“牵手”青岛，芯擎科技如何撬动青岛“芯”版图？

车规级高端芯片领域头部企业落子青岛。

近日，国产高性能车规芯片领域独角兽企业芯擎科技北方布局迎来新进展，其全资子公司青岛芯擎科技有限公司已完成初期建设并启动运营。

在国产高端芯片的版图上，一家企业的落子，往往牵动一整条产业链的跃迁。于青岛而言，青岛芯擎科技有限公司的落户是资本、政策与产业生态深度共振的缩影，也成为青岛推动“10+1”创新型产业体系构建的生动注脚。

芯擎科技牵手“青岛”

芯擎科技成立于2018年，由行业资深专家汪凯博士创立，自成立以来便聚焦智能汽车核心芯片赛道，专注高性能车规及工业级芯片研发与量产。

凭借深厚技术积累，芯擎科技率先成为从智能座舱到自动驾驶领域关键高算力SoC芯片全覆盖的全栈本土芯片供应商，率先实现7纳米车规级座舱芯片大规模量产，打破国际巨头垄断格局。

2024年其“龍鹰一号”智能座舱芯片在国内乘用车市场装机量跻身国产同类芯片第一；2025年在40万以下中国乘用车国产座舱芯片装机量中位列第一。

今年4月，芯擎科技发布5nm AI舱驾融合芯片“龍鹰二号”，AI算力200TOPS，可覆盖AI座舱、舱驾融合全场景，标志着其已从座舱引领者跃迁为整车中央计算平台定义者。

青岛芯擎科技有限公司的落户，填补了市北高端车规级计算芯片研发空白。据芯擎科技创始人兼CEO汪凯介绍，未来青岛研发中心将围绕公司整体战略规划，承担各产品系列的部分研发任务，并重点围绕机器人、具身智能等前沿工业化智能场景进行本地化适配与解决方案开发。

为什么是市北？

芯擎科技“牵手”青岛，并非偶然。

对芯擎科技而言，分公司落户青岛是其全国战略布局的关键一步。同时，成功落户青岛背后离不开市北区在资本、政策、产业配套等方面的系统发力。

2025年4月30日，青岛芯擎科技有限公司在市北区注册成立，这不仅是市北国资融汇集团与吉利集团的强强联合，更是市北区“以投促引”成熟打法的又一典型成果。

不盲目追逐风口，融汇集团以国有资本的耐心与定力，深度研判芯擎科技在国产高算力车规芯片领域的技术壁垒、市场地位及长周期成长性，通过“产业投资+资本招商”双轮驱动，联合农银资本，设立山东省首只完成投资落地的AIC基金——青岛融汇芯科企航私募股权投资基金。

此外，作为市北国资基金管理人的合伙人，京铭资本进一步募集社会资本，领投追加，以精准的基金投资加速青岛芯擎科技有限公司落地。

能为青岛带来什么？

从产业发展层面来看，青岛芯擎科技有限公司的落户是青岛“10+1”创新型产业体系的关键补强。

在青岛布局的“10+1”创新型产业体系中，智能网联新能源汽车被列为要突破发展的5个新兴产业之一，其中智能网联系统是青岛重点聚焦方向，智能座舱和智能驾驶则是要重点发展的细分赛道。

此前，围绕智能网联新能源汽车产业发展，青岛明确要提高产品本地配套率，而在智能座舱和智能驾驶领域拥有较大优势的芯擎科技，与青岛有着广阔的合作空间。

2024年，芯擎科技推出全场景高阶辅助驾驶芯片“星辰一号”，芯片采用7nm车规工艺，直接对标国际先进主流产品，并在CPU性能、AI算力、ISP处理能力、NPU等关键指标上实现全面提升。去年，“星辰一号”已成功实现量产，能够为智能汽车实现L2+至L4级智能驾驶提供高安全、高带宽、高算力的核心“大脑”。

可以预见，伴随着青岛芯擎科技有限公司的正式运营，其有望发挥磁吸效应，吸引芯片设计、封装测试、系统集成、整车应用等上下游企业向青岛集聚，共同撬动区域半导体产业迈向高质量发展。