市长见证，青岛要造无人机！

在火爆的低空经济领域，青岛试图开辟新的赛道。

据青岛西海岸新区招商中心官微消息，4月18日，西安俊凯大型重载无人机制造基地项目签约落地，青岛市委副书记、市长任刚参加相关活动。

据了解，该项目总投资10亿元，聚焦大型重载无人机研发制造，全部投产后预计贡献产值超90亿元、税收4亿元。

作为低空经济中技术壁垒最高、商业价值最重的新赛道之一，大型重载无人机正处于从“技术验证”到“商业试点”的爆发前夜，到2030年国内市场规模有望突破千亿，而青岛此番强势入局不仅是看到了这一赛道的高成长性，亦是基于自身比较优势所做出的务实选择。

更重要的是，以这一项目为链接，青岛在低空经济赛道将打开更大的想象空间。

凰探第1258期

青岛要造无人机

可以看到，西安俊凯大型重载无人机制造基地项目，代表了青岛这些年来一直想引进的一类项目——投资规模可观，且契合城市产业布局。

项目规模方面，其总投资额达到10亿元，在当今招商引资的大环境下，能达到这一量级，含金量不会低。

更重要的是，俊凯无人机制造基地项目不仅会引领形成一个相对完善的产业集群，也能够进一步完善青岛低空经济的产业布局。

在青岛布局的“10+1”创新型产业体系中，低空经济被列为要突破发展的5个新兴产业之一，并明确要聚焦飞行器制造方向，而此番落地的俊凯无人机制造基地项目，正聚焦于大型重载无人机研发制造。

且前述已经提到，这一低空经济项目全部投产后预计贡献产值超90亿元，一个可比的数据是，青岛此前提出力争到2027年，低空经济产业规模要达到230亿元。

此外，西海岸新区作为青岛低空经济产业的核心承载区，已聚集16家重点企业、2家科研院所和1个通用机场，俊凯无人机制造基地项目一旦投产，将进一步完善新区低空经济产业的发展生态。

事实上，无论青岛还是西海岸新区，对俊凯无人机制造基地项目都很关注，支持力度也都非常大。

青岛市级层面，公开报道显示，青岛市长任刚参加项目签约仪式，体现了青岛对于这一项目的重视程度。

西海岸方面，从青岛西海岸新区招商中心披露的相关细节来看，这一项目落地前前后后一共只用了半年多的时间。

2025年10月，双方初次接洽、达成合作意向；2026年3月，新区主要领导带队两周三次实地走访，破解选址、要素等落地难题；直至此番项目正式签约落地，颇为务实高效。

当然，青岛和西海岸之所以如此重视这一项目，主要还是希望俊凯无人机能给青岛以及西海岸在低空经济领域带来更多的产业机会，而这家企业也确实实力不俗。

作为项目操盘方，西安俊凯无人机系统有限公司（以下简称“俊凯无人机”）成立于2024年，注册资本500万元，是一家以从事铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业为主的企业。

去年12月，俊凯无人机的“开篇之作”大型固定翼无人机CG-1000缩比验证机在江西共青城首飞成功。同日，俊凯无人机与君飞货运航空签署20架无人机购机意向协议，标志着CG-1000距离商业化应用又近了一步。

公开报道显示，CG-1000自研发之初便锚定“干支线低空无人货运平台”，采用上单翼、双垂尾、方形机身、前三点式机翼起落架布局，最大起飞重量4000kg、商载1500kg、满载航程1000km，目标在2026年底实现原型机总装集成和首飞。

作为低空经济新锐力量，俊凯无人机频频成为各地招商引资的“座上宾”。

2025年11月，无锡在西安举办“无锡市&西三角AI赋能新型工业暨空天科技产业链对接交流活动”，俊凯无人机现场介绍公司深耕大型无人运输机领域的战略布局与产业协同愿景。

次月，俊凯无人机又受邀参加2025深圳全球招商大会南山投资考察活动，以及2025青岛西海岸新区“智绘空天|创见未来”空天领域企业对话会，其中在新区举行的这场对话会上，俊凯无人机方面分享了在大型无人货运飞机领域的最新成果与战略布局。

而青岛最终能够与俊凯无人机成功携手，证明了企业对青岛低空经济发展前景的看好。

更重要的是，俊凯无人机项目的落子，也为青岛低空经济产业打开了新的想象空间。

打开更大的想象空间

此番俊凯无人机项目成功落地青岛并非偶然，背后离不开西海岸这些年来的深耕。

近年来，西海岸新区深度布局低空经济、拓展低空场景，不断取得新突破。2025年，新区低空经济产业实现营收20亿元，增速超40%。

新区在低空经济领域的布局，可以用两个字来形容——“快”和“稳”。

众所周知，每一个产业都并非凭空出现，但只有在行业尚处一片“蓝海”时先下手为强，才能在风口到来之际成功起飞。

而西海岸新区在低空经济领域也已早早布局。2014年，新区便将通用航空产业纳入新兴产业规划，并明确为未来一个时期要大力推进的战略性新兴产业。

在被业界视作“中国低空经济元年”的2024年，新区也有不少大动作。

在当年青岛印发的促进低空经济高质量发展实施方案征求意见稿中，提出要在全域打造5个低空经济生态区，其中位于西海岸新区的古镇口核心区将打造热物理试验装置、高空试验台、无人机总装调试实验室等高水平研发测试平台，重点发展轻型航空发动机及无人机研发、试验。

