青岛：获国家层面政策支持！

近日，财政部、海关总署、国家税务总局正式发文，批准青岛港从4月1日起作为离境港实施启运港退税政策。

自此，青岛港一跃成为北方首批三家水路离境港之一，政策落地也为青岛建设世界一流强港、打造国际开放枢纽之都增添了新动能。

连接7省市、配套16港

胶州湾畔，千帆竞发。4月1日起，青岛港可作为离境港实施启运港退税政策，由此结束了北方没有水路离境港的历史。

此次获批作为青岛港配套启运港的有大连市大连港、天津市天津港、潍坊市潍坊港、烟台市烟台港、威海市威海港、日照市日照港、连云港市连云港港、盐城市大丰港等16个港口，涵盖了山东、辽宁、河北、天津、江苏、广西、海南7个省、市。

不同于一般的出口退税流程，启运港退税政策是指外贸货物从国内的启运港运出时，尚未运到对应的离境港，即视为已经出口并可办理退税手续，此举也将为出口企业节省约20天的资金成本。

据悉，启运港退税政策最早于2012年在青岛、武汉至上海洋山保税港区之间试行。青岛港此番升级为离境港，让外贸出口企业节省了货物从启运港至离境港的途中运输时间和在离境港靠港、等待装船、办理离境手续、换装国际航行船舶等时间，有效加快企业资金周转，提高出口企业经济效益。

以世界一流港口建设推动港产城融合

城以港兴、港为城用。青岛这座因海而兴的城市也正在进行着一场港口与城市的融合之变。

青岛港口地处中国环渤海地区港口群、长江三角洲港口群、日韩港口群中心地带和“一带一路”十字交汇点，与世界一百八十多个国家和地区通航贸易，在加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局中具有重要的战略地位。

数据显示，2022年，青岛港完成货物吞吐量6.27亿吨，同比增长10.3%；实现营业收入192.63亿元，同比增长14.71%；实现利润总额65.56亿元，同比增长12.34%。港口主业表现远超市场预期。

去年以来，港口货物吞吐量位居全国沿海港口第四位，集装箱吞吐量保持全国沿海港口第四位，外贸吞吐量保持全国沿海港口第二位、北方港口第一位。此次离境港的升级及启运港退税政策的实施，或将吸引更多异地企业借道青岛辐射全球。

据青岛海关统计，2022年青岛市出口机电产品2434.6亿元，增长3.6%，占全市出口总值的45.4%。其中，汽车零配件、汽车、船舶分别增长16.6%、102.8%和83.9%。这一数据的释出也让船舶航运加持下的青岛外贸有了跃升的更多可能。

在贸易主体方面，青岛拥有进出口过百亿元外贸企业5家，海尔海外电产、渤海农业等7家企业被商务部认定为大型骨干外贸企业。

在贸易模式方面，青岛跨境电商实现跨越式发展，预计完成进出口600亿元，同比翻番。跨境电商综试区在全国105个综试区列第一档第5名。在全球三十多个国家设立海外仓60余个，获评省重点海外仓18个。

此外，青岛加快推进国家外贸转型升级基地建设，目前已获批家电、服装、船舶、化工产品、汽车及零部件等12个出口产业集聚的国家外贸转型升级基地，数量居全省首位。

在此基础上，青岛港通过进一步延伸产业链条、提升产业层级，加快培育现代航运服务综合体系。随着港口平台功能和虹吸效应不断放大，便利的交通物流，不仅为青岛外贸稳增长打通了“筋脉”，还为青岛传统外贸转型升级做好了铺垫。