2023年是全面完成青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动的关键一年,在这至关重要的一年,青岛地铁也开启了新一轮大规模项目建设。
3月7日,在“2023年青岛市城市更新和城市建设攻坚行动”主题系列发布会上,青岛地铁集团发布了今年攻坚行动的任务清单,其中拟定了10条线路的通车时间表。
10条线路通车时间表出炉
3月7日,在新闻发布会上青岛地铁相关负责人表示,今年青岛地铁共承担城市更新和城市建设项目31个,包含地铁项目10个,市政项目2个,TOD开发项目19个。
地铁项目中, 6号线一期力争年底实现空载试运行;2号线西延段计划年底实现洞通,2024年通车;8号线南段加快建设,而三期规划的7条线路已全面进入土建施工阶段。
其中,6号线一期起于辛屯路站,止于生态园站,全长30.8公里,设21座车站,贯穿西海岸新区,上周已实现洞通,正全面开展轨道铺设、机电设备安装等工作。
2号线西延段起于轮渡站,在泰山路站与2号线一期工程连通,全长3.8公里,设3座车站,连接大港、小港、金茂湾等重要区域。
8号线南段 起于青岛北站,止于五四广场站,全长13.1公里,共设车站7座,是连接主城区与胶东机场的快速通道。目前土建完成72%。
此外,青岛地铁三期的7条线路仅用9个月实现全部开工,目前已全面进入土建施工阶段。新闻发布会上,也定下了三期规划的7条线路“通车时间表”。
2号线二期计划2026年通车。项目向西在李村公园站接入2号线一期工程,往东在世博园站接入11号线,全长13.1公里,是连接李沧东部与中心城区的交通大动脉。
5号线计划2028年通车。项目起于麦岛路站,止于云岭路站,长32.6公里,途经麦岛风景区、宁夏路居住区、石老人风景区等。
7号线二期计划2026年通车。项目由北段和南段组成,线路主要服务即墨中心区、李沧西部区域,实现即墨与城阳、东岸主城区的快速联系。
8号线支线计划2027年通车。项目起于大涧站,止于胶州火车站,全长约20.2公里,是服务于胶州组团与北岸城区红岛经济区、临空经济区和东岸城区间客流走廊的快速通道。
15号线一期计划2028年通车。项目起于下王埠站,止于城阳四方厂站,长30.9公里,主要服务黑龙江路沿线大型居住区、轨道交通产业示范区,实现东岸和北岸的快速联系。
9号线一期计划2027年通车。项目起于海西村站,止于前金社区站,全长16.6公里,主要服务城阳核心区,串联棘洪滩街道、城阳街道、惜福镇街道。
6号线二期计划2027年通车。 项目西起青岛西站,东至6号线一期起点辛屯路站,长13.9公里,设站10座,是西海岸原胶南城区的骨干线路。
TOD开发,能级跃升的“推动器”
当地铁贯穿一座城,它不再是简单的交通轨道,而是一个城市的血脉。
放眼全球,每个国际化的大都市,必有鼎盛繁荣的地铁经济。 正所谓“地铁一响,黄金万两”,无论是商业、写字楼,还是居住区,地铁的经济指向作用已经日益凸显,地铁沿线也愈发成为极具商业价值的城市经济线。
为此,国家发改委在青岛城市轨道交通三期规划批复中指出,要深入研究站点枢纽综合开发,做好站点与周边客流密度较大的商城、社区、学校等的衔接,提高土地综合开发效益,而TOD开发正是这样的“利器”。
TOD是“以公共交通为导向”的城市空间开发模式,从香港、成都等地铁先进城市的经验来看,TOD开发已成为提升城市能级、加速城市更新的有效模式。
于是,在《青岛市地铁建设及地铁沿线开发建设三年攻坚行动方案(2022-2024年)》中,围绕“建设世界一流地铁,打造一流城市投资建设运营商”的远景蓝图,划定了地铁建设和沿线TOD开发的总体目标: 2022-2024三年间,地铁建设及地铁沿线开发建设重点推进项目共计34个。
其中,地铁建设项目11个、TOD开发项目21个、市政道路项目2个(辽阳路高架南京路至福州路段、福州路至海尔路段工程)。
3月7日,在新闻发布会上中明确,2023年,青岛地铁计划实施城市更新项目19个。
其中,观海地、公园里、海信桥上盖商业、青岛北站等10个项目加快推进,9个项目开展前期工作,力争年底前在市南、市北、李沧等区域打造一批TOD示范项目,尽快形成辐射效应,提高城市能级,助力城市更新。
从地铁站到TOD,从出行方式到生活方式,从文化空间到城市空间,青岛正全面匹配城市空间发展布局,从“城市轨道”大步迈向“轨道城市”。