吹响新年“冲锋号” 青岛地铁60余个在建项目奋跃而上

“滴滴”，随着远处客车到站的鸣示声，青岛地铁组织的又一批外省包车点对点返岗务工人员安全到站了。据了解，青岛地铁早在春节前就制定了详细的复工复产规定，春节假期期间，为保障关键节点连续施工，近2000名地铁建设者在60余个在建项目工点坚守岗位。春节一过，各个项目快马加鞭，一派飞速奔跑的生动场面和火热场景。

记者采访了解到，1月29日青岛地铁集团召开的2023年工作会议透露，今年，青岛地铁将聚力“五大赛道”目标任务，坚持以世界一流地铁目标体系为引领，推动重点项目建设全面提速，纵深推进城市更新建设攻坚行动。重点项目方面，将力争6号线一期年底实现空载试运行；2号线西延段实现洞通；三期规划7条线路全面进入土建主体结构施工，辽阳路快速路福州路至海尔路段匝道桥和地道段加快建设。

吹响新年“冲锋号”

开年就开跑，起步即冲刺。新春伊始，青岛地铁建设捷报频传，各个项目建设动如脱兔般奋跃而上，努力实现一季度“开门红”，为完成全年目标任务开好局、起好步。

2号线二期是东岸城区的一条骨干线路，长8.9公里，均为地下线，共计8站10区间。2号线二期汉川路站是全线仅有的两个建设地下连续墙的车站之一，共需施工76幅地连墙，单幅平均深度21米至24米。车站在全线较早实现全面开工，但在施工过程中遇到了强度超百兆帕的岩层。施工过程中，部分作业区岩层硬度太硬，强度超过100兆帕，如果使用传统施工法，不仅施工效率低、设备磨损严重，施工质量还难以保证。为攻克这一难关，项目部贯彻青岛地铁集团建设世界一流地铁“1+6”目标体系要求，联合参建各方引进深基础施工领域内工法先进、技术复杂的地下连续墙设备——双轮铣槽机进行施工。用双轮铣槽机“啃硬骨头”，项目地连墙施工进度由最初的5-7天1幅提高至3天2幅。春节假期，在这个施工“利器”的助攻下，汉川路站全力冲刺围护结构施工，誓要啃下这块“硬骨头”。闫家山站为5、7、8号线三线换乘车站，是青岛地铁在建最大车站。其中5号线基坑长达272米、宽23米、深33米，车站主体基坑开挖已完成，当前主体结构完成12%，春节假期期间正常施工。春节期间车站施工不停工、不停产，为年后施工大干创造了良好开头。

春节过后，地铁建设的各个项目上呈现出快马加鞭、飞速奔跑的生动场面和火热场景。1月27日，660米长的青岛地铁2号线西延线小港站-国际邮轮港站区间右线TBM顺利贯通，至此，全线（双线）6个TBM区间隧道贯通了3个。据了解，一二期线路中，6号线一期、2号线西延段、8号线南段土建施工按计划稳步推进。今年以来，相继完成多个突破性关键节点。目前，2号线西延段TBM累计掘进完成3920米，已完成总量的72%；6号线一期最后一个TBM区间日前顺利贯通，向着3月实现全线洞通目标迈出重要一步。三期规划的7条线路目前进场率已达90%，为各期线路同期开工率最高。其中，5号线昌乐路站位于昌乐路文化街下方，是2、4号线换乘站。日前，随着机械缓缓启动，地铁5号线昌乐路站1号竖井正式进入开挖阶段。7号线二期工程共14座车站，10座车站已开工建设，其中5座车站正进行围护结构施工，3座车站正进行基坑开挖施工，2座车站正进行主体结构施工，开工率达80%。8号线支线太湖路站1月13日顺利通过开工条件验收，成为2023年全线第一个正式开工的车站，也是全线第九个完成开工条件验收的车站。

市政项目中，辽阳路快速路福州路-海尔路段加快建设，主线桥已提前4个月实现通车，匝道和地道段建设加快进度。

TOD项目中，南岛项目一期位于市南区团岛西部，三面环海，紧邻地铁1号线、2号线。通过TOD规划设计，实现片区整体开发，极大改善片区形象，提升城市生活品质，吸引大量高收入、高素质人群回归西部老城区，助力西部老城区振兴发展。2月1日，青岛市城市更新和城市建设2023年一季度集中开工仪式在青铁·智慧湾项目现场隆重举行。此次集中开工，擂响了青岛市新春项目建设的战鼓，吹响了新年奋起争先的“冲锋号”。

