带动多产业发展 青岛一座“邮轮城”的时代启航

当一席邮轮盛宴在“青岛基因”邮轮上举行，一个属于青岛的邮轮文明时代也正鸣笛迎来。

回溯到两个多月前，青岛企业参股的“蓝梦之歌”号邮轮于6月6日在上海开启商业首航。该船总吨位约4.2万吨，拥有609间客房，满载人数1580人。首航后，“蓝梦之歌”将从上海、青岛等母港起航投入运营。如今，在这一颇具青岛基因的“蓝梦之歌”号上，见证了一座邮轮城的生机勃勃，这也是来自全球市场的漫长正循环与正反馈。

启新

早在上世纪70年代末，青岛就凭借其得天独厚的地理优势和独特的历史人文，成为中国最早接待国际邮轮的城市之一。从那时起，邮轮文化便与青岛这座城市结下了不解之缘。

1979年，瑞典的林德布雷德号游船首次到访青岛，开启了青岛接待国际邮轮的历史新篇章。随后的80年代和90年代，青岛每年都有不同数量的邮轮或游船到访，其中不乏像英国的“伊丽莎白女王二世”号这样的大型邮轮。1983年，英国的“伊丽莎白女王二世”号邮轮靠泊青岛，这是当时到访青岛的最大邮轮，也是真正意义上大型邮轮首次到港，载客量达1262人。

从早期邮轮停靠的母港功能缘始，天然的邮轮城市发展基因已孵化，青岛城市的发展与邮轮文化的渊源深厚且绵长。

进入新世纪后，青岛开始从吸引国际邮轮停泊转向邮轮母港建设，青岛邮轮旅游进入快速发展阶段。2015年5月29日，青岛邮轮母港客运中心建成投入运营，标志着青岛邮轮母港正式开港。同一天，中国最大的本土豪华邮轮公司天海邮轮旗下“天海新世纪”号在青岛邮轮母港首航，开启了青岛邮轮旅游的新时代。

邮轮母港的建设和发展，不仅促进了邮轮经济的繁荣，还带动了文化旅游、现代金融和创新经济等产业发展，港、产、城的相融共生，成为了青岛城市发展的新亮点和经济增长的新引擎。

因港而兴的邮轮“港时代”，为后劲勃发的邮轮“城时代”奠定了坚实基础。

启航

以战略定力落地战略前瞻。2023年，无疑在青岛邮轮旅游复苏与复航的历史上写下了浓墨重彩的一笔。

时代大潮奔涌向前，在中国邮轮市场复苏的关键阶段，拼劲十足的青岛彰显沧海横流本色。2023年9月29日，青岛国际邮轮实现北方首批复航，“蓝梦之星”号邮轮从青岛起航，运营青岛-韩国济州-上海国际航线。一年后的今天，第十二届中国（青岛）国际邮轮产业大会召开，作为业内大事，世界旅游城市联合会邮轮分会理事会议、邮轮港口与城市发展推介会等板块精彩纷呈，业界相聚共同把脉国际邮轮产业的新未来。

“青岛邮轮母港凭着其独特的地理位置和先进的港口设施，成为中国乃至亚洲地区重要的邮轮出发地之一，青岛邮轮母港的建设和发展也为邮轮产业的发展带来了巨大的机遇。”世界旅游城市联合会常务副秘书长李宝春在会上表示。

一年365天，青岛邮轮产业无不在加速远航。今年全市运营邮轮航次达21趟，已累计开通邮轮航线40条，通达日本、韩国以及东南亚各国的17个港口城市，运营邮轮近400趟航次。邮轮产业已逐渐成为推动青岛旅游高质量发展的重要一环，一个属于“邮轮城”的文明时代正屹立崛起。

启程

聚焦打造世界一流邮轮旅游目的地，青岛制定印发《青岛市邮轮旅游高质量发展扶持措施》，成立国内首个世界级邮轮行业组织——世界旅游城市联合会邮轮分会，常态化举办青岛国际邮轮峰会，加快建设中国邮轮旅游发展试验区……随着国际影响力提升，青岛展示了其成熟的邮轮产业链和丰富的旅游资源，吸引了国际邮轮业的目光。

这些历史事件共同见证了青岛邮轮文化的兴起、发展与繁荣，彰显了青岛在邮轮旅游领域的重要地位和影响力，与建设引领型现代海洋城市的擘画图景同频共振，也期待着为上合组织国家旅游和文化领域合作作出更大贡献。

放眼当下邮轮城市，从战略定位上来看，上海提出“到2025年，形成由‘枢纽港+总部港+制造港’构成的邮轮经济发展上海模式”；而三亚新建的10万吨级邮轮码头紧靠“双中心”，即中国海南国际文物艺术品交易中心项目和海南国际文化交流中心项目，这将为城市邮轮经济强劲赋能；与青岛同为知名旅游城市的厦门，致力于以“邮轮+城市”的引力叠加，探索邮轮旅游目的地建设的广阔空间。

眺望世界上最大的邮轮母港迈阿密邮轮母港，抑或携手世界邮轮业的舞台“汉堡邮轮节”，青岛始终在积极探索港口与城市的多维联动，在“港产城”融合发展上不断迈出新步伐，全力以赴走出了一条独具特色的“邮轮城”转型升级之路。

随着“蓝梦之歌”号邮轮启航的汽笛声声入耳，经典的船体彩绘映射出赤橙黄绿青蓝紫的光芒，谁持彩练当空舞？在新一轮中国邮轮产业发展中，邮轮城，正启程。

原标题：一座“邮轮城”的时代启航