直升机航空公司能为青岛带来什么？

“空中出租车”疾驰而过，外卖无人机送货上门、“空中120”开辟云端生命线……在青岛，低空经济应用场景正不断扩大。

3月26日，青岛直升机航空有限公司（以下简称“青直航空”）正式入驻位于青岛高新区的暨米—171直升机技术服务站。作为通用航空领域的标杆企业，青直航空将依托青岛高新区产业生态优势，重点建设发动机维修中心、模拟机培训基地及智能装备研发中心。

从制造到服务，再到培训与维修，此番青直航空正式落地青岛高新区，将对青岛的低空经济产业链上下游生态带来哪些影响？

在青岛正在打造的“10+1”创新型产业体系中，低空经济是突破发展的5个新兴产业之一。将聚焦飞行器制造、低空飞行服务等产业方向，重点发展工业无人机、电动垂直起降飞行器、低空飞行服务系统等细分赛道，拓展低空服务应用场景。

从应用场景来看，青岛的低空经济在物流、城市管理等方面均已取得了不错的进展，2024年6月，北方首个低空物流航线在青岛开通，常态化来往于青岛和北京，运送特色农副产品；7月，地铁4号线启动“无人机+人工智能”深度融合的智慧巡检试点项目，成为国内首批应用此技术的城市之一。

此外，青岛还搭建了全国领先的航空救援体系，投入使用2架Ka-32、6架H135直升机，应用于应急、警航、引航等领域，建立了快速响应、协调联动的航空应急救援机制。

伴随无人机和直升机在应急救援、城市安防、巡检、国土测绘、农林植保等领域发力，低空经济正成为青岛提升城市管理效率、全方位保障城市运行安全的“新引擎”。

而此番入驻高新区的青直航空，作为国家航空应急救援体系重要力量，便拥有丰富的实战经验和卓越的应急救援能力。

图源：青岛高新

成立于1992年的青直航空，现运营27架大型直升机，是亚洲最大民用米-171机队运营商。其自1996年开始为国家林业和草原局以及有关省（区、市）提供包括航空护林在内的全灾种航空应急救援飞行服务，是应急管理部目前最大的陆上航空应急救援供应商。

但此番青直航空入驻，则将未来着眼于低空制造、运营服务等领域，计划在青岛高新区建设直升机发动机服务站及模拟机培训中心，业务覆盖模拟机训练、航材备件供应、发动机排故与维修等，助力通用航空服务范围拓展。

在低空经济发展过程中，直升机的维修和保养是必不可少的环节。但青岛在这方面的布局还在起步阶段，目前青岛市已经投用的四个通用机场中，仅有莱西店埠机场将飞机维修保养纳入重点业务。

与此同时，随着低空飞行的普及，各应用场景对专业飞行员的需求也在逐渐扩大，积极发挥青直航空的培训优势，输送更多合格的低空飞行人才，才是当务之急。

基于此，青直航空此番正式落地青岛高新区后，将与空客H135总装线、赛峰直升机学院等30余家企业形成“制造+服务+培训”产业闭环，填补青岛高端航空维修空白，助力青岛打造北方通航产业高地。

立足当下，青岛低空经济在旅游、交通等领域的应用已率先“起飞”，青岛胶东国际机场至市（区）直升机商务摆渡航线实现常态化飞行；在低空制造、运营服务等方面，集聚万丰钻石DA50飞机、空客H135直升机全球两大主流通用航空器型号生产能力，已形成相对完善的低空经济产业生态；孵化培育中科航星、中科科工、远度智能、云世纪、瑞智飞控等一批无人机研制企业。

但相较于深圳、杭州等领跑城市，青岛的低空经济仍处于起步阶段，虽有了明确的低空经济发展蓝图，但发展规模偏小，缺乏龙头企业带动，还需要瞄准关键细分赛道，塑规模、补短板，尽快形成自己的发展优势。

为此，青岛提出，力争到2027年，全市低空经济产业规模达到230亿元，打造立足山东半岛、辐射全国、面向国际的低空经济示范区。

此番青直航空出手填补青岛高端航空维修空白，或也可视为青岛发展低空经济新空间的一次成果。