精准发力建设世界一流绿色港口！山东港口青岛港深入打好污染防治攻坚战

山东省港口集团青岛港集团有限公司（以下简称山东港口青岛港）始建于1892年，主要从事集装箱、原油、铁矿石、煤炭、粮食等各类进出口货物的装卸、储存、代理、保税等综合物流服务和国际客运服务，集装箱、铁矿石、纸浆等货种作业效率保持世界第一。海铁联运线路覆盖全国,直达中亚、欧洲，2020年，货物吞吐量完成6.3亿吨，集装箱吞吐量完成2300万标准箱。

山东港口青岛港前湾港区全景图

山东港口青岛港先后荣获国家环境友好企业、全国首批“绿色港口”等荣誉称号，下属公司中QQCTN、QDOT荣获“亚太绿色港口”称号，QQCTU荣获“四星级中国绿色港口”称号。

山东港口青岛港始终坚持打造世界一流的智慧港口、绿色港口重要指示精神，以绿色港口规划为引领，持续优化货物运输结构，深入打好污染防治攻坚战，坚实推进清洁能源应用，全力打造天水共蓝、港城共融，智慧联通、多方联动的世界一流低碳绿色港口。

干散货码头堆场整齐美观的“珍珠垛”和抑尘墙

规划引领、绿色优先，做好绿色港口建设顶层设计

山东港口青岛港高点站位，从顶层规划设计入手，把生态保护放在港口战略发展布局优先位置。研究制定《智慧绿色港口建设指导意见及三年行动计划》《“碳达峰、碳中和”实施方案及三年行动计划》等规范引领性文件，明确绿色港口建设路径，提炼重点攻坚任务，细化具体工作内容，对建设世界一流绿色港口进行统筹部署，精准发力。

矿石卸船作业，料斗处采用水幕抑尘

结构优化、供给改革，全方位发展绿色输运方式

推进海铁联运模式快速发展。截至2020年底，山东港口青岛港相继在山东、河南、陕西、新疆等地主要物流枢纽城市，建设19个内陆港，开通62条海铁联运班列，通过铁路线实现互联互通，打造海铁联运输运模式。2020年矿石等大宗货物“铁路+水路”清洁运输占比达到78%，清洁运输货物量可替代229万辆次货车运输。2020年全港完成海铁联运箱量165万TEU，位居全国沿海港口首位。

雨水回收和污水处理设施产中水资源循环利用，促进节能减排

构建油品绿色安全疏运通道。2017年8月，山东港口青岛港原油长输管线一期正式投入使用，现已建成三期长输管线共计972.3公里，贯穿青岛、潍坊、东营、滨州、淄博等市，纵横联通16家炼化企业，覆盖山东地炼60%的规模以上炼厂，2020年全港进口原油管道运输占比达到74.7%，管道输运总量可替代230万辆次货车运输。

环境友好、资源循环，深入打好污染防治攻坚战

打造清洁干散货码头。针对散货装卸、堆存、搬捣、道路清洁四个产尘重点环节，精准施策，扎实做好散货作业扬尘管控。一是装卸车船严格控制落料高度，配备雾炮等喷淋设备，料斗采用抑尘围挡、水幕、无动力抑尘漏斗等技术减少作业扬尘；二是散货堆场安装抑尘墙，结合转运周期采用“喷淋+喷洒结壳剂+篷布苫盖”的抑尘管理模式，安装改造自动喷淋水枪800余个，实现喷淋“一键式”远程启动；三是散货皮带流程、货物转载点全部封闭，加装洒水和水洗清扫装置，运输车辆严格落实苫盖要求；四是采购清扫、洒水车辆，24小时不间断进行道路清洁，研制无尘扫箱设备和前进式清扫机，提升清扫效率，建设智能洗车池，通过自动识别和定时清洗确保车辆清洗彻底。

氢动力自动化轨道吊

建设绿色安全油港。一是抓好装车环节油气回收，投入800余万元对原油装车线全部安装全密闭鹤管和油气回收装置，，处理效率达到97%以上；二是攻关码头油气“回收”课题，投入4300万元在董家口新建原油码头工程配套建设冷凝加吸附式油气回收装置，同时，实施董家口在用装船码头进行油气回收改造试点工程；三是突出油罐浮盘“密封”，浮盘紧贴物料，最大限度减少油气挥发液面，引进囊式三芯结构的油罐一次密封材料，有效抑制油气挥发；四是液化库区引进VOCs在线监测系统，制定超限生产联动机制，通过检测数据控制装车、装船作业；五是董家口原油码头二期工程10万吨级油品泊位投入550万元建设压载水处理系统，提升油港污染防治能力。

