蛰伏十年后，这家青岛企业赚翻了！

日前，特锐德披露了2024年度业绩预告。

预告称公司预计2024年全年实现净利润8.35亿元至9.33亿元，较上年同期增长70%—90%。

从电力设备起家，在新能源汽车发展新机遇下开启充电生态网“二次创业”的特锐德，继2023年初来到盈亏平衡的拐点后，如今再次实现了净利润的正增长。

蛰伏新能源充电十年，终于看到收获。特锐德业绩大幅增长的背后蕴含着怎样的发展逻辑？立于新能源风口之上的特锐德未来能否保持住这个发展态势、更进一步？

青岛上市企业观察第563期

撰文/董晓凤

审校/庄建成

1月14日晚，特锐德发布业绩预告称， 2024年预计实现净利润8.35亿至9.33亿元，比上年同期增长70%—90%。 扣除非经常性损益后的净利润为6.95亿元–7.93亿元，比上年同期增长72%–97%。经初步测算，公司2024年度非经常性损益为1.4亿元左右。

值得一提的是，特锐德连续两年实现净利的大幅度增长，更有网友表示， “这次真是让他赚翻了！”

针对增长的原因，预告中是这样表述的：

公司紧抓国家“双碳”和“新型电力系统”战略的历史机遇，聚焦优质客户、提升订单质量、夯实高质量可持续发展战略，“智能制造+集成服务”以及电动汽车充电网两大板块盈利能力均实现显著提升。

具体来看，在“智能制造+集成服务”板块，公司2024年累计中标额和合同额均突破130亿；电动汽车充电网板块方面，截至2024年底，公司运营公共充电终端超过70万台，2024年全年公司充电量超过130亿度，同比增长超过40%。

一句话概括，特锐德的持续深耕终于是等到了国家的政策风口期。但事实上，一路走来，其发展并非全然良性。

据悉，特锐德成立于2004年，总部位于青岛市崂山区，于2009年上市，最初以220kV及以下变电配电设备的研发设计、制造销售为主业，逐渐发展为电力设备“智能制造+集成服务”业务和电动汽车充电网业务，注册资本10.56亿元，创始人是于德翔。

自2004年成立以来，特锐德主要从事户外箱式电力产品的集成设计与研发生产。2011年，特锐德提出“二次创业”管理理念，寻求多元化的业务发展模式。随后，公司于2014年成立特来电，开拓了电动汽车充电网业务，开始打造充电生态网。

看似顺其自然，实则这一系列“大动作”背后蕴藏了不少困难与危机。

就拿特来电来说，身处绝佳赛道，又有特锐德为其背书，本来应该顺理成章实现快速发展，成为特锐德“二次造富”的密码。实则不然，此前的特来电不仅没有为公司带来盈利，反而连续多年亏损，直到2023年初才开始扭亏为盈。数据显示，2015年至2020年，其分别亏损2942.3万元、1948.9万元、1.36亿元、1.11亿元、7769.6万元，五年期间合计亏损3.74亿元。

时间来到现在，特来电又再次陷入亏损泥潭。 据悉，2024上半年特来电实现营业收入26.59亿元，同比增长12%，但亏损0.25亿元，与去年同期相比减亏0.46亿元，亏损幅度有所收窄。

此外，特锐德还曾在2019年因被疑对拟上市的特来电进行利益输送而连续被深交所发函质疑；无独有偶，2022年12月27日，特锐德再吃监管函，而这次则是因为其连续调整数年会计科目。

事实上，在业绩大幅回升之前的几年，特锐德本身经营状况并不被看好。 2021年三季度报显示，特锐德2021年前三季度营收保持增长态势，但净利润规模则出现了下滑，陷入“增收不增利”的局面，而这一窘境到2022年才有所缓解。

此外，特锐德账面资金一直处于紧张状态。经营活动产生的现金流量净额为负数已为常态。从2024年度半年报来看，报告期内，经营活动净现金流为-7.1亿元，且已持续三年为负数，经营可持续性堪忧。

再回到这份业绩预告，之所以引起了行业及媒体的广泛关注，很大程度上是因为这次的净利润延续了去年的巨幅增长态势，仍然高达70%以上。 那么这一增长在薪资方面又是如何体现的？

先看特锐德经营与薪酬的表现，2021年特锐德净利下滑8.4%时，CEO年薪为113.98万元；2022年净利增长45.43％，其年薪也涨到203.39万元；而在2023年，其净利增长高达80.44%，但年薪涨幅却并不大，为204.16万元。

员工薪酬发放方面，2021年发放员工薪酬约3.55亿元，2022年发放员工薪酬4.49亿元，2023年发放员工薪酬5.51亿元，可以看到的是，虽逐年增加，但增长幅度并没有随之变大。

再看整个行业，通过特锐德、英威腾、盛弘股份、国电南瑞、许继电气这五家充电桩行业头部企业进行对比。

CEO薪酬方面，特锐德以204.16万元稳居榜首，英威腾、盛弘股份位列第二、三位置，分别为189.34万元、186万元。

而员工薪酬数据，国电南瑞员工薪酬水平最高，为46.03万元，其次为许继电气与盛弘股份，分别为26.78万元、19.06万元，而特锐德排在最末，为17.29万元。

简而言之，这些数据如同一面明镜，清晰地反映出不同企业在薪酬激励方面的迥异策略以及各自的市场定位。 对于整个充电桩行业而言，人才是推动技术创新和产业升级的关键因素。

随着新能源汽车市场的不断扩大，充电桩企业需要更加注重人才队伍建设，增强企业的核心竞争力和可持续发展能力。就以上数据来看，在这方面，特锐德还有明显提升空间。

目光投向未来，国家重点发展新能源产业的趋势向好。 最新数据显示，2024年，我国新能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，新能源新车销量达到汽车新车总销量的40.9%，继续成为中国汽车工业的重要增长点。同时，2024年新能源汽车出口128.4万辆，较上年增长6.7%，继续领跑全球。

有需求就有市场，新能源汽车销售增长与保有量环比大幅度增长，释放了大量充电桩产业的需求，也为特锐德实现持续盈利，创造了良好发展条件。