研究中心模式，搭建平台汇聚要素，打通海洋科技成果转化堵点，打好海洋科技创新的硬仗，在建设国际海洋名城跑出青岛加速度。