对话青岛市汽车行业联合会会长倪绪滨：聚焦诚信建设，搭起政企交流的连心桥

洞察新时代发展机遇，共探新征程发展蓝图。

10月14日，由青岛市社会组织总会传播工作委员会联合凤凰网青岛推出的《对话会长》访谈栏目第三期正式上线，本期节目对话青岛市社会组织总会常务副会长，青岛市社会组织工会联合会主席，青岛市汽车行业联合会书记、会长倪绪滨，就青岛汽车行业联合会高质量发展进行深度交流。

作为多元化的交流合作创新平台，青岛市汽车行业联合会扮演着推动行业发展、服务会员企业、搭建政府与企业间沟通桥梁等多重角色，对青岛市汽车行业健康有序发展发挥着重要作用。

通过对话会长，我们在全方位了解青岛市汽车行业联合会发展历程的同时，也可深度感知青岛市汽车行业联合会在行业组织架构、诚信体系建设、助力社会公益、强化人才培养、赋能城市绿色发展等领域的措施与经验。

搭建交流平台

政企联动汇聚发展新合力

追溯青岛市汽车行业组织发展历程，最早可至2014年。

2014年，青岛市二手车行业协会注册成立，是青岛市汽车行业自发成立的非营利性行业组织。而后根据行业发展需要，2020年以来，又先后成立了青岛市汽车行业联合会，青岛市汽车行业党组织、青岛市汽车行业团委，青岛市汽车行业工会等。

作为一个“年轻的”行业组织，青岛市汽车行业联合会的建立不仅为产业发展注入了新的活力，其丰富的组织架构也将进一步链接多方资源，增强青岛市汽车行业发展的凝聚力。

据悉，青岛市汽车行业联合会下设有总经理俱乐部、二手车出口、新能源、鉴定评估专家、媒体、法律等13个工作委员会。对此，倪绪滨提到，各工作委员会成立的宗旨是希望行业内做好规范、秩序、标准，行业外做好沟通、交流、合作共赢，促进行业健康有序前行。

在联合会的大框架之下，将行业进行细致的领域划分，从具体产业的二手车、新能源，到权威专业的专家、媒体，规范市场秩序、营造良好的营商环境所发挥的积极作用已逐渐显现。

截至目前，青岛市汽车行业联合会会员单位多达500余家，包括新车、二手车、出口、配件、维修、金融、保险、物流、车辆检测、车辆报废、司法鉴定、媒体、法务、高级院校等，是涵盖了从生产到报废汽车行业全产业链条的权威行业组织。

倪绪滨表示，自成立以来，联合会认真履行社会职责，积极发挥政府与企业的桥梁和纽带作用，开展行业自律和一系列诚信体系建设工作；充分发挥整合和凝聚资源之力，全方位为会员企业之间、企业与政府之间、会员与社会各界人士之间搭建起交流沟通的平台，推动实现资源共享，优势互补。

此外，在政府相关部门的支持指导下，联合会已先后成立行政执法监测点、消费维权投诉站、人民调解委员会、汽车交易联合解纷工作室、诉源治理合作机制等，不断完善纠纷解决机制。

促进严格规范公正文明执法的同时，加强企业合规经营、诚信自律建设，也是联合会为汽车行业发展营造良好的法治环境所做出的有益助力。

2024年，联合会成立鉴定技术专家委员会，通过和莱西法院对接“以鉴促调”，发挥行业鉴定技术结论在解决汽车消费纠纷中的积极作用，将矛盾纠纷多元有效化解在基层。发挥法律、媒体等专委会作用，及时将纠纷案例为经营者和消费者分享普及，提升行业的透明度和公信力。

在倪绪滨的带领下，联合会迎来了累累硕果：先后被评为5A协会，市级重点培育单位；被市民政局评为“最具贡献力社会组织”；连续2年被市社会组织总会评为“最具影响力社会组织”；协会党支部被评为“五星党支部”，并确认为“青岛市社会组织党建工作示范点”……

汇集行业发展中的痛点难点并形成解决方案，做好消费者的“服务员”、汽车产业的“宣传员”、会员企业的“推销员”、政府配合的“管理员”，这是青岛市汽车行业联合会一以贯之的标准，也是其得以实现高质量发展的关键。

彰显社会担当

用实际行动传递联合会力量

持续完善的组织架构与日益明确的发展目标，推动着青岛市汽车行业联合会稳中向好地前进。这一过程中，联合会始终不忘初心。

作为一个行业性的社会组织，联合会通过动员社会力量、链接会员资源、提供专业服务等，参与到养老、助学、帮扶等公益事业中，在一件件小事中彰显着自身的社会价值与担当。

倪绪滨告诉我们，联合会在2017年成立了“小车大爱”金标公益党建品牌，该品牌以“党建引领，公益先行”为理念，推动党建和行业深度融合，号召二手车商每卖一台车捐款9.99元用于社会公益。

