等了7年，青岛主城最大居住区进入地铁时代！

备受关注的青岛地铁4号线，取得重大进展。

8月30日，青岛地铁官网发布消息，地铁4号线顺利通过项目工程验收；9月1日，4号线正式启动为期3个月的试运行，预计11月底结束，各项运行指标达标后将迎来初期运营。

4号线具体的开通时间，可以拿此前已经运营的线路做个参考：2020年12月24日开通的1号线北段与8号线北段，都是在8月30日进行试运行；2015年12月16日开通的3号线北段，则是在8月21日开启空载试运行。

预计今年年底4号线就将正式开通，不仅将与线网中既有的1、2、3、11号线实现换乘，还可以让青岛主城最大居住区浮山后片区步入地铁时代，并串联起多所学校、医院，成为一条真正的“民生线路”。

凰探第999期

撰文/庄建成

审校/张慧

图片来源：青岛地铁

从青岛地铁官网发布的线路示意图来看，地铁4号线西起人民会堂站，东至大河东站，线路全长约31公里，全部为地下线，共设25座车站。

作为一条东西走向的线路，4号线最大的特点就是换乘站数量多，有人民会堂站（3、4号线换乘）、观象山（市立医院）站（1、4号线换乘）、泰山路站（2、4号线换乘）、海泊桥站（1、4号线换乘）、错埠岭站（3、4号线换乘）、辽阳东路站（2、4号线换乘）、张村站（4、11号线换乘）。

此前，换乘站数量偏少，一直是青岛地铁难以回避的痛点，甚至在1号线南段开通运营前，13号线都未能与主城区轨道交通线网形成衔接。

4号线开通后，青岛地铁线网换乘车站数量将从7座直接翻倍到14座，进一步织密线网，让轨道交通“北方第二城”称号更名副其实。

要知道，在2020年底被青岛挤出全国轨交运营里程前十名的天津，虽然运营里程不及青岛，但其既有换乘站数量已经达到18个（6号线与6号线二期换乘站未计算在内）。

图片来源：青岛地铁

其实，青岛换乘站数量偏少也与此前“大青岛”的布局有所关系。8号线、11号线以及13号线的建设，并不仅仅是为了服务出行，更有带动相关区域发展的深意。

而随着青岛发展重心重新回归主城区，4号线的重要性将愈加突显。

青岛地铁官网在介绍地铁4号线时写道：

4号线作为一条集通勤、教育、医疗、旅游等资源为一体的民生线路，通车后将极大地提升城市功能品质，为市民带来更多获得感、幸福感和安全感。

首先来看通勤。地铁四号线的开通将破解青岛主城最大居住区浮山后片区多年未通地铁的尴尬现状。届时，这一主城区房屋交易最活跃、居住最密集的片区交通拥堵问题，将得到明显改善。

而列入青岛市轨道交通三期规划的5号线，同样也途径浮山后片区，并可与4号线换乘。这意味着，浮山后片区在步入地铁时代后，出行条件将更加便捷。

此外，4号线也在进行城中村改造的张村河片区设置了李家下庄、崂山科技城以及张村三个站点。崂山区此前发布的文件中提到，张村河片区未来将打造成为集产业发展、商务办公、宜居生活和科创服务于一体的现代化国际人才社区。

再看教育。过去的这两天，是青岛中小学报到以及开学的日子，接送学生的车辆加剧了青岛道路的拥堵，尤其是在西部老城区，因为道路狭窄，拥堵情况更加严重。

而在4号线沿途有市实验初中、市实验小学、太平路小学、莱芜一路小学等11所学校，对于学校周边道路拥堵情况的缓解作用，不容小觑。

第三看医疗。与学校类似，医院周边同样存在交通拥堵问题，而4号线途径青大附院（本部）、青岛市立医院、青岛海慈医院、青岛妇女儿童医院、山大齐鲁医院（青岛）、青大附院(东院区）等8家医院，将更加方便患病市民前往各大医院治疗。

不论教育还是医疗，都是关乎民生的大事，往小了说可以减少市民的时间以及经济成本，往大了说则会提升百姓的获得感与幸福感，体现的是城市精细化管理的水平。

最后看旅游。地铁4号线两端分别连接了市南海滨风景区以及崂山风景名胜区。尤其是崂山风景名胜区，在免门票政策推出后，地铁11号线途径的北九水景区，经常出现预约人数达到上限的情况。

而在地铁4号线开通后，如果崂山风景区可以继续配套出台相关门票减免政策，有望为南线的巨峰景区带来更多游客。

事实上，在“换乘大线”“民生线路”等称号之外，4号线还有另一重身份——2022年省重大实施类项目、青岛城市更新和城市建设三年攻坚行动的重要项目。

城市更新和城市建设是青岛现在重点关注的工作之一。这其中，又以交通类基础设施项目的修建最为火热。

从跨海大桥连接线二期到南京路拓宽，从重庆路快速路到地铁三期，随着各个工程项目的开工建设，青岛改善交通短板的意图愈加明显。

而最终，这些项目只有形成实物工作量，才能真正改善城市品质，进而提升城市发展能级。

从这一角度看，作为青岛市三年攻坚行动的重要项目，地铁4号线不论是实际价值还是示范意义，都十分重要。