宁波无锡出海抢单的背后，青岛应抢回“失去的三年”

随着国家层面持续优化疫情防控政策，各地纷纷采取更加弹性化的举措，将发展重心重新放到经济发展上。

12月6日召开的中央高层会议在部署2023年经济工作时明确：要推进高水平对外开放，更大力度吸引和利用外资。

一系列利好加持下，广东、江苏、浙江等经济大省已率先出招，通过开通商务包机的方式，组织外贸企业“出海抢单”。

而在省级部门带队行动的同时，以宁波、无锡为代表的南方经济强市，也纷纷采取行动，全力抢回“失去的三年”。

凰探第1045期

撰文/庄建成

审校/张慧

从大环境来看，各地“出海抢单”，是因为我国外贸正面临着严峻的形势。12月7日，海关总署发布统计数据：以美元计价，我国11月单月出口同比下降8.7%，降幅较10月扩大了8.4个百分点，为2020年3月以来的最低值。

作为拉动经济增长的“三驾马车”之一，出口失速会拖累我国经济复苏势头。

当这样的压力传导到地方，受影响最大的莫过于那些以外向型经济为主导的省份，如此次“出海抢单”表现活跃的广东、江苏、浙江、福建等省份，概莫能外。

而在这些经济开放型省份的外贸大市中，当属宁波的行动最为积极。

去年进出口总额首次突破万亿的宁波，今年又在全国首创涉外商务包机。7月以来，宁波已组织多趟商务包机，带着外贸企业飞赴欧洲“出海抢单”，首批包机促成的意向订单额度达8亿美元。

图片来源：宁波晚报

目前，宁波已组织商务包机2批8班次，累计服务600人次，拉动订单额约20亿美元。截至11月底，宁波外贸企业已派出850余人出境开展商务活动。从第一趟包机的36人，到第二趟包机的136人，宁波外贸企业出海的意愿在不断增强。

12月2日，宁波又发起了“百团千企万人”拓市场促招引行动，提出要力争半年内吸引超1万名外贸人出境拓市，拉动100亿美元新订单。

从更深层次来看，宁波大力推进“出海抢单”，一方面是出于自身订单下滑、外资外贸利用率下降的现状，需要更加积极主动地“走出去”，重新树立在外贸领域的优势；另一方面，现场面谈会更有诚意、促成合作的几率也更大，正如财经作家朱秋城所说，宁波外贸人在全国率先出海拓市，将向海外客商传递中国的最新情况，坚定外商向中国下单采购的信心。

近年来，宁波经济增长态势强劲，而外界大多将目光聚焦在了宁波的“二产”上。殊不知，外贸同样是拉动宁波经济增长的一个强力引擎。

特别是港口，“书藏古今 港通天下”是宁波一张在全国都能叫得响的名片，更体现了港口在宁波构建外向型经济中的重要作用。

2021年，宁波舟山港完成货物吞吐量12.2亿吨，连续13年蝉联世界首位；集装箱吞吐量3107.9万标箱，稳坐全球第三大集装箱港宝座。

事实上，对宁波而言，港口不仅可以服务于本土的制造业产品出海，还可以放大自身在海洋经济领域的优势。

因此，宁波稳住外贸，不仅可以为制造业发展赋能、推进经济发展，还与全球海洋中心城市这一城市目标关系密切。

换句话说，宁波“出海抢单”并不仅仅只是为了抢抓外资外贸市场发展机遇，更有推动城市能级跃升的深层考量。

图片来源：无锡日报

而与宁波经济总量接近，同为长三角明星城市的无锡，也在今年10月份领全省之先，组织企业人员和招商人员包机赴日本，目的同样是助力企业加强国际市场开拓力度，稳住外贸外资“基本盘”。

公开报道显示，访日期间，无锡方面共签订订单3000万美元，对接项目12个，涉及金额8亿美元。

而在12月9日，无锡方面又将有20名外贸企业代表和招商小分队队员包机飞往欧洲，维护客户争取订单和招商洽谈。

与宁波“单独成团”不同，此次无锡还拉上了苏州一起“搭伙”，这也是当前各地“出海抢单”的一种主流方式。

苏州和无锡同处苏锡常都市圈，两座城市素来在产业分工方面具有明显的协同架势。此次“组团出海”，在维护原有海外客户的基础上，其实也可以根据彼此城市的海外客户“取长补短”，打开更大的发展空间。

这样的做法，也将进一步增强两座城市的向心力以及产业协同水平，对于所在区域以及自身发展，都会带来更加积极的影响。

最后，当各地尤其是与青岛经济总量接近的宁波和无锡，纷纷行动起来，留给青岛反应时间和操作空间，真的已经不多了。

且不同于宁波和无锡，作为山东经济龙头，青岛下一步如何行动，对于省内其他城市来说，也极具参考效应。

还是那句话，机不可失、时不再来。