青岛地铁直通烟台日照？

在城市群、都市圈蓬勃发展的今天，快速便捷的轨道交通建设，让城市间的边界逐渐模糊。

今年10月，山东省发布《青岛都市圈发展规划》，明确了青岛都市圈的范围：以青岛市为中心，与联系紧密的潍坊市、日照市、烟台市共同组成。

同时，《规划》提出，统筹布局以青岛为中心枢纽的多层次轨道交通网络，推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路融合建设，并做好与城市轨道交通衔接协调，构建轨道交通一小时通勤圈。

日前，青岛地铁集团党委副书记、总经理纪明涛介绍，目前青岛地铁已经预留了市区向海阳、日照、平度、莱西等线路建设延伸条件，同时在配合省市有关部门开展部分市域（郊）铁路的前期研究工作。

毫无疑问，随着各项工作的有序推进，青岛通往烟台、日照、潍坊的跨市地铁已迎来曙光……

作为山东首个开通地铁的城市，青岛全市线网远景年规划19条线、872公里，现累计获批三期建设规划共13条线、506公里，位列全国第九，已全部开工建设。

截至目前，青岛地铁共开通7条运营线路、315公里运营里程、148座运营车站。

眼下，如何与“进圈”的潍坊诸城市、高密市，日照市东港区，烟台市莱阳市、莱州市、海阳市构建“一小时通勤圈”，青岛有打算也有布局。

事实上，此前10月青岛市自然资源和规划局党组书记、局长吕恒良在答复网友提问时，提到获批后的青岛都市圈，将更加注重优化基础设施建设。

他表示，目前已知的高速，铁路等规划皆在推进中（青平莱高速，铁路，明村至董家口高速），还有地铁8号线，11号线，13号线，14号线和17号线的延长线分别串联潍坊，烟台，日照，莱州，莱阳……

在青岛既有地铁线路中，8号线延伸高密市已初步规划，11号线预留延伸至海阳市的条件，13号线直连日照正在推进，规划中的17号线，未来则有望延伸至莱阳。

诸城虽无地铁通达，但融合大道工程正在紧密建设中，向东通过跨海大桥连接青岛主城区，助推青潍空间联动。

首先来看，8号线与高密。

目前，8号线终点站胶州北站距离高密边界仅10余公里，到高密城区只有20余公里。这个距离，可以说已到“家门口”。

值得一提的是，目前胶州北站与高密站之间也有互通的动车，通达时间十分钟左右。

未来，铁路和地铁无缝对接的方式，将极大便利两地各类要素的互通。

再看11号线与海阳。

与高密相同的是，11号线终点站鳌山湾站距离海阳也已很近。

鳌山湾站距离即墨—海阳边界（丁字湾）只有15公里左右，距离海阳城区50多公里。

早在2021年7月，《青岛（即墨）至海阳市域铁路工程前期方案研究及配套专题报告项目招标公告》公开发布。

在公告有关“项目概况”的内容中提到，青岛（即墨）至海阳市域铁路，线路起于青岛11号线鳌山湾站，途经青岛田横组团、海阳丁字湾亚沙文化旅游产业聚集区，主要沿现状滨海公路、规划黄海路、海翔中路走行，终于海阳站与莱荣铁路换乘。

该线路长约53.9km，设站7座，其中海阳境内29.3km、设站4座。青岛境内24.6km，设站3座。

有一个细节，海阳与青岛对接的轨道交通项目，便并非传统意义上的地铁，而是市域铁路。

要知道，市域铁路开行速度要快于地铁，且站点数量相对地铁也会少一些。即便如此，也可以实现通勤便利化。

此外，13号线直连日照正在推进。

彼时，13号地铁通车后，其延长到日照的呼声一直高涨。

13号线的终点站董家口火车站距离日照边界只有10余公里，到东港区城区40余公里。

作为日照市主城区，东港区也是日照经济最强的区域，人口超过百万，境内日照港位居全国沿海港口第6位，“海陆空铁”一体化交通网络体系密集，与青岛董家口优势相近。

13号线南延后，势必将促进董家口与东港区的联动发展，加快港产城一体化，集聚提升临港产业、先进制造业和生产性服务业。

目前，虽然董家口火车站也是青盐铁路的站点，从日照乘坐高铁到董家口也仅需20分钟，但不可忽视的是铁路站点相对比较少，辐射范围远比不上地铁。

最后来看，规划中的17号线与莱阳。

早在2015年，在国家发改委正式批复《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划(调整)》之际，时任莱阳市主要领导就曾多次到青岛对接，希望把青岛地铁17号线预留到莱阳。

2018年底，时任莱西市政府相关负责人曾公开表示，地铁17号线已被纳入《青岛市2020－2035年轨道交通线网规划（修编）》草案。

2021年3月，中国政府采购网上一份《莱西市交通运输局青岛至莱西轨道交通线路方案规划成交公告》文件显示地铁17号线了大体框架。

据悉，该线路起于城阳区靖城路站，与9、15号线三线换乘，终到莱西市苏州路站，串联城阳中心、即墨中心、莱西中心，全线设15座车站（其中预留2座）。

今年11月，莱西市委副书记、市长刘瑛在答复网友“青岛地铁有规划到莱西的路线吗？”这一问题时表示，根据青岛轨道交通前期规划情况，青岛地铁十七号线至莱西市区，并预留向莱阳延伸的工程条件。此线路为远期规划，目前未列入青岛城市轨道交通线网规划，尚未开展前期研究。

虽然现在地铁17号线还在规划当中，但相信不久的将来，青岛莱阳的联系将更紧密，往来更快捷。

眼下，高效率、低成本的交通系统已然成为各个都市圈发展的重要基础。“轨道上的青岛都市圈”对“圈内”每个城市意义重大。要想实现，也需要青岛拿出更多的决心与有效行动。