聚势前行 2024中国二手车出口高峰论坛(青岛)成功举办

4月8日，由中国汽车流通协会主办，青岛社会组织总会、青岛市汽车行业联合会协办，山东省二手车流通协会支持的“2024中国二手车出口高峰论坛”在青岛成功举办。

二手车出口是推动外贸高质量发展的新领域。目前我国二手车出口规模蕴含潜力巨大，推动二手车出口不仅能为汽车以旧换新创造更为广阔的市场空间，同时也有助于进一步扩大我国的汽车出口规模，为经济发展注入新的活力。面对新的全球贸易形势，今年2月，商务部等5部委发布公告明确，自今年3月起二手车出口资质全面开放，为更多的企业竞逐海外二手车市场提供了有利的契机。本次论坛全方位地展现了近两年来中国二手车出口的现状以及未来发展前景。

会议伊始，中国汽车流通协会副会长兼秘书长 肖政三在致辞中指出，中国机动车保有量超过4亿辆，二手车市场的潜力非常巨大。自2019年我国开始二手车出口试点工作以来，二手车出口呈现快速发展态势，也取得了显著的成绩。中国二手车出口行业正处于一个新的历史节点，同时充满希望和挑战的时期。

青岛市商务局党组成员、副局长 于浩从青岛市政府视角出发，对推进汽车产业链方面的工作，进行了全面的介绍。于浩表示，尤其在二手车行业政策落地以后，政府积极响应部委相关文件精神，及时学习并为本地相关企业进行服务。

随后，青岛市社会组织总会常务副会长、青岛市社会组织工会联合会主席、青岛市汽车行业联合会书记、会长 倪绪滨则从地方协会层面阐述了协会在上传下达，想会员所想、急会员所急，为会员企业建立政府桥梁，成立人民调价委员会、汽车交易联合解纷工作室等多方面的工作情况。

广东好车控股有限公司董事长助理 廖志勇以《内外同升级，千帆竞出海》为题，回顾了2023年中国二手车出口业务发展。廖志勇表示，随着中国新车及新能源汽车出口量速齐增，海外市场对中国汽车品牌、车型、技术有了进一步认知，并获得认可。未来，出口也将开始形成规模，并逐步形成新车与二手车内外一体化双循环体系。

过去几年，霍尔果斯口岸汽车整车出口业务呈现“井喷式”增长。据新疆伊犁州霍尔果斯市政协党组成员、副主席、市工商联主席 岳建顺介绍，霍尔果斯充分发挥地理区位、口岸、政策及配套服、开放等四大优势，推进口岸扩能增效，使开放水平不断提升。他表示，霍尔果斯将继续深化相关配套和生态建设，为企业走出国门，参与国际经贸合作搭建平台，提供便利。

青岛港国际股份有限公司副总经理 李涛从业务整体情况、出口通道建设、业务后续规划等三大方面，介绍了青岛港商品车如何利用地缘特点服务出口企业，做到港通四海，陆联八方。

随后，新华锦集团有限公司总裁助理 董盛带来《借青岛力量，共谋中国二手车高质量出海》主题演讲，介绍了新华锦集团在汽车外贸领域持续发挥内外优势，助力本地汽车出口产业做强做优。他强调，作为国内首批二手车出口试点企业，新华锦以响应国家政策为基础，持续深耕二手出口业务，助力中国二手车出口事业的发展。

事实上，二手车出口同样面临强链，补链，延链的挑战。国赫通(上海)供应链有限公司董事长 孙赫宏表示，未来二手车出口的竞争不止于企业，供应链之间的竞争同等重要，二手车出口供应链服务将趋向集成化，协同化，平台化，鉴定、整备、物流、售后、办证、金融等环节需协同发展，合作共赢。

山东远通汽车贸易集团有限公司总裁助理 周景霞结合经销商集团+二手车交易市场的资源发展业务经验，对海外销售体系的搭建给出建议。周景霞表示，应争取重点自主品牌的厂家授权，在B端销售借助关税政策，重点布局俄罗斯、哈萨克斯坦、阿联酋、尼日利亚等国，在C端销售方面，应与保险公司，金融公司和维修厂进行战略合作，同时通过供应链金融等服务做好配套服务保障。

