汽车“芯”片短缺加剧超预期 多家车企呈现产销倒挂
青岛

汽车“芯”片短缺加剧超预期 多家车企呈现产销倒挂

2021年06月08日 19:20:00
来源:汽势传媒

原标题:汽车“芯”片短缺加剧超预期 多家车企呈现产销倒挂

高盛最新的研究报告显示,大到汽车,小到肥皂,全球有多达169个生产行业都在一定程度上受到了芯片短缺的影响。为了缓解芯片供应紧张难题,公开数据显示,2020年我国芯片企业注册数量呈现井喷式增长,共2.17万家,同比增长216%。2021年截至5月底共注册芯片企业1.57万家,同比增长230%,也许在不久的将来就会出现部分芯片产能过剩。

汽车“芯”片短缺加剧超预期 多家车企呈现产销倒挂

不过,由于芯片从设计到生产周期长,目前新增加的企业还解决不了短期内的芯片供应的问题。中国汽车工业协会近日表示,“从现在协会摸底的情况来看,二季度芯片短缺问题比一季度严重,应该说超出了去年年底协会的预估。”

根据中汽协摸底调查,4月份国内整车生产受芯片短缺影响幅度比一季度有所扩大,在10%左右。据了解,全球芯片行业产能已向汽车倾斜,部分晶圆代工企业车规级产品的产能年初已陆续释放,周期性问题随着时间推进逐渐消化,乐观预计汽车芯片短缺情况将在下半年有所缓解,2022年年中有望恢复正常。

受芯片短缺影响,各企业已出现批发销量大于生产的倒挂现象,上汽集团公布的5月份产销数据分别39.26万辆和40.67万辆。上汽集团表示,受全球汽车行业芯片短缺影响,近期上汽还出现整车批发销量落后于零售销量,批发销量较低主要来自产量的传导。预计从第三季度开始,芯片短缺情况将逐步缓解,上汽将加快生产节奏,推动整车批发销量大幅回补。

东风集团公布的5月份销大于产的情况与上汽集团类似,5月份生产20.37万辆,销售22.07万辆。为解决芯片短缺问题,今年初东风汽车还投资建设了自己的功率半导体模块,按照计划于今年4月份投产,相应芯片供应会得到一定改善。

近日,广汽集团也公开对外表示,芯片短缺对公司生产影响短期可控,预计下半年芯片供应短缺问题可逐步缓解。

汽车行业发生“芯荒”是偶然的也是必然的,偶然的是前期从产能分配失调到中后期的美国寒流、日本工厂失火、东南亚疫情等对产能的影响,必然的是中国芯片企业要尽快成长起来,中国汽车芯片应当具备自主设计、生产、制造等方面能力。

中国汽车工业协会副秘书长李邵华表示,芯片的影响既是显性的,也是隐性的。显性的是大家看到各汽车企业的短期停产,实际上就是在一定程度上调整了生产的节奏。隐性的是销量数据,从1-4月份的生产情况来看,整体是向好的,市场情况比2019年同期还要好一些,本身市场的增长也带来了需求的增加。

据第三方监测公司AutoForecast Solutions最新数据,由于芯片短缺的持续影响,全球汽车累计停产数量已达299万辆。同时AutoForecast Solutions也预测,芯片问题将持续发酵,最终可能会造成全球汽车停产达409万辆。

针对全球汽车行业芯片短缺的问题,李邵华认为,目前的短缺是供需错配的问题,由于涉及的范围比较大,大家有一种恐慌情绪,但只要客观、科学地看待,相应产业链做适度调整,去做一种更新环境下的匹配,很快会进入良性的发展状态。