参股莱荣高铁的青岛国企，是什么来头？

日前，中国建筑第八工程局在山东产权交易中心挂牌转让山东莱荣高速铁路有限公司（以下简称“莱荣高铁公司”）1.9144%股权，转让底价2.9749亿元，信息披露期为2025年11月18日至12月15日。

莱荣高铁公司主要负责莱荣高铁的建设与运营，总投资达297亿元，线路贯穿青岛、烟台、威海三市，是连接青岛莱西市与威海荣成市的重要交通通道。

值得关注的是，具有青岛国资背景的青岛财通集团有限公司（以下简称 “财通集团”）出现在莱荣高铁公司股东名单中，持有3.4041%的股权。

随着此次中建八局的股权转让，必然会对莱荣高铁公司现有股东结构带来一定影响。

齐鲁财研社第1127期

撰文/邹宗冉

近两年来亏损超2亿元

公开资料显示，莱荣高铁公司成立于2021年1月29日，注册地址位于山东省威海市经济技术开发区，注册资本达155.4亿元，主要负责莱西至荣成高速铁路项目的建设与运营工作。

莱荣高铁位于山东省境内，连接青岛莱西市与威海荣成市，既是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的连接线，也是山东省“四横六纵三环”高速铁路网的重要组成部分。

高铁正线全长约193公里，设计时速350公里，沿线设置莱西、莱阳南、海阳、乳山南、威海南海、文登南、荣成7座车站，项目总投资达297亿元，于2020年10月31日正式开工，原计划2024年4月通车，实际于2023年12月8日提前投入运营。

从股权结构来看，莱荣高铁公司的股东阵容涵盖省级平台、地方国企和中央企业。

其中，山东铁路发展基金有限公司持股38.3483%，为第一大股东；威海城市投资集团有限公司持股28.0637%，烟台交通集团有限公司持股19.7548%，分列第二、三位。中国建筑第八工程局有限公司目前持股4.5908%，为第四大股东。其他股东还包括中电建路桥集团有限公司、青岛财通集团有限公司和中铁电气化局集团有限公司。

经营层面，莱荣高铁公司当前处于亏损状态。财务数据显示，2024年公司实现营业收入约1.58亿元，净利润亏损约1.35亿元；2025年上半年，营业收入约6686万元，净利润亏损约8014万元。综合来看，近两年已累计亏损超2亿元。

若此次股权转让顺利完成，中建八局的持股比例将从4.5908%降至2.6764%，其股东排名将从目前的第四位降至第六位。相应地，青岛财通集团的股东排名将随之提升至第五位。

青岛财通集团参股

青岛财通集团是山东莱荣高速铁路有限公司的股东之一，持有3.4041%的股权。

作为经青岛市人民政府批准设立的市直金融类企业，青岛财通集团于2020年9月22日成立，由青岛市财政局100%控股，注册资本金60亿元，并构建了以“基金管理、产业投资、金融服务”为核心、“资产运营、咨询设计”为基础的业务体系。

目前，青岛财通集团资产总规模超500亿元，拥有9家全资子公司、1家控股子公司，参股8家大型国有企业。

除莱荣高铁外，在高铁投资领域，财通集团还在潍烟高铁项目中持有2.5857%股份。

在项目投资与资本运作方面，财通集团近期亦展现出活跃态势。

2025年3月，成功发行总规模6.36亿元的青岛市首单小额分散汽融类资产支持专项计划（ABS），实现资产证券化领域首次突破；2025年7月，成立青岛市财通创业投资引导基金合伙企业（有限合伙）、青岛市财通项目协同引导基金合伙企业（有限合伙）、青岛市财通产业投资引导基金合伙企业（有限合伙）3只引导基金，每只基金注册资本均为100亿元、总规模达到300亿；2025年11月，发行7亿元3年期公司债券，票面利率2.13%......