济青高铁红岛站何时开通？官方回应来了！

随着城市群的快速发展，城际铁路不仅加强城市群之间联系，也带动了沿线站点的发展。当前，青岛正展开一场交通“大会战”，多个内联外通的重点交通项目正加快建设，而备注关注的红岛高铁站也再次进入大众的视野。

日前，位于青岛北岸的“济青高铁红岛站”再次被问询，何时开通成为了周边居民广泛关注的话题之一，对此，青岛市交通运输局给出了最新回应称：

济青高铁红岛站是青岛市“三主一辅”客运系统布局中主要客运站之一，车站规模10台20线（已实施6台12线），站房面积7万平方米，并建设地下城市通廊1.75万平方米。目前红岛站站房主体已基本完工，南侧尚有消防疏散楼扶梯等少量附属设施受青兰高速公路影响正在推进。

何时开通？

官方最新回应

曾几何时，这个曾号称“青岛第一大火车站”要“烂尾”的话题，引发广大市民的关切。随后青岛市交通运输局便公开回应：网民反映的“红岛站是烂尾工程”等问题不属实。

近日，又有网友询问，自2018年底济青高铁和青盐铁路通车后，济青高铁红岛站一直是施工状态，由于建设因素，何时才能开通？

对此，青岛市交通运输局答复称，济青高铁红岛站是我市“三主一辅”客运系统布局中主要客运站之一，车站规模10台20线（已实施6台12线），站房面积7万平方米，并建设地下城市通廊1.75万平方米。目前红岛站站房主体已基本完工，南侧尚有消防疏散楼扶梯等少量附属设施受青兰高速公路影响正在推进。

据悉，红岛站资产为济青高铁公司所有，由国铁济南局集团负责运营。

2021年3月17日，国铁济南局集团组织开展红岛站站房验收检查，提出红岛站站房南侧工程还没有全部完成，且与青兰高速之间的距离过近不符合安全规范要求，不同意开站运营。

市交通运输局正按照市政府要求，结合青兰高速公路双埠至河套段改扩建工程，推进红岛站开站工作。

一是组织济青高铁公司、城阳区等开展红岛站取消南广场设计变更方案，确保红岛站与改移后高速公里距离符合安全规范，同时开展周边客流组织方案研究；

二是加快实施青兰高速公路双埠至河套段改扩建工程，争取年底前实现主线第一次转序，2023年底实现主体完工。

结合此次官方回应，令人关注的是，济青高铁红岛站南广场取消、青兰高速红岛站段往南移之后才符合相关规定的安全距离等设计变更，随着南广场取消，让这一全国首个海景高铁站的未来，增添了更多不确定性。

打造“零换乘”交通枢纽

随着地铁1号线北段、8号线北段双线开通，济青高铁红岛站何时开通成了市民关切的热点。

济青高铁贯通山东半岛，自济南新东站引出，经章丘、邹平、淄博、青州、潍坊、高密、胶州，引入青岛铁路枢纽红岛站；设济南新东站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站（改扩建）、青岛机场站、红岛站11个站，线路全长307.9公里。

其中，济青高铁红岛站是济青高铁和青连铁路枢纽站，作为青岛地铁8号线、10号线、12号线与济青高铁站四线换乘枢纽车站，红岛站开通后，将衔接国家“八横八纵”高铁网络、连接山东半岛铁路与陆路交通系统的重要区域性节点。

济青高铁红岛站开通后，将形成青岛、青岛北、青岛西和红岛四大铁路综合客运枢纽。这意味着济青高铁的列车可以经过红岛站，经青连铁路进入青岛北站、青岛站、青岛西站。

此外，济青高铁红岛站周边配套工程建成后将提供红岛站的旅客到达、停车、休闲等服务，特别是高架车道、出租车道、疏散走道等必要组成部分，承担着疏解旅客及车辆交通的重要功能。红岛站周边市政景观工程也将构建红岛站周边的路网架框，提升红岛站周边的整体形象。

同时，依托济青高铁、青连铁路，济青高铁红岛站将形成济青一小时通达、省内“两小时交通圈”，实现1小时到达连云港、3小时通达上海的大交通网络体系。预测2030年，红岛站年出行总量达到2000万人次以上，出行高峰值为8800人次/小时。

正式开通后的济青高铁红岛站作为全国首个海景高铁站，也可与青岛公交118路、774路、908路、920路进行换乘，成为融合高铁、城际铁路、地铁、城市公交和出租车等诸多功能的大型综合性交通枢纽。