ESG视角下的海信网科：行业“优等生”是如何练成的？

英国经济学家亚历克斯·爱德蒙斯在《蛋糕经济学》中表示，当企业以宗旨为导向、增进社会价值时，往往可以实现长期利润，收获长期成功。

2004年，联合国环境规划署首次提出ESG投资概念，提倡在投资中关注环境（Environmental）、社会（Social）、治理（Governance）问题。为此，具备社会责任感，谋求可持续发展的一众企业纷纷将ESG视作自身未来发展的重要战略议题。

11月2日，以“商业新指针：持续与共益”为主题的2023年《财富》ESG峰会在上海举办。期间，海信网络科技公司（以下简称“海信网科”）总裁马晓龙博士受邀参加“前沿技术勾勒的可持续未来”圆桌论坛，并分享了海信在ESG方面的实践和经验。

透过马晓龙的分享来观察海信的ESG发展，可以总结出以下几个特点：长期主义、以人为本和应用导向。 正 如他所说 ： “秉承以人为 本、锚定应用导向，搭建覆盖产品研发、生产、服务等全流程绿色可持续发展模式，围绕ESG进行持之以恒的探索和实践，缔造更多价值，赋能行业发展、推动社会进步。 ”

这既是一家企业始终葆有进取心的体现，更是海信社会责任感的真实写照。

齐鲁财研社第974期

撰文/庄建成

审校/张慧

长期主义

回望过去，从建筑、电力到化工、制造，一切实体产业的减碳流程，总是先从生产环节中的“节能减排”开始。

作为全球知名的家电企业，海信始终积极应对气候变化，推动绿色低碳发展，并取得了不俗的成绩。

今年10月，海信集团成功入选中国年度ESG卓越实践30强，而在此之前，海信还曾两度入选《财富》中国ESG影响力榜，并获评APEC工商领导人中国论坛“可持续中国产业发展行动” 国内最佳实践案例。行业权威的多次认可，体现了海信在践行ESG理念实践方面的担当。

成绩的背后，是海信对“长期主义”这四个字一以贯之的坚守，正如海信集团党委书记、董事长贾少谦所说：“以长期主义认真践行和推动ESG理念”。

而透过海信所秉承的“长期主义”信条，则能看到企业的社会责任感，因为企业的天然属性是盈利，在绿色低碳这种无法短期量化回报，又需要重投入的事情上耗费成本，似乎并不划算。

但要知道，企业同样也是生态文明建设的重要一环，企业坚持绿色低碳可持续发展，本身也是在解决眼下全球普遍面临的水、气候、空气等生态危机。

如果把眼光放得更长远些，企业前期的绿色投入，最终也会回馈于企业本身。

特别是近年来随着物联网、云计算、大数据、人工智能等新技术迭代升级，企业的绿色低碳可持续发展也有了更多可能性。

对此，马晓龙也表示，践行ESG关键离不开“以人为本、应用导向”的基本盘，海信将ESG融入产品研发、生产、服务等全流程，内化为公司自觉行动，以水滴石穿的精神瞄准技术前沿、瞄准产业方向、瞄准未来成长中的新技术应用场景与生态，并不断探讨、持续实践，经过多年深耕已在探索绿色发展上积累了深厚经验与成果，锤炼出ESG理念实践的海信样板。

伴随海信在智慧城市、智能交通等领域形成比较优势，这些应用场景也正成为海信落地实践ESG理念的重要舞台。

以人为本、应用导向

在海信的ESG发展版图中，海信网科是其中的一股重要力量。

公开资料显示，海信网络科技公司是海信集团信息产业板块的核心力量，专业从事智慧城市行业的整体解决方案和服务提供。

经过多年发展，海信网科已形成了智慧城市、智慧交通、轨道交通、智慧建筑4个产业板块布局，是智慧城市、智能交通的领军企业。

秉承以人为本、锚定应用导向，海信网科对于ESG理念的践行，不仅落实在了行动中，更落地到了场景里。

在圆桌论坛环节，马晓龙也针对为道路交通“减负”，为公共交通赋能等方面，分享了多个海信在国内城市成功落地的实践案例。

眼下，交通拥堵已成为各大城市亟待医治的“城市病”，其不仅影响出行效率，由此造成的污染等，还会对城市生态环境造成影响。

解决交通拥堵的核心，就是要为道路交通“减负”。这其中，路口作为交通汇集转换的节点，是路网通行效率提升的关键。

面对有限道路资源，交通信号灯控制无疑是分离车流冲突、确保通行秩序，提升网络运行效率进而缓解拥堵的关键措施之一。

基于此，海信打造出了行业首个信号智能调优平台，基于大数据自动分析交通规律及问题成因，自动推荐绿波干线等控制策略，并结合6大类40种精细化信号控制，实现城市道路交通常态运行下的信号闭环智能优化，系统自动评价控制效果，以全城自动巡检代替人工逐个巡检，达到全域协同、缓堵提效、长效保持的效果。

根据海信网科方面发布的一组数据显示，一座城市应用海信智慧交通系统后，交通通行率将提高10%，停车次数、车行道路时间减少30%，尾气的排放污染减少20%，有效减少了交通拥堵带来的碳排放。经测算，每出货10000台海信信号机，保守估计每年可带来间接经济效益近200亿元。同时，基于信号调优带来的停车等待时间降低、通行效率提升，将极大降低机动车燃油消耗和尾气排放。

