青岛地铁直通烟台日照?
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青岛地铁直通烟台日照?

在城市群、都市圈蓬勃发展的今天,快速便捷的轨道交通建设,让城市间的边界逐渐模糊。

今年10月,山东省发布《青岛都市圈发展规划》,明确了青岛都市圈的范围:以青岛市为中心,与联系紧密的潍坊市、日照市、烟台市共同组成。

同时,《规划》提出,统筹布局以青岛为中心枢纽的多层次轨道交通网络,推动干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路融合建设,并做好与城市轨道交通衔接协调,构建轨道交通一小时通勤圈。

日前,青岛地铁集团党委副书记、总经理纪明涛介绍,目前青岛地铁已经预留了市区向海阳、日照、平度、莱西等线路建设延伸条件,同时在配合省市有关部门开展部分市域(郊)铁路的前期研究工作。

毫无疑问,随着各项工作的有序推进,青岛通往烟台、日照、潍坊的跨市地铁已迎来曙光……

作为山东首个开通地铁的城市,青岛全市线网远景年规划19条线、872公里,现累计获批三期建设规划共13条线、506公里,位列全国第九,已全部开工建设。

截至目前,青岛地铁共开通7条运营线路、315公里运营里程、148座运营车站。

眼下,如何与“进圈”的潍坊诸城市、高密市,日照市东港区,烟台市莱阳市、莱州市、海阳市构建“一小时通勤圈”,青岛有打算也有布局。

事实上,此前10月青岛市自然资源和规划局党组书记、局长吕恒良在答复网友提问时,提到获批后的青岛都市圈,将更加注重优化基础设施建设。

他表示,目前已知的高速,铁路等规划皆在推进中(青平莱高速,铁路,明村至董家口高速),还有地铁8号线,11号线,13号线,14号线和17号线的延长线分别串联潍坊,烟台,日照,莱州,莱阳……

在青岛既有地铁线路中,8号线延伸高密市已初步规划,11号线预留延伸至海阳市的条件,13号线直连日照正在推进,规划中的17号线,未来则有望延伸至莱阳

诸城虽无地铁通达,但融合大道工程正在紧密建设中,向东通过跨海大桥连接青岛主城区,助推青潍空间联动。

首先来看,8号线与高密。

目前,8号线终点站胶州北站距离高密边界仅10余公里,到高密城区只有20余公里。这个距离,可以说已到“家门口”。

值得一提的是,目前胶州北站与高密站之间也有互通的动车,通达时间十分钟左右。

未来,铁路和地铁无缝对接的方式,将极大便利两地各类要素的互通。

再看11号线与海阳。

与高密相同的是,11号线终点站鳌山湾站距离海阳也已很近。

鳌山湾站距离即墨—海阳边界(丁字湾)只有15公里左右,距离海阳城区50多公里。

早在2021年7月,《青岛(即墨)至海阳市域铁路工程前期方案研究及配套专题报告项目招标公告》公开发布。

在公告有关“项目概况”的内容中提到,青岛(即墨)至海阳市域铁路,线路起于青岛11号线鳌山湾站,途经青岛田横组团、海阳丁字湾亚沙文化旅游产业聚集区,主要沿现状滨海公路、规划黄海路、海翔中路走行,终于海阳站与莱荣铁路换乘。

该线路长约53.9km,设站7座,其中海阳境内29.3km、设站4座。青岛境内24.6km,设站3座。

有一个细节,海阳与青岛对接的轨道交通项目,便并非传统意义上的地铁,而是市域铁路。

要知道,市域铁路开行速度要快于地铁,且站点数量相对地铁也会少一些。即便如此,也可以实现通勤便利化。

此外,13号线直连日照正在推进。

彼时,13号地铁通车后,其延长到日照的呼声一直高涨。

13号线的终点站董家口火车站距离日照边界只有10余公里,到东港区城区40余公里。

作为日照市主城区,东港区也是日照经济最强的区域,人口超过百万,境内日照港位居全国沿海港口第6位,“海陆空铁”一体化交通网络体系密集,与青岛董家口优势相近。

13号线南延后,势必将促进董家口与东港区的联动发展,加快港产城一体化,集聚提升临港产业、先进制造业和生产性服务业。

目前,虽然董家口火车站也是青盐铁路的站点,从日照乘坐高铁到董家口也仅需20分钟,但不可忽视的是铁路站点相对比较少,辐射范围远比不上地铁。

最后来看,规划中的17号线与莱阳。

早在2015年,在国家发改委正式批复《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划(调整)》之际,时任莱阳市主要领导就曾多次到青岛对接,希望把青岛地铁17号线预留到莱阳。

2018年底,时任莱西市政府相关负责人曾公开表示,地铁17号线已被纳入《青岛市2020-2035年轨道交通线网规划(修编)》草案。

2021年3月,中国政府采购网上一份《莱西市交通运输局青岛至莱西轨道交通线路方案规划成交公告》文件显示地铁17号线了大体框架。

据悉,该线路起于城阳区靖城路站,与9、15号线三线换乘,终到莱西市苏州路站,串联城阳中心、即墨中心、莱西中心,全线设15座车站(其中预留2座)。

今年11月,莱西市委副书记、市长刘瑛在答复网友“青岛地铁有规划到莱西的路线吗?”这一问题时表示,根据青岛轨道交通前期规划情况,青岛地铁十七号线至莱西市区,并预留向莱阳延伸的工程条件。此线路为远期规划,目前未列入青岛城市轨道交通线网规划,尚未开展前期研究。

虽然现在地铁17号线还在规划当中,但相信不久的将来,青岛莱阳的联系将更紧密,往来更快捷。

眼下,高效率、低成本的交通系统已然成为各个都市圈发展的重要基础。“轨道上的青岛都市圈”对“圈内”每个城市意义重大。要想实现,也需要青岛拿出更多的决心与有效行动。