当前正逢我国二手车出口的窗口期，为了更好地服务相关企业，做好产业链生态配套，本次会议，“中国汽车流通协会二手车出口信息平台”正式启动。

对于二手车出口业务，神州租车二手车事业部总经理 李嘉认为，国内车市竞争背景下的车源价格优势，已成为中国二手车出口的关键竞争力之一。李嘉表示，中亚-俄罗斯、中东-非洲、拉丁美洲等市场为二手车出口的主要路线，在全链路流程中，神州租车可提供全程自营维修保养，车况透明的优质车源。

重庆市环宇汽车销售服务有限责任公司董事长助理 付一认为，国内汽车价格行情波动大，获客成本高，售后问题等仍是当前二手车出口行业的主要痛点，而共销共享合伙人模式或可解决上述难题。据付一介绍，多芭安汽车科技开发的数字化SaaS平台通过自动化和数据分析优化了二手车出口流程，提高了效率和决策质量。此外，该平台实现了全程可视化管理，提升了客户体验和团队效能，降本增效并提升行业竞争力。

目前，面向中亚地区出口蓬勃发展，AAC Data Classification Services L.L.C. CEO Oleg Pitalenko从数据、政策、市场等方面多维度，多视角分析了俄罗斯、乌兹别克斯坦及哈萨克斯坦的汽车市场情况。他表示，要关注优势品牌的电动汽车及插电式混合动力汽车在所在区域发展，积极寻找合作伙伴，以最有效的方式出售二手车。

在营销层面，如何让海外潜在客户更为系统地了解产品信息，强化品牌感知，四川乐飞蜀科技有限公司总经理 侯卫国认为，整车出海正迎来“五新机遇”，即面对北美、南亚、中南美等新市场，右舵新车授权出口等新模式，以及随之带来的右舵车，零配件等新产品，应结合AI等新工具的赋能，以打通厂家直发口岸等新链路，实现降本增效。

当前，面对相关政策及竞争环境的变化，新疆领浩国际货运代理有限公司副总经理 朱祥钧表示，应从产品，价格，营销及渠道策略层面切入，如，根据中亚地区不同国家的经济发展水平和贫富差异，实行阶梯式定价策略，确保产品在不同阶层的市场都具备价格竞争力。

会上，广州港集团南沙近洋码头公司副总经理 余洋也集中介绍了南沙汽车口岸在汽车出口方面的优势。余洋表示，该口岸位于粤港澳大湾区地理几何中心;连接珠江口两岸城市群和港澳地区;辐射广东和广西重要枢纽节点;为华南地区连接世界的门户。

在跨境支付方面，蚂蚁集团万里汇B2B华东区 王若冰表示，作为蚂蚁集团旗下全资收购品牌，万里汇具有19年跨境支付经验，具有出账灵活，可特殊场景收款等优势，如，支持提现、转账到境内银行或支付宝账户；非洲、拉美、东南亚等小币种收款等，为二手车出口等外贸新业态跨境结算赋能。

当前，我国新能源汽车成为出口新增长极，但因技术及配件的供应限制，海外修理厂几乎都不具备对于新能源车的维修能力，且部分市场强制要求厂家提供服务，否则不 允许品牌进入。对此，浙江延宝科技集团有限公司国际事业部总监 霍晓亮表示，其旗下鲁班养车将借鉴国内O2O养车生态，通过主机厂及电池厂的授权及专业技术培训，以国内外线上线下结合的方式，为国内销往海外的二手车提供延保、维修以及保养等综合服务，为二手车出口提供闭环式全流程服务。

在会议的最后，中国汽车流通协会副秘书长 田甜主持互动沙龙《二手车出口开放后对市场及企业发展的机遇与挑战》。互动嘉宾元通国际总经理 方雪飞、深圳车粒子CMO施菲菲、远通集团总裁助理 周景霞、天津华图汽车中亚地区业务经理 朱军充分发表了各自的观点和意见，针对机遇与挑战展开了激烈的讨论。

至此，2024中国二手车出口高峰论坛(青岛)圆满结束。中国庞大的汽车保有量和二手车交易量，以及更多高性价比的车辆、丰富的车型、完备的供应链体系等等，都为我国二手车出口提供了充足的先决条件，中国汽车品牌也受到越来越多海外消费者的认可，协会也将通过平台资源，为发展整个外贸产业高质量发展提供新的动力。