组织各会员企业积极参与拥军、助学、扶贫、慰问老党员、慰问环卫工人等常态化公益活动。在对口帮扶方面，9月份组织开展了援藏特殊困难学生助学活动，将温暖传递到西藏日喀则地区，用实际行动引领更多会员企业和爱心人士参与到慈善事业中来，为其提供一个参与社会公益慈善的合规平台，为践行社会责任贡献汽车人的力量。

值得一提的是，“小车大爱”金标公益党建品牌已在今年正式纳入青岛慈善体系，标志着青岛行业协会参与社会治理又迈出了重要一步。

就联合会而言，公益事业的蓬勃发展一定是建立在联合会高质量发展的基础之上，倪绪滨补充道，“我们不仅有针对公益事业的固定帮扶资金，针对二手车行业的特殊性，我们还设置了库融应急资金库，长期为会员企业提供资金。”

充足的资金、完善的体系夯实了联合会发展的基础，要想持续迸发活力，还需要有源源不断的人才活水注入。联合会十分注重行业相关领域人才的培养和发展，与青岛恒星学院、交通学校、黄海学院多所高职院校合作打造人才园区，组织开展职业技能培训，为行业培养具有从业资格的专项人才，提升就业竞争力。

联合会的高质量发展离不开倪绪滨等人的付出与努力。具体到倪绪滨本人，除去青岛市汽车行业联合会书记、会长这一职务，他还担任了青岛市社会组织总会常务副会长、青岛市社会组织工会联合会主席等。

社会组织总会的职能与汽车行业协会有所不同，总会下辖各分会、商协会等机构，它们所面临的问题更为宽泛和宏观。在谈及角色转变时，倪绪滨表示：“无论是经营公司，还是担任行业协会负责人，均需承担起协调、统筹、架桥梁、搭平台之责。”

事实也的确如此，从汽车行业联合会、社会组织工会联合会，到社会组织总会，三个组织虽职责不同，但却耦合了多方主体，要想实现高质量发展就必须担好桥梁之责，将社会效益放在首位，同时注重经济效益，以确保可持续发展。

聚焦诚信建设

探索新质生产力发展新路径

人无信不立，业无信不兴，诚信为基，方能行稳致远。

一路走来，联合会始终谨记诚信为先的原则，并将其作为开展一切工作的基础，真正落到实处。基于此，倪绪滨也向我们介绍了青岛市汽车联合会多元化的行业诚信体系建设工作。

在新车领域，将PDI检查进行上线备案，为后期客户溯源提供依据。二手车领域，推动持证上岗，合同规范，实施“金标认证”，一车一证化，将车况信息生成透明化、公开化、存证化的检测检查数据报告进行司法存证，存证数据对接司法系统、市场监管和业务主管部门。

在现有基础上，推出行业公益产品“金标保修”，实现了90天回购保障，一年三万公里全国联保，对接多方数据源，实现车况可查可控，从源头上避免把缺陷传递给消费者，为消费者提供车况透明、安全可靠、售后有保障的背书。

维修方面，重点打造汽车维修的大众点评平台，推行红名单制度、进行消费预警 ，进一步促进汽车行业诚信服务质量发展。

访谈最后，就新质生产力如何助力汽车行业发展，倪绪滨也跟我们分享了他的看法。

从环保和能源角度来看，新能源汽车都将在未来一段时间内保持较高增速与较大潜力。为促进青岛市新能源汽车消费，联合会下一步将加强与各产业园沟通，着力解决新能源品牌分散、充电桩布局未完全覆盖，充电难的问题。协调推动技术和资源解决新能源车辆废旧电池处置和维修成本控制问题，降低新能源车辆的维护成本。

最重要的是，联合会还通过数据公开会管理让新能源二手车的残值更合理，流通更充分，提升新能源二手车价值和接受度。

与此同时，联合会也在积极为行业数字化转型而努力。今年联合会打造的中国首个地方汽车行业信息化平台——车宜家将全面上线，平台集合了买车、卖车、修车、租车、年检、金融、保险、报废、维权投诉、鉴定评估、车管服务、公益研学、自驾游、求职招聘、特色青岛等各项板块。

如今，随着汽车行业联合会在政策支持、人才培养以及绿色可持续发展等方面的不断努力，青岛汽车行业高质量发展的态势得以持续保持。

未来，联合会市场规范、资源整合、平台搭建必将越发成熟，一幅更高质量、更有效率、更加公平、更可持续的发展蓝图已然浮出水面。