青岛港董事会换届

10月29日，青岛港国际股份有限公司（以下简称“青岛港”）完成董事会换届选举。

至此，以苏建光、李武成、张保华为核心的领导团队正式成型。新的管理周期，恰逢青岛将国际航运中心建设上升为城市顶层战略的关键时期。而新任领导班子也成为青岛港融入国际航运中心建设的关键领航力量。

管理层换届选举落定

董事会同意选举苏建光为公司第五届董事会董事长，选举李武成为公司第五届董事会副董事长，任期自公司董事会审议通过之日至第五届董事会任期届满之日。

此外，董事会同意聘任张保华为公司总经理，常志专、李靖逵、于守水、李正旭、代伟军、刘水国为公司副总经理，孙洪梅为公司董事会秘书。至此，青岛港正式迈入新的管理周期。

事实上，苏建光与李武成的搭档早已成为青岛港发展的中坚力量。回溯至2021年7月12日，苏建光出任山东港口青岛港党委书记、董事长，李武成出任山东港口青岛港党委副书记、董事、总经理，两人皆是从基层成长起来的“老港口人”。

公开履历显示，苏建光自1989年进入青岛港，从实习工一步步升至青岛港党委书记、董事长，其职业生涯与港口发展紧密相连。

李武成同样是青岛港的“老人”，比苏建光早两年进入青岛港，曾任青岛港国际货运物流有限公司总经理。山东省港口集团成立后，在济南成立山东港口陆海国际物流集团有限公司，李武成担任党委书记、执行董事、总经理，后又任渤海湾港总经理，拥有丰富的物流体系管理与跨港区协同经验。

除聘任张保华为公司总经理外，董事会还同意聘任常志专、李靖逵、于守水、李正旭、代伟军、刘水国为公司副总经理，孙洪梅为公司董事会秘书。而这一公司高管团队的构建，背后是青岛港过去两年多来循序渐进的人才布局。

张保华拥有近30年的港口行业工作经验，在大型港口企业管理方面拥有丰富经验。2022年10月28日，受聘出任青岛港总经理。6位副总经理则是分步到位，2023年6月，常志专、李靖逵、于守水被聘任；李正旭于2024年1月加入；2024年10月代伟军、刘水国被聘任。

与此同时，董事会同意聘任娄盈盈担任公司证券事务代表，负责协助董事会秘书开展工作。朱涛、李燕、蒋敏、黎国浩因任期届满，自2025年10月28日起不再担任董事及董事会职务。

如何领航青岛国际航运中心建设？

当前，全球经济深度融合与国际贸易持续发展，国际航运中心作为连接世界的重要枢纽，战略地位日益凸显。

为解决好“港强航弱”这一痛点，2024年6月，青岛市高规格成立国际航运中心建设工作专班，青岛市委、市政府顶层谋划、高位推进，将国际航运中心建设上升为城市战略，并从基础设施、航运网络、航运贸易等维度发力，推动青岛港向枢纽港、贸易港加速转型。

锚定时代潮向，青岛港承载着城市的开放梦想，以持续涌动的硬核担当，为国际航运中心建设保驾护航。2025年上半年，青岛港以新增11条集装箱航线、4条件杂货航线和5条海铁联运线路的亮眼成绩，在航运版图上刻下“核心枢纽”的鲜明坐标。

在这支管理团队的带领下，青岛港以实实在在的业绩展现出“核心枢纽”的担当。今年上半年，青岛港口吞吐量和集装箱吞吐量均位居全国沿海港区第四位，外贸吞吐量保持全国沿海港口第二位、北方港口第一位。

在智慧港口建设方面，今年以来，青岛港投身智能化转型，深耕“人工智能＋港口”新赛道，推进数据治理，形成了以方舟Taas大模型、高压岸电自行机器人、超大型港口全要素调度智能体等人工智能创新成果。9月9日，交通领域国家人工智能应用中试基地启动，由青岛港牵头建设的人工智能创新公共服务平台落户山东港口。

此外，2025年，青岛港开工建设总投资约770亿元的重大基础设施能力提升项目，涉及专业化码头、集疏运体系、港产城联动等领域。其中，10月27日，山东港口青岛港第二座40万吨矿石码头正式投产。

而作为国家重点水运建设项目、《青岛港总体规划(2035年)》落地的核心项目，青岛港第二座40万吨矿石码头是紧抓国家战略机遇，推进产业链、供应链延伸拓展的关键举措，新码头建成投产对支撑区域高质量发展、服务国家大宗物资运输具有十分重要的意义。

随着董事会换届选举的完成，青岛港正进入一个新的发展周期。而新领导团队的核心使命，在于将城市战略转化为港口动能，而这也直接关乎青岛国际航运中心建设的远景目标。