值得一提的是，热物理试验装置即“仲华”热物理试验装置，该项目总投资约29.2亿元，是全国首个获国家批复、首个启动建设的“十四五”国家重大科技基础设施项目，其建设与运行将有效支撑现有吸气式发动机设计体系的完善和未来新原理吸气式发动机设计体系的建立。

为推动这一项目落地，山东及青岛早在2021年便积极争取，2023年4月“仲华”热物理试验装置项目总控与数据中心开工建设，10月实现主体结构封顶，随后项目建设持续迎来新进展，预计将于2026年完成建设。

在国家“十五五”规划中，“仲华”热物理试验装置再被写入其中，定位为国家重大科技基础设施。

除了早早布局，新区在低空经济领域的每一步也走得格外扎实。

一般而言，低空经济产业链包括低空制造、低空飞行、低空保障和综合服务等环节，而这些领域新区几乎都有所涉及。

2024年底，由西海岸新区企业蔚蓝空间飞行器有限公司研发的“云帆-2”无人驾驶电动垂直起降飞行器（eVTOL）完成全流程倾转过渡飞行试验，这是新区制造的无人驾驶飞行器首次试飞，标志着新区在无人驾驶飞行器领域实现了从理论研究到实际应用的重大突破。

次年2月，新区积米崖港至灵山岛的18公里航线正式启用，成为北方首条海岛低空物流常态化航线，其将运输时间从30–40分钟船程压缩至10分钟，实现活海鲜、急用药“空中直达”。

同时，西海岸还加大载体平台建设力度。2025年10月，青岛西海岸新区贸促会、青岛西海岸旅游投资集团有限公司、浙江长空飞翔通用航空集团有限公司共同签约，将建设北方首个eVTOL环海低空文旅交通综合枢纽示范基地。

今年年初，新区在该领域又迎来一位重磅“外援”，有百度背景的埃洛克航空科技（北京）有限公司迁至西海岸，并更名为埃洛克航空科技（青岛）有限公司。

由于具有无人机核心研发能力，埃洛克的落地一方面可以为新区在低空制造板块增添新动能，另一方面其在AI三维数据处理及云端服务方面的核心技术实力，也将助力新区完善低空基础设施配套。

回到此番落地的俊凯无人机制造基地项目，同样将新区在低空经济领域布局快和稳的特点，体现得淋漓尽致。

要知道，大型重载无人机眼下是一片“蓝海”，据高盛、摩根士丹利等机构预测，到2035年全球城市空中交通（含货运）市场规模将达到万亿美元量级，其中重型货运将是增长最快的细分市场之一，年复合增长率预计超过35%。

如今，国内多家无人机巨头也在跑步入场。今年年初，大疆创新三款大型无人机EMT2、EMA2、实践1号正式完成民航局UOM系统备案，其中EMT2空机重量166kg，最大起飞重量316kg，有效载重约150kg；EMA2空机重量160kg，最大起飞重量310kg，有效载重同样为150kg。

对新区而言，面对这样一个正处于爆发临界点的产业新赛道，若能抓住机会，有望在风口到来之际，迅速一飞冲天。

而进一步上升到青岛市层面，大型重载无人机的高成长性，不仅为青岛切入低空经济赛道打开了一个可观的增量空间，亦为青岛链接更多优质资源打开了全新的想象空间。

一个值得关注的细节是，在此次签约同日，任刚还会见了深圳大漠大智控技术公司（以下简称“大漠大”）创始人王志胜一行。

成立于2016年的大漠大，是一家专注于无人机集群自动化表演系统研发、生产、销售和服务一体化的国家级专精特新重点“小巨人”企业。

大漠大主要应用场景是无人机集群飞行表演。2024年9月，企业在深圳以10197架无人机打破两项吉尼斯世界纪录，并先后获得特斯拉CEO马斯克点赞及外交部副部长华春莹全球推介；2025年6月17日，大漠大又以11787架无人机，在重庆成功挑战“最多无人机组成的空中图案”吉尼斯世界纪录。

此番在会见时，任刚与王志胜针对加快推进大载重货运无人机研发制造项目进行交流，并明确将加强无人机生产、研发、制造、服务全链条合作。

而青岛在大型重载无人机领域，确实有自己的想法。目前来看，青岛在大型重载无人机领域的布局并不晚，至于能否在这片“蓝海”占据一席之地，打造出自己的“大疆”，还有待时间和市场的考验。