副总裁请辞！青岛海联金汇的转型阵痛期

近日，海联金汇发布公告，公司董事兼副总裁李贲向董事会提交了书面辞职 报告，因个人原因申请辞去所担任的公司董事、副总裁职务。

海 联金汇与这位副总裁的缘分始于对联动优势的收购。 并购拥有多年深耕行业经验的联动优势后，瞄准转型金融科技领域的海联金汇的发展一波多折。

伴随着疫情后行业复苏、政策利好的趋势，海联金汇迎来了发展金融科技板块的“黄金时间”。 能否迎“时势”成“英雄”，成为投资者们的关注焦点。

青岛上市企业观察第333期

撰文/程若兰

审校/庄建成

海联金汇董事兼副总裁请辞

6月4日晚间，海联金汇发布公告称，公司董事会收到公司董事兼副总裁李贲提交的书面辞职报告，李贲因个人原因申请辞去所担任的公司董事、副总裁职务。

根据公告，该辞职报告自送达董事会之日起生效。辞职后，李贲将继续担任公司下属控股子公司联动数科（北京）科技有限公司的董事长职务。截至公告日，李贲未持有公司股份。

海联金汇2020年年报显示，报告期内，李贲任海联金汇董事、副总裁，同时兼任联动数科（北京）科技有限公司董事长、北京金玉联汇科技有限公司董事长、济南广盈商业保理有限公司执行董事、联动优势科技有限公司总经理、上海韬彤企业管理咨询合伙企业（有限合伙）执行事务合伙人。

年报公布的董监高情况显示，李贲在海联金汇任董事的任期自2018年4月25日始，原定止于2021年10月28日。2020年，李贲从公司获得的税前报酬总额为111.53万元，减持所持公司股份288000股。

公开资料显示，李贲是海联金汇旗下全资子公司联动优势的CEO。2003年参与创立联动优势前，先后在电信运营商、IT企业任职多年，关注到移动支付的需求，选择让联动优势在第三方移动支付领域发展。

涉足金融科技、始终深耕移动支付领域的联动优势，在2016年与寻找新的业绩突破口的海联金汇相遇了。

2020年年报显示，海联金汇的主要业务分金融科技、智能制造两大板块。但在上市初期，家电配件、汽车配件为贡献营收的主要力量。

2014、2015年，海联金汇的营业收入连续两年下滑，而归母净利润更是在2011年至2014年间持续呈下滑态势。

2015年8月，海联金汇突然宣布停牌重组，随后宣布拟并购一家第三方支付公司，那就是当时最早进入第三方支付领域的企业之一——联动优势。

探索向金融科技领域转型，在当时看来，海联金汇似乎选择了一个十分优秀的并购对象。但之后经历的转型阵痛之深，大概是公司和关注者都没有预料到的。

海联金汇动荡的转型阵痛

联动优势的创始者们对移动支付发展趋势的判断十分准确。2016年，第三方支付发展兴盛，互联网金融、金融科技的势头受人看好，谋划由制造性企业向金融科技企业转型的海联金汇，选择以30.39亿元的交易价格，购买中国移动、银联商务及博升优势合计持有的联动优势91.56%权益。

当时，联动优势拥有中国人民银行全国范围内从事“互联网支付”、“移动电话支付”、“银行卡收单”三张业务许可牌照，已经在金融科技领域拥有数年发展经历，具有多年垂直行业客户合作经验。联动优势拥有的丰富经验和良好的发展前景，使得海联金汇的高溢价收购决定显得十分“值当”。

并购初期，联动优势交出的业绩结果有效地回复了海联金汇的期待。2016年与2017年，联动优势分别为母公司贡献了3.68亿元、10.87亿元的营业收入，归母净利润分别达1.29亿元、2.42亿元。

但2018年起，联动优势的“优势”便开始不断减弱。根据《业绩补偿协议》，博升优势承诺2018年联动优势净利润应不低于3.22亿元，而实际实现的净利润仅为2.38亿元，未能完成业绩承诺。为此，海联金汇对联动优势计提了商誉减值2.71亿元，公司归母净利润同比下滑67.81%。

