青岛市人大代表曾学锋:新能源物流车时代加速!推进建设绿色城配城市
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青岛市人大代表曾学锋:新能源物流车时代加速!推进建设绿色城配城市

“自信人生二百年,会当水击三千里。”百年青岛恰是风华正茂,国家战略厚植青春土壤。正青春的青岛,面向2022,无惧挑战,自信昂扬,深度融入世界和高质量发展。

青岛市人大代表曾学锋:新能源物流车时代加速!推进建设绿色城配城市

4月14日-19日,青岛进入一年一度的“两会时间”。凤凰网青岛将与您一同聆听青岛市政府工作报告,在梳理过去一年发展成果的同时,共同展望2022年城市路向何方。

青岛市人大代表、民革青岛原副主委、新南威尔士大学中国尖端技术产业研究院副院长曾学锋

青岛市人大代表、民革青岛原副主委、新南威尔士大学中国尖端技术产业研究院副院长曾学锋

自国家“双碳”目标提出以来,国家对实现碳达峰、碳中和的实现路径进行了系列部署,从贯彻能源安全新战略、建立健全绿色低碳循环发展经济体系、优化产业结构、改善能源结构等方面进行指导。其中,交通运输领域是化石能源消耗及温室气体排放的重点领域,近年来已成为我国温室气体排放增长最快的领域之一。

根据生态环境部发布的《中国移动源环境管理年报(2020)》显示,交通运输温室气体排放量约8.2亿吨二氧化碳当量。因此,大规模普及新能源汽车,扩大交通电力消费规模,汽车全面电动化是落实交通减排的最根本保障。在此前提下,交通运输行业亟需以更大力度,拿出一套全面碳减排方案,包括加速推进电动汽车可换电化、车辆节能提效等,在公共交通和私人汽车领域双管齐下,实现绿色出行和绿色运输。

在物流车行业,据统计,2021年全国物流车保有量2000万辆,新能源物流车保有量仅有50万辆,占比仅有2.5%。2021年青岛市物流车保有量为20万辆,其中在册的新能源物流车的保有量为3000台,占比1.5%,而活跃的新能源物流车辆仅为1200台,占比仅0.6%。为实现“双碳”目标,至2025年,将有80%的城际燃油物流车被更换为电动物流车,未来发展空间广阔。目前各地政府正在酝酿出台相关政策,禁止燃油物流车的销售和使用。

青岛作为全省首个国家低碳试点城市,将着力打造绿色城配示范城市。要实现这一目标,需要利用创新的技术和市场化手段,引入“换电式物流车”。青岛联合新能源汽车有限公司的换电解决方案,正在李沧区同清湖协同中心研制,预计四月中旬可产出样车和一体式换电柜。通过青岛联合新能源汽车有限公司一体式换电解决方案,可打造具有国际竞争力的“青岛制造”新能源品牌,使之为全国各地新能源汽车可换电化提供先行示范作用,从而支撑青岛市成为全省、全国碳中和示范区。

对比临沂市和济南市政府对绿色货运配送示范工程创建城市的支持力度,青岛作为物流中心城市,政府的支持力度显然有些薄弱,更需针对换电物流车出台相应的扶持政策。

为保障交通领域稳步实施减排战略,青岛市人大代表、民革青岛原副主委、新南威尔士大学中国尖端技术产业研究院副院长曾学锋建议,应加快出台交通领域绿色低碳行动方案,建立高效的多部门协同工作机制。并会同市、区政府相关部门(发改、财政、工信、公安、交通、科技、环保等)的领导,成立工作专班,组织新能源车企及物流企业尽快开展换电技术的评估测试,激发更多换电方案服务商参与到创新中,寻找最优解,打造青岛市绿色城配示范基地,加快青岛绿配城市的发展步伐。