青岛市委书记曾赞荣赴即墨

区市经济调研第八站，青岛市委书记曾赞荣来到了即墨区。

1月17日，曾赞荣到即墨区和青岛蓝谷调研产业发展、科技创新等工作。此番调研，除了常规的关注地方特色产业布局和项目建设外，曾赞荣还到青岛蓝谷调研了海洋经济发展情况。

值得一提的是，就在前一天，曾赞荣来到驻青有关高校和科研院所调研，专门提到海洋是青岛最突出的特色优势，要坚定不移做好经略海洋这篇大文章，加快建设引领型现代海洋城市。

为何曾赞荣要在调研海洋科研工作后次日，便来到即墨区调研？或与即墨区的发展实际及定位有关。

调研中，曾赞荣强调：

即墨区产业基础良好、陆海统筹优势明显，要牢牢把握高质量发展这个首要任务，因地制宜加快发展主导产业，进一步做强先进制造，壮大海洋经济，提升现代服务业，构建更具竞争力的现代化产业体系。

即墨区政府官网显示，即墨拥有196公里海岸线，2517平方公里海域以及田横岛等24座海岛。

较长的海岸线，让即墨区发展海洋经济具备得天独厚的优势。而即墨区海洋发展局在此前发布的一则信息中也提到：预计2023年全区海洋生产总值590亿元，增速约9%，占GDP比重36.8%。

不论体量还是增速，即墨区海洋经济的表现都是比较可观的。

而即墨区发展海洋经济的一个重要抓手，正是曾赞荣此次调研的青岛蓝谷。

作为以海洋为特色的高科技研发及产业集聚区域，青岛蓝谷锚定海洋科学城的目标定位。而“科学”元素，也穿插在曾赞荣此次蓝谷之行。

在青岛蓝谷，曾赞荣分别去了山东大学青岛校区、崂山实验室以及青岛海洋地质研究所。

以崂山实验室为例，作为我国海洋领域唯一的国家实验室，其于2022年正式挂牌组建。去年年底，青岛市海洋发展局在总结2023年青岛海洋创新成就时，也用“崂山实验室高质量入轨”来总结其过去一年的发展情况。

从现实来看，青岛蓝谷聚集的驻青高校和科研院所资源，所具备的雄厚科研实力、人才积淀以及高能级的平台优势，带动蓝谷形成了颇为浓厚的科研氛围。

然而，相较于同样在全市经略海洋中被委以重任的西海岸新区近年来如火如荼的发展，青岛蓝谷眼下似乎正承受着不小的发展压力，北航青岛校区搁浅便是一个缩影。

好在青岛蓝谷自身集聚了足够多的创新资源，尤其是在青岛将科技创新提到今年经济工作首要任务的背景下，这也是青岛蓝谷可以依仗的关键底牌。

当然，如果只专注于创新一个方面，不能及时使科技成果得到有效转化，最终换来的，还会是“竹篮打水一场空”的结局，这也是近年来青岛蓝谷发展遇阻的一个根本症结所在。

基于此，曾赞荣也在调研时强调，青岛蓝谷要充分发挥海洋特色园区优势，在推动海洋科技创新和产业化上下功夫，支持企业与科研院所、高校等组建创新联合体，大力发展高新技术产业，打造海洋经济发展示范区。

“在产业化上下功夫”，应该就是青岛蓝谷下一步要攻坚的重点方向。

当然，除了调研海洋经济外，曾赞荣调研即墨也延续了此前七站的风格：关注地方优势产业及重点项目的发展情况。

即墨区有“中国针织名城”之称，纺织服装产业作为其传统优势产业，曾一度支撑起即墨区经济发展的“半壁江山”。但前些年，即墨区的纺织服装产业因转型升级陷入了发展困境。

对此，即墨区加大纺织服装企业数字化、品牌化转型的力度，曾赞荣调研的青岛酷特智能股份有限公司，便是代表。

头顶“中国服装定制行业第一股”光环的酷特智能，是一家集设计、生产、营销、服务于一体的专业化高档职业装服饰生产企业。去年9月，酷特智能旗下“红领定制西装”也成功跻身“青岛优品”榜单，而这离不开企业大规模个性化定制和产业互联网平台的加持。

当然，一俊并不能遮百丑，即墨区区长孙杰也曾直言：即墨的纺织服装产业仍然存在大而不强的问题，产业层次不高，多元创新能力不足。

对此，曾赞荣也希望企业发挥智能制造优势，探索更多领域数字化改造模式，服务传统产业企业转型升级。

不同于传统产业亟待通过数字化改造走出困境，新兴产业所具备的数字化、智能化优势，则蕴含着即墨区发展的增量。

此番曾赞荣调研的青岛创新奇智科技集团股份有限公司，便是青岛前些年通过资本手段招引来的优质企业之一。

2019年3月29日，即墨区、中金甲子以及创新奇智签署战略合作协议，联合“政府、资本、企业”三方力量，共同推动人工智能在区域城市的落地，赋能当地传统产业升级，这也被视为即墨区引进创新奇智的关键一步。

同时，即墨国资还依托产业基金，参与到了创新奇智A轮、B轮和C轮的融资之中，进一步促成创新奇智总部落地。

作为国内领先的制造业人工智能解决方案供应商，创新奇智的到来，在一定程度上也补上了即墨区新兴产业集聚度不高的短板。

对此，曾赞荣也在调研时鼓励企业积极拓展应用场景，提供更多“AI+制造”解决方案，推动人工智能赋能产业高质量发展。

此外，作为即墨产业发展的“一号赛道”，汽车产业也是曾赞荣此番调研的重点。期间，他先后来到一汽解放青岛汽车有限公司和奇瑞汽车青岛基地。值得一提的是，这两家企业均位于青岛汽车产业新城。

公开报道显示，青岛汽车产业新城已聚集包括一汽-大众华东生产基地、一汽解放商用车基地、一汽解放新能源轻卡基地、奇瑞汽车青岛基地四大整车龙头项目在内的重点项目200余个，涉及总投资750亿元。

调研期间，曾赞荣勉励企业加强自主创新，在巩固既有优势的同时，顺应新能源发展趋势，积极推出新产品，进一步扩大产品出口，不断提高市场占有率。

去年10月举行的青岛市新能源汽车产业链供需对接大会上提到，奇瑞青岛基地导入星途瑶光C－DM新车型，作为奇瑞向高端再进阶力作，这也标志着青岛市新能源汽车产业高端化发展按下了加速键。

此前，即墨区曾提出要力争2024年新能源汽车产量占比突破10%，2025年突破30%，早日实现“传统汽车和新能源汽车产值双千亿”目标。

考虑到眼下新能源汽车产业也是各地竞逐的重点方向，面对“僧多粥少”的发展实际，即墨区想要达成双千亿的目标，确实需要一汽、奇瑞等头部企业，进一步发挥作用。