山东召开重量级会议，省长点题青岛！

关于高铁项目的推进，山东专门开了一场重要会议。

12月15日下午，山东省政府召开高铁项目动员推进会议。省长周乃翔出席会议并讲话。 会议披露了潍宿高铁、青岛连接线、济枣高铁的项目情况，并对全省高铁项目建设进行动员部署。

透过这场重量级会议，可以感知的是全省对这项工作的重视程度，也表明之前的推进力度还是不够，所以才有了这次的再加劲。

而会议中点题的推动“潍宿高铁至青岛连接线”和“加快打造轨道上的山东半岛城市群”，青岛从中均扮演关键角色。

凰探第1207期

撰文/冯亚楠

审校/张慧

高铁是交通，更是经济。

山东全力推进高铁建设，是基于高铁对一方经济带动的深远考虑。

就在此次会议召开前一周，济郑高铁全线贯通运营，山东高铁里程突破2800公里，跃居全国首位。

显然，不满足于此的山东，有着更大的计划。

图片来源：山东新闻联播

会上，周乃翔表示，要锚定目标，强化措施、加大力度，抓好重点高铁项目建设任务落地落实。

一言以蔽之，抓高铁建设，思想和行动刻不容缓。

在此背景下，青岛更加需要当好龙头、做好表率。

会议中提到的潍宿高铁至青岛连接线线路全长108.8公里，其中青岛段53.2公里。

潍宿高铁，其实是京沪二铁的一部分，全长398.296公里。本线至青岛连接线正线设4座车站，分别为洋河口站、青岛西站、诸城南站、五莲北站。

5月30日，潍宿高铁（潍坊—宿迁）可行性研究报告获国家发改委批复。

三个月后，新建潍坊至宿迁高速铁路环境影响评价第二次信息公告在青岛市交通运输局官方网站发布，公告消息显示，潍宿高铁将和至青岛连接线同步建设。

图片来源：山东新闻联播

就在本月初，潍宿高铁（含至青岛连接线）项目初步设计获得国铁集团和山东省人民政府、江苏省人民政府联合批复。

紧接着，项目施工图又获国铁集团批复，具备了招标条件，这意味着目前项目离开工建设又近了一步。

从宏观来看，之于青岛的意义在于不论南下北上，都有了快捷通道。

具体则是因为其连接青岛西站，将极大解决青盐铁路青岛西站以北段客货混行、远期货运能力不足等问题，更好地满足董家口港区货物疏港需求。

而从区域辐射带动来展开，借助这条通达长三角地区的快速便捷通道，将有效促进上合示范区、青岛自贸片区等区域的外向发展。

所以，不管从哪方面，这条高铁高速通道的通车，对青岛都是重要利好。

回到当下，做好推进先行用地手续办理等开工准备工作，是青岛需要全力以赴需要推动的。

这也是这场会议之于青岛最重要的点题。

此外，会议还提到担当作为、真抓实干，加快打造“轨道上的山东半岛城市群”。

毕竟，以路为介，人可享其行，物亦畅其流，业正由此兴。

其背后的深层次逻辑，在于高铁的通达将使得全省在推动产业的分工协作发展中更能放开手脚“迈大步”，以此在全国的竞争格局中博得更大优势。

作为全省经济发展龙头，不管是基于自身还是区域发展，青岛俨然承担着更多重任。

此前，国家层面发布《国家综合立体交通网规划纲要》，加快建设北京、天津、上海、青岛在内的20个左右国际性综合交通枢纽城市。

截至目前，青岛境内现有铁路12条、运营里程666公里，其中高铁228公里，占比为34%，对比其他头部城市来看，青岛这一数据显然与“国际性综合交通枢纽”的定位不匹配。

立足区域发展，国家发改委曾发文明确强调：都市圈形成的重要特征是城市间有密切的人员往来和经济联系，基本范围是1小时通勤圈。

而不久前获批的青岛都市圈，也需要作为核心城市的青岛拿出更多的行动，加快与兄弟城市间的轨道交通建设。