央视聚焦青岛“这片海”后，新航线来了！

翱翔的场景，瞬间定格成刷屏网络的画面。那是青岛海洋旅游的“网红”打卡高光瞬间，但并非终点。

趁这股热潮，青岛海上航线乘势而上，再添新航线。

3月20日，依托小麦岛码头和银海格曼码头现有设施，青岛小麦岛海上航线正式开通。

从游客量屡创新高到央视镜头下的“橘子海”火爆出圈，再到小麦岛航线全新启航，青岛海洋旅游这场“接力赛”，又将跑出怎样的加速度？

3月20日上午，串联青岛湾、浮山湾、小麦岛湾及崂山海域的全新航线，正式开始运营。

此次航线开通，将小麦岛的生态之美与浮山湾的都市之光紧密相连，让游客从海上沉浸式感受青岛山、海、城相融相拥的独特视觉体验。

航线深度联动水准零点景区与五四广场核心资源，将水准零点景区门票与海上观光体验一体化整合，在原有景区观光基础上新增海上游览服务，实现景区功能的全面升级。

值得一提的是，在航线开通前，央视《朝闻天下》曾将镜头对准青岛的海上旅游。

报道中，“橘子海”航线的绝美落日与“追鸥逐浪”的灵动场景，让全国观众一睹青岛海洋旅游的高光时刻。

热度背后，央视也揭示了青岛海洋旅游全面起势的一个关键转折。

就在几年前，青岛的海上旅游还是另一番模样。航商们“单打独斗”，路边拉客、互相压价和航次缩水等现象时有发生。部分小航商贩受限于渠道，旺季抢不到客，淡季船闲着，陷入恶性循环。

改变源于一场有力的治理。

青岛旅游集团牵头整合63家民营航商，成立海上旅游联合运营体，并对码头实行“五统一”管理，即统一管理、航线统一规划、售票统一发售、结算统一归口、运营统一调度。

这套由政府统筹、国企搭台和市场参与的模式，让原本零散的海上旅游力量拧成了一股绳。

成效立竿见影。2025年，青岛海洋旅游年度游客接待量达419.78万人次，联合运营体航商载客量同比增长49.69%，游客投诉率同比下降92.6%。

而此番小麦岛航线的开通，也绝非孤立的市场行为，其背后是青岛加快建设打造国际滨海旅游度假目的地的战略布局。

在《青岛市国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》中，明确提出要“着力打造国际滨海旅游度假目的地”，推动青岛实现从“旅游城市”向“城市旅游”的内涵式转变。

在此背景下，小麦岛新航线的开通，也成为青岛推进海洋旅游资源整合的重要一步。

一方面，银海集团依托现有码头设施，探索码头、景区、航线一体化运营模式，将水准零点景区门票与海上观光体验打包整合，实现从单一景点到综合产品的功能升级。

这一举措，既是文旅深度融合的实践，也是旅游资源集约化利用的探索。

但另一方面，青岛对小麦岛航线的考量，远不止于旅游观光层面。

小麦岛作为近年来爆火的“网红打卡地”，每逢节假日便人潮涌动。仅2025年端午节期间，小麦岛接待单日游客量突破11万人次，如此庞大的客流量，自然对交通便利程度提出了更高要求。

而海上航线的开通，无疑为小麦岛开辟了“第二通道”，游客可乘船直达，既缓解了陆路交通压力，也为这座小岛打开了全新的流量入口。

不仅如此，航线还在激活存量资源上下足了功夫。

其一方面推出市区精华航线，串联小麦岛湾、水准零点、奥帆中心、五四广场等成熟景区，将传统地标与新兴热点高效链接。

另一方面推出定制化航线服务，从小麦岛码头出发，可根据游客需求定制东到崂山，西到八大关、栈桥尽览“红瓦绿树”等城市风情的航线，对于海岛爱好者，大公岛等特色海岛的加入，也将为青岛海岛旅游注入新的活力。

从“看海”到“玩海”，从单一观光到多元体验，“海洋+”正不断激发青岛海洋旅游的无限可能。