通达青烟潍的这个高铁大项目，更近了！

13.95公里，这不是一串简单的数字，而是从青岛伸出的一条联络线。靠着这条联络线，青岛和将来穿行在鲁东地区的潍烟高铁形成串联。

近日，潍烟高铁青岛段的建设再传新进展。8月28日，潍烟高铁蓬莱至昌邑段最后一对500米长钢轨稳稳落槽。至此，潍烟高铁蓬莱至昌邑段正线铺轨全部完成。潍烟高铁青岛段正位于该段落内，这也意味着青岛段正线轨道铺设工程全部完成，向开通运营迈出关键一步。

从彼此毗邻到互联互通，从蓝烟铁路到潍烟高铁，铁路拉近了轨道上“胶东朋友圈”的距离，将未来发展格局勾勒得愈加清晰。

城市心观察第1019期

撰文/胡佳敏

审校/张慧

平度：潍烟高铁的支点城市

在胶东半岛，青烟潍城市群找一个几何中心点，会是哪里？铺展开山东地图，不用坐标尺，也会发现平度。

平度，是青岛打造胶东半岛节点城市的重要支点，也是青岛扩大辐射范围、助推胶东经济圈一体化发展的“桥头堡”。

显而易见，无论是作为节点城市还是“桥头堡”，都需要完善的交通网络作为支撑。

8月28日，伴随着牵引车一声长笛，潍烟高铁蓬莱至昌邑段最后一对500米长钢轨在昌邑站4号岔前稳稳落槽，由山东铁投集团潍烟高铁公司投资建设、中铁一局承揽全线铺轨施工任务的潍烟高铁双线铺轨到达与潍莱高铁接轨站昌邑站铺轨起点，标志着蓬莱至昌邑段正线铺轨（包括青岛段正线轨道铺设工程）全部完成。

潍烟高铁正线全长237.3公里，线路起自山东潍坊昌邑市，自昌邑站与潍荣高铁潍莱段接轨，经青岛平度市，烟台莱州市、招远市、龙口市、蓬莱区、经济技术开发区、福山区和芝罘区，至烟台市莱山区，通过青烟直通线引入既有芝罘站和烟台南站。

图片来源：铁路建设规划

全线设10座车站，设计时速350公里，青岛范围内13.95公里，全部位于平度市，设灰埠站。

潍烟高铁是国家“八纵八横”高铁网中沿海高铁通道的重要组成部分，是山东半岛地区对外客运交流的主要通道。

线路建成后，将优化平度乃至青岛北部交通格局，进一步完善胶东经济圈铁路网，加快山东半岛城市群互联互通，大幅缩短烟台、威海到京津冀、中西部地区通行时间，实现胶东半岛高铁成环发展。

对平度来说，2020年，潍莱高铁的建成通车，结束了平度不通高铁的历史，从高速公路时代跨越到了高铁时代。不仅大大推动平度与青烟潍地区的互联互通，也将平度推向胶东经济圈一体化的最前沿。

待潍烟高铁项目全线贯通，将正式开启平度“双高铁”时代。同时，彰显平度市“青烟潍城市群会客厅”天然区位优势，深度融入半岛都市圈、胶东经济圈，为市民出行和产业链、供应链的重新布局打开新的空间。

胶东半岛高铁成环连网

随着中国城市化进程的不断推进，城市间的竞争也逐渐从过去的单打独斗模式升级到了区域分工协作、抱团发展的2.0时代，经济圈、都市圈、城市带、城市群的概念相继变成现实。

陆域面积5.2万平方公里、海域面积13.3万平方公里，涵盖青岛、烟台、潍坊、威海、日照五地级市的胶东经济圈位于山东省东部沿海，向东与日韩隔海相望，向西背靠黄河流域广阔腹地，向南连接长三角，向北对接京津冀。

在“双循环”发展格局中，胶东经济圈不再是“末端”，而是成为海陆交汇的枢纽，已形成集水运、铁路、公路、航空为一体的综合交通体系。但胶东五市产业发展并不均衡，相互的协同效应有待提升，这就让发展交通成为串联各地级市经济发展的“黄金线”。

另外，党的二十大报告中，明确提出加快建设交通强国。这个“加快”意味着责任更重大、时间更紧迫、发展要提速。

铁路方面，胶东经济圈内高铁站、火车站数量不断增加，济青高铁、青连铁路、青荣城际铁路、潍莱高铁、龙青高速建成通车，潍烟高铁、莱荣高铁和京沪高铁辅助通道等项目正加快建设，合力打造“轨道上的胶东圈”。

而作为胶东经济圈的核心城市，青岛共有铁路线路12条，形成了以青岛站、青岛北站、红岛站为主，青岛西站为辅的“三主一辅”四站格局，构筑起集约高效的铁路运输网络体系。

但青岛铁路发展仍存在不少短板。于内部，缺乏北上南下快速铁路通道，城际铁路和市域（郊）铁路存在明显短板；于外部，缺乏中心城区连接外围区市以及周边城市的快速度、大运量、公交化市域（郊）铁路系统，到京津冀、长三角和东三省绕行距离远等。

围绕补短板，青岛市交通运输局局长宋明杰表示，今年青岛实施4个铁路项目（2个续建，2个新开工；计划完工1个）。

其中2个续建项目为潍烟铁路、莱荣铁路。莱荣铁路争取今年10月份完工通车，潍烟铁路计划2024年6月完工通车，这两个项目都比原计划完工时间提前了半年。而规划中的青岛至京沪高铁辅助通道铁路、董家口至沂水铁路也正在加快推进前期工作，今年全部开工建设。

此外，《青岛市交通基础设施建设三年攻坚行动方案（2022-2024年）》明确提出，到2024年底，全市铁路营业里程达到687公里，与长三角、京津冀、胶东经济圈主要城市分别实现4小时、3小时、1小时直达，加快构建国家沿海铁路重要枢纽。

对青岛而言，除了铁路里程的飞跃，国家沿海重要铁路枢纽地位将进一步巩固，青岛连接南北、贯通东西的“双节点”价值将无限放大。

随着这些大项目的建成，胶东半岛高铁成环连网指日可待。