氢能集卡在港区试点应用

强化港区燃油设备排放管控。全面推广船舶岸电使用，提升港作机械排放标准。一是2017年以来，山东港口青岛港先后投资1.5亿元，完成15套高压、高低压变频岸电和69套固定、移动岸电接电箱建设工作。2020年底，通过高低压岸电设备配合使用的方式，结合靠港船舶类型，实现码头船舶岸电泊位覆盖率达到100%

山东港口青岛港前湾港区引进电动集卡车队

抓好港区污水规范处置。港区生活污水、含尘污水等全部规范收集、处置、回用，确保港区污水管理合法合规。一是生活污水严格落实雨污分流要求，生活污水采取港区配套建设生活污水处理设施和接入市政管网的方式进行合规处置；二是含尘污水全部收集回用。散货作业单位建设含尘污水收集设施，污水处置达标后全部用于堆场、道路喷淋洒水抑尘，坚决杜绝外排；三是升级港区水资源循环利用，提升港区雨水收集能力，综合利用港区及周边单位产生的中水，非传统水源利用率达到40%以上。

抓实港区危险废物标准化管理。严格落实国家新《固废法》要求，结合《国家危险废物名录（2021年版）》，做好港口危险废物识别和合规处置。一是强化危险废物基础管理，实行“一企一档”管理模式；二是做好年度危险废物管理计划申报，规范建设10余处危险废物暂存库，做好危险废物出入库记录；三是落实危险废物转移联单制度，委托有资质的第三方对港区产生的危险废物进行处置，确保危险废物处置合法合规，切实加强危险废物标准化管理。

提升环境应急响应能力。切实加强环境应急管理，不断完善应急预案，开展综合应急演练，组建专业应急队伍，扎实提升应急能力。一是秉持“专业人干专业事”的原则，2019年成立应急救援中心，组建专业化应急救援队伍，港口应急力量全面加强；二是以董家口港区为试点，开展环境风险评估，会同海事部门协调应急救援中心和5家码头单位建立“5+1”海上溢油应急联防体，实现物资共享、联勤联动；三是强化环境风险管理，组织修订集团及各单位突发环境事件应急预案并落实备案制度，扎实开展环境应急演练，严密防控危化品泄漏事故、海上溢油污染等重点领域生态环境风险。

科技引领、降碳达峰，全面推进清洁用能体系改革

推进能源供给侧结构性改革。坚实推进降碳达峰行动，把降碳摆在更加突出的位置，以电力为核心，构建清洁用能保障体系。一是港区供电系统总装机容量500余兆瓦，全力保障电力能源供应；二是大港港区、前湾港区、董家口港区建设4座LNG加气站，确保港区LNG供应充足；三是港区停车场等区域分布建设充电桩，满足港区电动机械、汽车充电需求。

推进清洁能源创新应用。港区推行“宜电则电”“宜气则气”的能源应用模式，挖掘潜力，改善港区用能结构。一是完成110余台轮胎吊和30余台吊车“油改电”改造，轮胎吊同步推进“混合动力”和“电池转场”改造；二是试点应用电动堆高机、自卸车和集卡，做好使用情况技术跟踪，研究燃油机械清洁能源替代技术路线；三是通过政策激励，引导港内运输协议车队更新LNG车辆420余部，引进电动集卡车队，推进外租车队能源结构清洁化；四是联合青岛军民融合协同创新研究院、哈尔滨工程大学等单位研究试点新造一艘“油电混合”智能化拖轮，助推港作拖轮向清洁能源转型。

加强新能源推广应用。积极引进光伏、风电、氢能等新能源技术，助力港口降碳达峰。一是港区照明路灯试点应用风光互补技术，浴室、食堂、办公点等十余处用热点采用空气源热泵进行加热，全力推进新能源应用；二是2019年参与研发的氢能集卡投入实景运行，启动氢能轨道吊自主研发，2020年引进3辆氢能集卡试点应用，完成6台氢能轨道吊改造，2021年开展前湾港区加氢站建设项目研究，助推氢能在港区推广应用。

下一步，山东港口青岛港将持之以恒抓好生态环境保护工作，严格贯彻落实国家省市要求，以绿色理念守护高质量发展，以科技手段推动精准治污，以能源结构改革实现降碳达峰，进一步加快由门户港向枢纽港、由物流港向贸易港“两大转型”，全力打造世界一流绿色港口，助力区域经济发展。