青岛这4条新地铁线，更近了！

青岛地铁三期作为打造青岛都市圈的重要一环，每一条干线或轨道的建成通车，可以说都在时间维度上，缩小着都市圈内各城的距离。

眼下，正在有序加速推进的地铁三期以东岸城区为核心，辐射北岸城区、西岸城区等区域，对促进城市一体化发展、改善城市交通状况作用较大。

首先是青岛市主城区的轨道交通骨干线5号线，自7月25日至29日，短短四天时间内，持续传来项目建设的最新动态。

湖岛站-海云庵站区间左线盾构机顺利始发，区间双线全部始发；福宁立交站2号新风竖井与车站主体顺利贯通；云岭路站及全线唯一明暗挖结合车站澳柯玛桥站主体结构同时顺利封顶……

每一个新动态都意味着距离“计划2028年建成通车”这一目标更近一步。

青岛地铁5号线位于青岛核心城区，起于麦岛站，止于云岭路站，是串联青岛中心区轨道交通网络的“C”形线路，覆盖市南、市北、崂山三区，共设27座车站，其中换乘站12座，与8条地铁线串联。

图片来源：青岛地铁

线路建成运营后，将提升东岸中心城区地铁网络化运营功能，促进青岛社会经济发展。

再看6号线二期，8月2日，灵山湾路站配线段实现贯通，意味着该项目施工难度最大、风险最高的上台阶施工已全部完成，标志着6号线二期暗挖车站主体实现全部贯通。

作为青岛西海岸新区西部区域的骨干线路，6号线二期工程西起青岛西站，东至一期工程起点站辛屯路站，全长13.9公里，设10座车站，计划于2027年通车。

6号线二期衔接综合交通枢纽青岛西站和地铁西海岸快线，待线路建成后可深化新区主城区与外围片区的紧密联系。

7号线二期是地铁三期中计划开通最早的线路之一，计划于2026年底完工。

7号线二期分南北两段，南段起于沧口站，主要沿重庆路敷设，止于7号线一期工程起点兴国路站。全线长3.8km，均为地下线，设站3座，其中换乘站2座。北段起于7号线一期终点东郭庄站，主要沿S209、桃源河二路、墨城路敷设，止于营普路站。全线长13.1km，均为地下线设站11座。

7月31日，文峰路站-蓝鳌路站区间左线，进行盾构机调试验收并顺利通过，标志着全线首台二次始发盾构即将迈入二次始发新征程；8月3日，景岱站正式进入构件拼装施工阶段；8月12日，地铁7号线北安停车场出入线北营盾构区间顺利完成盾构接收……

7号线二期工程连接了青岛市东岸城区、北岸城阳区和即墨区，建成后，可加强即墨与青岛主城区的联系，实现城区的南北快速贯通。

青岛市地铁9号线一期工程起于海西村站，止于前金社区站，线路全长16.36Km，设站13座（靖城路纳入15号线），9号线与规划10、18号线路换乘，与运营1号线（远期7号线）换乘。

7月29日，9号线荟城路站首环装配式车站结构拼装成功，标志车站进入主体施工新阶段。8月8日，华城路站-城子站区间盾构机左线顺利始发，标志着华城区间正式进入盾构施工阶段。

作为青岛北部城区的一条东西骨干线路，9号线一期旨在推进城阳区与东岸中心城区深入融合，线路建成通车后，将进一步提升青岛北部综合交通枢纽地位，对加快构建青岛都市圈具有重大意义。

值得关注的是，8月21日，青岛地铁2号线西延段进入试运行阶段，试运行为期3个月，预计11月底结束，距离开通又迈出关键一步。

图片来源：青岛地铁

《青岛都市圈发展规划》提出，建设轨道上的都市圈，推进青岛城市轨道交通三期工程建设，而伴随着地铁三期多条在建线路的新动态，青岛城市综合立体交通网络“越织越密”。

“轨道上的青岛”正疾驰而来，“轨道上的都市圈”轮廓愈加清晰。

可以预见，待青岛地铁三期建设完成后，青岛的轨道交通将基本实现成网成型，并触达东岸、北岸、西岸，串起青岛全域出行的基本版图。