青银高速市区段免费通行？官方：暂不具备放开条件

2025年1月15日，青岛市交通运输局党组成员、副局长乔文锋做客网谈节目时，就市民关心的交通问题进行了详细解答。其中，有网友提问：青岛市内的李村高速口收费站、城阳高速口收费站何时能实现免费通行？针对这一提问，乔文锋给出了详尽的回复。

乔文锋表示，青银高速作为东岸城区与北岸城区及胶东国际机场联系的唯一高速通道，不仅承担着东岸城区对外过境交通的重任，还是东岸城区与北岸城区间通勤交通的主要通道。同时，它也是重大活动的安全保障通道和重大突发事件的应急通道，对于青岛市的交通运行和城市发展具有举足轻重的意义。

青银高速自2000年建成通车以来，已经多次实施了降费措施。最初，每车次的最低收费标准为15元，后来降至10元，再进一步降至5元。在一定程度上减轻了市民的通行负担。

2020年，全国高速公路实现了联网收费后，也为青岛市的高速公路收费带来了新的变化。基于ETC的一类客车，青岛东站至夏庄站的收费标准下调至4元，通行时间也缩短至15分钟。与经行黑龙江路或重庆路相比，可节约30分钟的时间。提高了通行效率，也为市民出行提供了更加便捷的选择。

然而，对市民希望该路段能够实现免费通行的问题。对此，乔文锋表示，青岛市交通运输局对此问题高度重视，并在2023年会同专业机构就该路段开放进行了深入研究。

研究结果显示，如青银高速（青岛东至城阳段）放开免费通行，虽然可以降低市民的通行费成本，但也会带来一系列问题。

首先，青岛东岸城区特别是沿海区域将没有一条直达的高速公路，将对市民的出行造成不便。其次，市政化改造后的道路通行效率将大幅降低，由于车流量增加、交通拥堵等因素，市民出行的时间成本将大幅增加。此外，免费通行还难以满足重大活动、公安检查、机场疏解、公共应急等特殊交通保障需求。

综合考虑以上因素，青银高速（青岛东至城阳段）暂不具备放开条件。乔文锋强调，政府将继续关注市民的出行需求，积极研究更加合理的收费政策和交通管理措施，努力为市民提供更加便捷、高效的出行环境。