在这一套解决方案落地的背后，能直观看到海信“以人为本、应用导向”的基本盘。一方面，通过减少停车次数、车行道路时间等，提升民众的出行效率，增强幸福感与获得感；另一方面，则借助于大数据等技术，通过对产品的落地应用，在展现自身对于ESG理念落地实践的同时，切实助力地方实现可持续发展。

当然，为道路交通“减负”只是一方面，考虑到公共交通仍然是当今主流的交通出行方式，且具有集约高效、节能环保等优点，海信也通过为公共交通赋能的方式，践行ESG理念。

为此，海信助力优化以快速公交为骨干、常规公交为主体、定制公交为补充的多模式、一体化公共交通线网，保障线网可达性与便捷性。同时，基于大数据进行客流分析，实现公交行车计划优化及廊道优化，行车计划优化可根据客流出行规律、运营历史数据、车辆荷载人数、发车间隔等要素，采用最小资源的优化模型，自动生成行车计划，运力投放更符合客流需求，减少载客量低的低效里程。

以其对西宁公共交通的赋能为例，当地60条主要线路在经过优化后，日均减少低效里程2.2万km，每月预计节省运营成本约五百万元。

近期，国内多地发生公交停运事件，主要原因就是公交的运营成本较高，当盈利跟不上支出，就会导致公交运营企业入不敷出，进而引发停运，而通过这一组数据则可以看到，海信正在有针对性地解决公交能耗高、空跑等问题，既可以促进公交运营企业的可持续发展，还能助力当地环境改善。

除公交系统外，海信同样也关注到了地铁系统的出行问题，通过实现安全防控主动化、车站运营场景化、乘客服务便捷化和业务管控一体化，为车站运营管理和乘客服务赋能，构建“安全、高效、便捷、经济”的智慧车站。围绕正常运营场景和各类应急场景，海信梳理了4大类、66个核心场景，完整覆盖运营业务，将人工处置流程变成智能的场景化处置，运营效率提升30%。

以开关站为例，在海信系统赋能下，仅需1人花费5分钟即可完成开站操作，相比传统开站3人、30分钟实现大幅提效，预计20站标准线的智慧车站每年可节省运营成本近2000万。

不论是运营效率的提升，还是运营成本的节约，都将为乘客带来更加便捷的乘车体验，更有助于将更多的客流引导至地铁系统，从而减少道路交通负担。

而除了在智慧交通领域广泛践行ESG理念外，海信网科在智慧城市领域同样也有现成的落地案例。

去年9月，海信助力青岛上线了省内首个通用能力服务平台(UCS)，实现了基础设施、数据、组件、应用系统等5类资源的“一本账管理”，各部门可以直接申请调用。

据了解，该服务平台上线7个月以来，已有54个部门申请使用，按照以前的需求模式开发测算，节省资金投入3500余万元，在丰富城市精细化管理内涵同时，还有针对性地实现了降本增效的目标，助力城市实现可持续发展。

如果说ESG是一项面向所有企业的大考，那么既有实干行动，又取得了实效的海信网科，无疑就是当之无愧的一名“优等生”。

而事实上，海信网科深度践行ESG理念的价值，已不仅仅体现在企业自身的社会价值上，更在服务国家战略大局中，发挥出了积极作用。

做中国品牌出海的“碳”路者

今年是共建“一带一路”倡议提出十周年，伴随“一带一路”合作从“大写意”进入“工笔画”阶段，其已成为最受欢迎的国际公共产品和最大规模的国际合作平台。

在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛上，我国也提出了支持高质量共建“一带一路”的八项行动，其中之一便是“促进绿色发展”。

中国品牌作为高质量共建“一带一路”的主力军，在“中方将持续深化绿色基建、绿色能源、绿色交通等领域合作”的主基调下，身兼重任。

以实干求实效。作为较早出海的中国品牌之一，海信不仅为“一带一路”共建国家带来了产品和解决方案、技术和标准，更通过实实在在的项目，让ESG理念深度赋能共建国家实现绿色发展。

埃塞俄比亚的亚的斯亚贝巴-阿达玛高速公路（AAE高速）是该国商品进出口最主要的通道，也是最繁忙的公路之一，但却因效率较低的停车收费模式，导致高速通行能力大大降低。

为此，海信将通过ETC车道改造、网络及数据中心建设、ETC收费软件安装与调试等，助力埃塞构建现代化的高速收费管理新模式，提高收费站车辆通行能力、通行效率及服务和管理水平，有效解决停车收费造成的交通堵塞，同时减少车辆因停车收费加减速、停车和等待而导致的能耗和废气排放。

可以这样说，海信网科为埃塞俄比亚带来的解决方案，不仅有针对性地解决了当地交通方面的痛点难点问题，更展现出了一个中国品牌的责任与担当。

不论是在国内应用还是在海外落地，复盘海信的ESG实践之路，可以看到ESG并不仅仅只是一种理念或者一句口号，其已深深嵌入企业的可持续发展基因之中。

面向未来，伴随海信继续身体力行地践行ESG理念，其也将继续为海信带来更深层次的社会价值。