2019年，联动优势先后因支付业务等违反相关规定而被央行、外管局多次处罚，在业绩上也一败涂地，净利润亏损达4.06亿元。这一亏损引发的20.69亿元商誉减值损失，使海联金汇当年的归母净利润同比暴跌1943.20%，亏损达24.56亿元。

在这波折不断的转型期间，意图快速度过转型阵痛期的海联金汇，先后聘请了原招商银行总行个人银行部副总经理戴兵、港股昊天国际建投行政总裁高章鹏等具有金融背景的专业人士。

但从实际情况来看，金融专家的加盟并没能加快海联金汇转型阵痛结束的速度，金融板块的业绩颓势仍然十分明显。2019年10月，因任职期间未完成向公司承诺的业绩目标，戴兵向公司董事会提交了辞职报告。

在2019年末，上市8年、通过收购而跨入金融科技领域3年的海联金汇，似乎被联动优势拖垮了公司的发展未来。年报数据显示，2019年海联金汇总资产为66.77亿元，而这一项数据在2016年的数额为142.45亿元。

是否要抛弃在2019年仅为公司贡献不到两成营业收入、亏损不断的金融科技板块，放弃转型，重新回归深耕制造主业的道路？选择“继续”的海联金汇，终于在2020年迎来了公司金融科技板块发展的一线转机。

迎上良好“时势”

海联金汇能否成“英雄”？

为扭转金融科技板块的发展颓势，2020年，海联金汇选择重点布局、推进第三方支付渠道建设、区块链商用落地等工作。

2020年年报显示，为降低新冠肺炎疫情对第三方支付业务的影响，海联金汇调整线上支付业务发展战略，聚焦细分行业，打造差异化竞争优势，线下支付业务重点拓展中小微商户，加大业务创新和产品创新力度。报告期内，公司第三方支付业务实现营业收入6.23亿元，同比增长64.77%。

近日，全球管理咨询公司麦肯锡发布《麦肯锡中国金融业CEO季刊》2021年夏季刊——《Fintech2030：全球金融科技生态扫描》。数据显示，2020年下半年以来，金融科技投资逐步回暖。其中，支付领域的金融科技公司仍为主流，约占23%的市场份额，获得约33%的投资。由此来看，海联金汇深耕多年的第三方支付业务或许还将迎来进一步的发展。

同时，麦肯锡还提出，区块链、云计算等七大技术将持续影响金融行业的未来，而区块链正是海联金汇近年坚持布局、加码的业务。

根据最新年报数据，海联金汇已累计申请区块链专利49项，获得专利授权12项，公司自主研发的“优链区块链服务平台（UBaaS)”完成网信办第四批区块链系统备案。

继《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》将区块链作为新兴数字产业之一，提出“以联盟链为重点发展区块链服务平台和金融科技、供应链金融、政务服务等领域应用方案”等要求后，6月7日，工信部、中央网信办共同发布《加快推动区块链技术应用和产业发展的指导意见》。

天风证券指出，该《指导意见》对上述文件中提出有关要求进行了更具象的阐释，区块链的应用落地有望提速。海联金汇在区块链落地应用方面的探索，或有望乘上这阵政策发展的春风，更进一步。

但在为海联金汇2020年在金融科技板块的“翻盘”喝彩时，这一盈利态势长久持续的可能性，显然更受投资者关注。

早在2020年，海联金汇便宣布拟转让两家主营汽车及配件制造的子公司，以整合资源，进一步聚焦优势产业的发展。公司将重心由汽车转向金融科技板块的态势愈发强烈。

麦肯锡全球资深董事合伙人曲向军指出，未来十年是金融行业业务模式变革和竞争格局变化的关键阶段。国内金融科技企业、投资机构和传统金融机构需要时刻关注全球金融技术趋势和业务模式创新，结合中国实际，深挖市场潜力。

在这样的行业趋势下，或许等待海联金汇的阵痛与挑战，仍将持续。