青岛沧口机场将搬迁!
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青岛沧口机场将搬迁!

“关于沧口机场搬迁的问题,确实是马上要启用新的机场。”

9月18日,青岛市自然资源和规划局局长吕恒良在做客《行风在线》栏目时,正面回答了沧口机场搬迁的最新进展。

作为一座投用将近百年的机场,沧口机场见证了青岛民航业的开端,后因流亭机场启用,而转型成航空教练的场地,结束了民航运输的使命。

但随着时代的发展,沧口机场已无法满足区域发展之所需。尤其是当关于其搬迁的呼声越来越大的时候,或许沧口机场真的到了该说再见的时候。

事实上,近年来虽多次传出沧口机场搬迁消息,但却屡屡无疾而终,直至此次政府部门官方表态,算是为搬迁风波暂时画上了句号。而在机场搬走后,原址将如何打造,或许比搬迁本身更值得关注。

凰探第1162 期

撰文/庄建成

审校/张慧

说青岛民航业发轫于沧口机场,一点儿也不为过。

1932年青岛方面接受中国航空公司提议,将修建飞机场,以便在既有的上海-北京航线中增添青岛站。最终,飞机场选址沧口大瓮窑头村,位于沧口大马路(今四流中路)以东、李村河以北,也就是现在的沧口机场。

1933年1月,沧口飞机场投入运营,并开通邮政航班。当月11日,上海-南京-海州-青岛-天津-北平航线正式开通,这是中航开辟的国内三条主要干线之一,也是青岛第一条民用航空运输线。

而在建国初期,沧口机场由于各种原因,尚且不具备发展民航事业的条件,经历9年的准备,在1958年8月16日正式启用。当天,北京-济南-青岛航线首航成功。

但在经历短暂的高光后,青岛民航站于1961年再次停航。而彼时,青岛民航站全部使用沧口机场。

青岛民航站这一停,就停到了1982年。7月27日,青岛民航站再次复航,标志着青岛民用航空运输业重回正轨,但此时已改用海军流亭机场临时开航,这也为日后流亭机场全面承载青岛民航运输功能,埋下了伏笔。

1985年,流亭机场进行扩建,并于次年竣工启用。随之,流亭机场彻底接过沧口机场的民航运输功能,而沧口机场则就地转变为航空教练的场地。

虽然沧口机场不再保留民航运输功能,但由于还要承担航空教学培训任务,依然需要保留净空区。

这也逐渐演变为阻碍“大青岛”北向发展的一块“心病”。

毕竟,在主城区土地资源日趋紧张的背景下,这一大片区域的空域和土地资源就此闲置,多少有些奢侈。

好在,针对这一区域的开发,青岛已经谋定在先。

在回答网友提问时,吕恒良表示这一区域未来将打造一个景观优美、生态良好、适合市民休闲健身和青年创新创业的活力区。

而在此基础上,针对这一区域的开发建设,青岛也有了自己的“路线图”。

比如在前期, 要尽快研究打通相关道路,同时加大地铁在该区域的辐射

从上图可以看出,沧口机场位于重庆中路和四流中路两条主干道中间,目前两条道路之间仅靠跨海大桥高架路相连,一旦前往环湾路或从环湾路驶离的短时车流量过大,仅靠这一条高架难以支撑。

而如果沧口机场搬迁,再辅以周边城中村改造,借此增加一条东西向道路,将起到很好的分流效果。

再者,就是这一区域地铁的建设,将打开新局面。

直接影响的就是地铁8号线南段。

去年5月,青岛地铁集团在一场发布会上,曾介绍各条在建地铁线路的进展情况。其中,在提到8号线南段建设情况时,官方用了 “努力解决沧口机场站进场问题” 的表述。

显然,8号线南段在此遇到的阻力不是一般的大。

而随着沧口机场搬迁取得显著进展,8号线南段建设有望进一步提速,这也将进一步拉近青岛主城区与胶东机场的距离。

同时,“加大”也意味着在该区域或许将不止有8号线一条地铁线路,若能借此形成两条乃至多条地铁线路交汇的枢纽,同样会对该区域后续的开发形成利好。

针对周边配套设施建设,围绕李村河,今年将实施河道景观整治。从基础设施入手,按照高标准配套来打造该区域。

此前,李村河中游和上游经过整治,不仅重获新生,还显著优化了所在区域的城市品质,提升了人气。

沧口机场搬迁势必会伴随后续一系列土地资源的开发,在此过程中,完善的配套应该是增强该区域吸引力与辐射力的重要一环。

最后,在产业布局层面,吕恒良表示将针对软件设计等领域展开研究。

在沧口机场周边坐落着青岛科技大学,而软件又是青科大的一个王牌专业,在此区域布局软件设计,有助于打通产学研通道,促进科技成果就地转化。

虽然具体搬迁时间还未正式确定,但官方的确认,让我们看到了激活这片潜力之地久违的曙光。