25.4亿元，青岛双山隧道来了！

4月3日，东岸产业园区基础设施综合改造项目 （双山隧道及南延配套工程）施工招标公告发布。

4月7日，青岛市自然资源和规划局又发布双山周边及黑龙江路、福州路沿线部分地块控规调整批前公示，优化双山周边用地布局。

历经多方推动，这个十多年前便开始谋划的城市基建大项目，伴随此番控规调整的相继公布，距离我们更近了。

据招标公告显示，青岛东岸产业园区基础设施综合改造项目（双山隧道及南延配套工程）总投资253966万元，由青岛城发城市更新有限公司建设。位置在福州路方向南起江西路，北至重庆路；黑龙江路方向西起玉潭路，东至跨海大桥高架路。

主要包括双山隧道打通、华仁立交及周边福州北路、黑龙江路提升改造、福州路（江西路—敦化路）路口渠化提升相关的隧道、桥梁、道路、管线、景观、照明、交通设施等。其中隧道长约499米，桥梁长约3.6公里，地面道路长约7.7公里。

其中备受瞩目的双山隧道项目，早在本世纪头十年新都心规划提出后，便提上了日程。

彼时，青岛市政府规划部门曾一度公示《福州路（黑龙江路至重庆路）打通工程规划方案》，明确项目将采用双洞六车道隧道下穿一号线和双山，向北在德丰路路口处与重庆路相接，隧道段长390米，这也被视为“双山隧道”的雏形。

但随后由于种种原因，双山隧道项目被搁置。直至近年来青岛城市更新和城市建设三年攻坚行动的加速推进，双山隧道再次提上了日程。

去年以来，双山隧道被官方频频提及，先是市民在政府信箱留言建议尽快推进双山隧道动工，后青岛市自然资源和规划局、青岛市城乡建设局、青岛市发展和改革委相关领导陆续在公开场合回应项目规划情况。

2024年11月18日，青岛市发展和改革委员会副主任刘凯在网坛节目中表示：“双山隧道工程现在正在做前期工作，争取年底启动开工，预计2026年6月建成通车。”

但显然，双山隧道并未如期开工建设。

而此番官方发布项目招标公告，并对周围用地布局进一步优化，预示着双山隧道工程距离开工又近了一步。

据悉，此番开展双山周边及黑龙江路、福州路沿线部分地块的控规调整，是为了提升城市空间品质和交通通行效率，拟对黑龙江路及福州路进行局部拓宽改造，优化双山周边用地布局，调整黑龙江路、福州路沿线部分防护绿地和道路范围。

调整后，周边公园绿地由原来的两个地块增加为三个地块，面积也有所增加，而原有部分商业商务混合用地调整为商住混合用地，建设住宅与酒店的同时，配建社区服务站、小型多功能体育活动场地、托育所、70个社会公共停车位、10KV变（配）电室等。

显然，在主城区道路进一步畅通、满足市民便利出行的同时，青岛也在进一步完善周边区域的公共服务设施，提升城市空间品质，带动各类发展要素加快流动。

待项目建成后，将极大缓解青岛南北向交通压力。

目前，该区域因为重庆路高架的通车后，对相关道路的通行压力带来一定程度的缓解，但也不可避免地增加了以山东路为代表的市区中南部交通拥堵问题，而双山隧道的打通，将有效连接重庆南路与福州北路，使原本需要绕行的车辆能够快速通过双山地区。

同时，华仁立交节点改造为三路互通立交，新建多个方向的跨线桥，显著提升周边道路通行效率，织密主城区路网。

从规划细节可以看出，该项目不仅着眼于解决当下的交通拥堵问题，更注重长远发展。

一则，增加防护绿地、丰富商业供给等方面，为区域长期发展奠定了基础；另一方面，未来双山隧道也将成为青岛快速、便捷交通路网的一部分，与胶州湾第二海底隧道、温州路隧道等一起，架起一条从新都心直连西海岸的大通道，实现胶州湾东西两岸交通的畅通往来。