一条通车一条开工 青岛两条高速改扩建工程新进展
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一条通车一条开工 青岛两条高速改扩建工程新进展

2022年12月30日下午4点,青兰高速双埠至河套段改扩建工程新建南半幅完工,正式调流通车;北半幅车道封闭,进入加固维修工作。同时,沈海高速南村至青岛日照界段改扩建工程于当日全面开工建设。

青兰高速双埠至河套段改扩建工程是国家高速公路网18条东西横线中的“横六”--青岛至兰州高速公路东端重要组成部分,是山东省“三横四纵”综合运输通道“济青通道”的重要组成部分,也是青岛市环胶州湾综合交通体系的重要通道。随着青岛市经济社会快速发展以及4F级胶东国际机场投入运营,其通行能力与其承担的交通运输任务已不相匹配,无法满足机场转场后急剧增长的交通需求,实施改扩建工程十分必要和迫切。该项目主线起自既有青兰高速公路双埠女姑口特大桥东侧桥头,止于河套枢纽立交,路线全长15.797公里,项目概算批复66.39亿元,主线采用双向八车道高速公路标准,设计速度100公里/小时,按照“单侧加宽为主,局部改移新建”的方案进行拓宽。

项目自2021年12月底开工建设以来,建设单位青岛交通发展集团以“作风能力提升年”活动为主抓手,倒排工期、挂图作战,克服疫情防控、夏季高温多雨等影响,集中力量先后突破用地、施工、改迁等关键制约,仅用一年时间完成项目主线新建南半幅施工建设任务,完成对市委市政府和广大市民承诺2022年底实现南半幅调流转序通车的攻坚任务。2023年将对现状青兰高速(即:北半幅)进行维修改造,计划2023年底建成通车并实现双向八车道行驶。项目建成通车后,将与新机场高速一期、新机场高速连接线、环湾大道、潍青高速等道路实现高效衔接,大大提升胶东国际机场与主城区之间及周边路网交通疏解能级,对助推青岛上合示范区、青岛临空经济区高质量发展等具有重要意义。

据了解,该项目是交通运输部批复的我国第一条全线采用全厚式长寿命沥青路面设计理念的高速公路,较82厘米的传统路面结构厚度,新一代全厚式长寿命路面的结构厚度仅为38厘米,应用于项目全线后,在节约资源、节省投资、缩短工期以及助力环保等方面具有多项优势:在当前优质石料资源紧缺、价格飞涨的情况下,预计可节约砂石料约12万立方米;节省建设投资及后期养护费用近1.2亿元,其中养护费用降比达到了42%;通过优化结构层数,提高了路面施工效率,合理节省工期约4个月;四是全寿命周期节能约合353万吨标准煤,减少二氧化碳排放约5000吨,助力“碳中和”节能减排国家政策。

30日,沈海高速公路南村至青岛日照界段改扩建工程全面开工建设。近年来,随着青岛市及周边区域经济社会的快速发展,区域路网不断完善,沈海高速公路部分路段已经呈现出运输能力紧张,服务水平严重下降,难以适应交通量快速增长等突出问题,实施改扩建工程十分必要和迫切。沈海高速公路南村至青岛日照界段改扩建工程已列入《山东省“十四五”综合交通运输发展规划》《青岛市“十四五”综合交通运输发展规划》。项目起自平度南村枢纽互通,止于沈海青岛日照界,经过平度市、胶州市、西海岸新区,全长约131.45公里,工程投资概算约180.37亿元,拟采用设计速度120公里/小时,双向八车道高速公路技术标准改扩建,采用“两侧拼宽为主,分离加宽为辅”的加宽方式,设计总工期36个月。计划2025年底建成通车。其建设对于提升沈海高速公路运输能力、促进沿海运输大通道快速发展、促进胶东经济圈一体化发展等具有重要意义。

2023年,青岛市交通运输局将聚焦城市更新建设,抓住交通基础设施建设黄金机遇期,提速推进青兰高速双埠至河套段改扩建工程、沈海高速南村至青岛日照界段改扩建工程、中心城阳北部快速通道、董家口至梁山高速公路、京沪高铁辅助通道连接线等28个重大交通基础设施项目建设,计划完成投资211亿元,同比增长40%以上。加快建设交通强国山东示范区青岛先行区和国际性综合交通枢纽城市,当好新时代社会主义现代化国际大都市的“开路先锋”。