书记带队，日照主城区联动青岛

近日，日照市东港区委书记刘祥龙率领的日照市东港区党政考察团来青考察。

期间，分别到市南区历史城市更新项目、市北区四方路历史文化街区保护修缮项目及基础设施项目等地进行了考察。

此次考察也是东港区在市南区搭建的“融合发展 共创未来”日照会客厅（青岛）正式启用后的首次来访。在胶东经济圈城市群协同发展的大背景下，青日两个主城区频繁联动，为下一步两城互鉴经验、协作发展，做足铺垫。

城市心观察第925期

撰文/苏桐

审校/冯亚楠

青日主城区联动

都市圈、城市群，是未来一段时间中国发展最大的“结构性潜能”，已成为一个普遍共识。

早在2020年，山东省出台的《关于加快胶东经济圈一体化发展的指导意见》中就已提出，要加快胶东经济圈青岛、烟台、威海、潍坊、日照等市一体化发展，打造全省高质量发展强劲引擎。

2021年6月，《青岛市新型城镇化规划（2021—2035年）》则将青岛都市圈进行了扩容升级，首次增加了日照市，提出促进青岛、潍坊、日照和烟台海阳、莱阳等率先同城化发展，推动改革开放先行先试，建设经济发达、生态优良、生活幸福的现代化都市圈。

从经济体量和活跃程度来看，青岛都市圈都是全国最有活力的都市圈之一。因此，全方位融青、借势发展就是日照最好的选择。

今年2月，东港区在青岛市南区搭建的“融合发展 共创未来”日照会客厅（青岛）正式启用。作为东港融入胶东经济圈的前哨，会客厅为两地企业搭建了一个交流合作的窗口和平台。

随着会客厅的投用，将进一步把游客集散服务等功能前置到青岛，借助青岛国际大都市的优质平台，让青岛乃至全国的广大企业家和社会各界人士认识东港、认识日照。

时隔一月，日照市东港区委书记刘祥龙率队来青考察，既是学习城市更新、基础设施建设方面的“青岛经验”，也是借由日照会客厅来强化两座城市之间的纽带。

握指成拳的青岛与日照

党的二十大指出，要深入实施区域协调发展战略、区域重大战略、主体功能区战略、新型城镇化战略，优化重大生产力布局，构建优势互补、高质量发展的区域经济布局和国土空间体系。而区域的协调发展离不开基础设施的日趋完善和产业发展的协同共进。

近年来，青岛以基础设施互联互通和运输服务一体化为重点，加快胶东经济圈交通一体化发展。明董高速、济青高速中线、潍烟高铁、莱荣高铁和一批毗邻市“瓶颈路”加快推进，青荣城际铁路提升至250公里/小时达速运行，支撑五市一体化发展的城际交通网加速形成。

在此背景下，日照也在交通方面积极与青岛互联互通。去年2月，日照调整公交线路，增设“日照－青岛公交换乘站”，实现了日照公交35路和青岛真情巴士902路同台换乘。

目前，沈海高速公路南村至青岛日照界段也正按照双向八车道高速公路技术标准改扩建，建成后，将更好推动沿海运输大通道快速发展，进一步畅通日照与青岛及胶东经济圈的交通联系。

胶东一体，交通先行，而紧随交通其后的便是产业。

同样作为沿海港口，青岛港和日照港一衣带水。2019年山东港口集团挂牌成立后，青岛港与日照港一同作为子公司加入其中。

在山东港口集团扎实推进一体化改革发展的过程中，青岛港与日照港作为兄弟港口握指成拳，不断推进业务融合发展。凭借与青岛之间地缘相近的优势，日照港的发展蜕变也肉眼可见。集装箱业务突飞猛进，港口吞吐量增速位居国内港口前列，并在2020年超越鹿特丹港，成为世界十大港口之一。

目前，山东港口已形成了“以青岛港为龙头，日照港、烟台港为两翼，渤海湾港为延展，各板块集团为支撑，众多内陆港为依托”的一体化协同发展格局。未来，日照港也可借势山东港一体化改革，推动业务业绩的不断增长。

交通上的互联互通、产业上的协同发展、政治上的来往调整，都使青岛与日照这两座城市彼此紧密相连。在充分具备合作共赢的基础之上，双城间的联动将打开更大的发展空间。