营利双增，森麒麟发布2022年一季报

近日， 青岛森麒麟轮胎股份有限公司 （ 以下简称 “青岛森麒麟” ） 发布 022 年第一季度 业绩 报告 。

截止 2022 年 3 月 31 日 ， 青岛森麒麟实 现营收 14.47 亿元，同比增长了 21.12% ，环比增长 10.29% ； 实现归母净利润 2.33 亿元，同比增长 2.66% ，环比增长 28.73% 。

疫情之下，商业环境不容乐观，作为跨国公司，青岛森麒麟在业务方面进行了调整，债务比例也有所上升。相较上年度，青岛森麒麟的公司总资产下降了3.12%，归属上市公司股东的所有者权益则上升了3.21%。

森麒麟公司业绩整体趋于上升，但上升中也需要冷静地反思问题。

产能提升

森麒麟拟实施全球化战略

到2021年，青岛森麒麟再扩建半钢子午胎1700万条，最终形成年产半钢子午胎5000万条的产能，另外最终建设并形成航空胎8万条生产能力。

早在2014年6月，青岛森麒麟轮胎有限公司研发的波音737型航空轮胎就取得了中国民航华东地区管理局颁发的技术标准规定项目批准书(适航证书)，成为中国首家取得航空轮胎生产许可的民营企业，标志着航空轮胎市场“中国制造”新时代的到来。

前后历经四年多的时间，青岛森麒麟通过严格考核，其产品符合适航审定全部程序和指标要求，各项性能均达到国际领先水平，完全可以替代同类的进口产品，也是世界上为数不多的掌握高端航空轮胎核心技术的轮胎企业。在提升产能的同时，森麒麟也将企业经营中心瞄准了海外市场。

目前，青岛森麒麟已经建成了中国青岛，泰国罗勇两大生产基地。把盛产橡胶的东南亚地区作为生产基地，这无可厚非，但青岛森麒麟要扩大更大的市场就必须加快“走出去”的步伐。

财报中提到，为进一步深入实施全球化发展战略、提升综合竞争力，青岛森麒麟于2022年1月召开的第一次临时股东大会上审议通过了在西班牙投资建设高性能轿车、轻卡子午线轮胎项目事项。

随着中国综合国力的不断提升，我国的工业核心科技制造能力逐步走入世界前列。经济全球化让青岛森麒麟也加入了“走出去”的队伍之中，为此，青岛森麒麟制定了“833plus”战略规划，为公司的发展描绘了蓝图。

相比起泰国所处的东南亚地区，西班牙并不是理想的轮胎制造原料生产基地，但位于欧洲西南伊比利亚半岛的西班牙具有得天独厚的地理优势。一方面，因为这里属于发达地区，资本水平与能级更高，另一方面，在这里可以接待来自世界各地发达国家的人员，更有利于开展国际合作。

在对外投资中，机遇和风险是一对孪生兄弟，青岛森麒麟作为年轻的跨国发展公司，要想在对外贸易中占据主动权，青岛森麒麟对核心技术的研发掌握不能松懈，掌握了核心技术便是掌握了话语权。

据悉，目前森麒麟泰国工厂二期已基本建成，预计今年可大规模投产，将贡献重要业绩增量。同时正在加快推进西班牙工厂建设，项目建成后，有望成为中国轮胎企业在发达地区投产的首家智慧轮胎工厂。

股票一路走红

盈利能力或已实现底部反转

根据网上公布的股市信息，截至今年4月下旬，青岛森麒麟的股票一路走红，这与公司的盈利业绩密不可分，但究其根源，部分业内人士认为，青岛森麒麟的盈利能力已经实现了底部反转，主要原因及表现有以下三点：

首先，海运运力紧张态势趋于缓解，公司可维持高水平的开工率。

其次，国内出口海运费下降明显。2022年以来中国出口集装箱运价指数连续多周下调，当前综合、美西、欧洲航线指数的最高点分别较年初-13.3%、 -14.9%、-13.2%。

最后，原材料相对稳定，公司价格传导顺利。原材料价格上涨背景下公司依然实现毛、净利率的环比提升。

据了解，森麒麟的股票期权激励计划授予的股票期权总量为2068.70万份，其中首次授予的股票期权数量为1979.70 万份，预留部分的股票期权数量为89.00万份。

据了解，激励计划的对象基本实现了对研发人员的覆盖。

同时，青岛森麒麟的业绩也反映出了科技时代下的竞争转型，企业单纯的资本和劳动力在当代商业环境中已经失去了大多数的优势，单纯的技术垄断并不是企业做大做强的不二法门，青岛森麒麟需要把在国内的经验带到外国因地制宜地进行利用，同时在未来的技术革新和运营中，公司也要多与行业头部企业看齐，从而在激烈的竞争中脱颖而出。