“五大赛道”齐头并进

2023年青岛地铁集团承担的城市更新和城市建设重点项目中，位于西海岸新区的6号线一期年底将实现空载试运行。据了解，6号线全长30.8千米，设车站21座，是全国首条GOA4级（全自动无人驾驶）TACS系统应用示范线，目前，土建工程已完成85%，17座车站实现封顶，春节假期40个工点、1000多人坚持施工。

另外，铁路项目中的董沂铁路全长108千米，设车站4座，为双线货运铁路，对于青岛港实现“一带一路”双向开放桥头堡，推动丝绸之路经济带向东部沿海延伸，促进海上丝绸之路向中西部地区拓展，加快海陆双向衔接发挥积极作用。

1月29日，青岛地铁集团召开的2023年工作会议透露，今年，6号线一期、9号线一期、辽阳路快速路等6个项目被列为2023年省重大实施类项目，要坚持以世界一流地铁目标体系为引领，力争6号线一期年底实现空载试运行；2号线西延段实现洞通；三期规划7条线路全面进入土建主体结构施工，辽阳路快速路福州路至海尔路段匝道桥和地道段加快建设。

除了建设赛道，2023年，青岛地铁的运营赛道上，线网运营要持续提档升级，16项关键指标“勇争第一”，乘客满意度保持95%以上。持续开展6号线新技术新模式、设备差异化研究，构建适配TACS的运营管理新体系。加大智能监测、智慧安检、自主巡视等新技术应用力度，打造2号线智慧运营示范线。在开发赛道方面，TOD项目要做精做细做优。按照“先行策划、系统规划、精准设计、功能复合”原则和“五位一体”“三级联动”联合开发模式，加快谋划TOD项目运作。年内要加快推进9个项目建设，高效推进10个项目开展前期工作，实现7个项目土地获取，开展3个项目土地一级整理。经营赛道上资源经营要强化提质增效。置业、物业、商业三大板块要做好融合发展，进一步提升市场化经营水平，最大化盘活用好集团土地、客流、房产等各类资产资源。在资本运作赛道方面，要加大产业投资，加速产业布局，实现强链补链延链，助力我市打造千亿级轨道交通产业集群。

“轨道上的青岛”加速开跑

没有停歇的脚步，只有奋进的号角。2023年是推进城市更新和城市建设三年攻坚行动承上启下的关键一年，地铁建设和地铁沿线开发建设攻坚行动将向纵深推进。目前，青岛地铁在建10条线路，总计达188公里。一、二期规划线路3条，正在土建大干阶段，其中6号线一期和2号线西延段已开始轨道铺设、机电安装施工。三期规划线路共7条，101座车站，已进场90%，主要进行“三迁一改”前期工作和围护结构施工。春节假期期间，为保障关键节点连续施工，近2000名地铁建设者在60余个在建项目工点坚守岗位。

在青岛市城市更新和城市建设2023年一季度集中开工仪式主会场，青岛地铁集团党委书记、董事长张君表示，2023年，青岛地铁将聚焦攻坚行动目标，锚定“走在前、开新局”，全面匹配城市发展战略，加快推进32个地铁、市政、铁路和TOD项目建设，加快打造“双一流”地铁，建设“轨道上的青岛”。今年一季度将以“开局就是决战、起步就是冲刺”的干劲拼劲，全力抓紧项目建设进度，奋力实现“开门红”，以重点项目建设的实际成效，助推全市经济社会高质量发展。

新的一年，青岛地铁将以城市更新建设攻坚行动为契机，以“建设世界一流地铁，打造一流城市投资建设运营商”为目标，推动“轨道上的青岛”加速跑，年内地铁6号线一期力争实现空载试运行，三期规划7条线路全面进入土建主体施工，为青岛加快打造宜居宜业宜游高品质湾区城市，建设新时代社会主义现代化国际大都市注入强劲动能。

原标题：推动高质量发展丨青岛地铁60余个在建项目奋跃而上