8月26日，沈海高速胶州服务区电动重卡充电示范站与黄岛区横河西路电动重卡充电示范站正式投入运营。这两个站点的同步启用，标志着青岛市国省干线电动重卡绿色补能廊道建设取得关键性突破，为区域交通绿色低碳转型注入了强劲动能。
G15沈海高速胶州服务区充电站：打造零碳货运通道重要支撑
该站位于G15沈海高速胶州服务区内，由青岛城投充电网科技发展有限公司建设，分为东西两大功能区域，是山东省打造沈海高速零碳货运通道的重点基础设施之一。项目设置2台2500千伏安充电箱变，搭配2台1920千瓦充电堆，配置8台1440千瓦大功率液冷分体式重卡双枪充电桩，共16把充电枪，单枪峰值充电功率可达720千瓦。站内设有重卡充电车位8个、充电等待车位6个，可同时满足8台电动重卡充电需求，有效缓解高速干线电动重卡补能压力。
黄岛区G204横河西路充电站位于董家口经济区港兴大道横河西路停车场，由青岛董家口发展集团有限公司建设，主要服务于董家口港周边电动重卡集疏港运输。项目安装1台2000千伏安和4台1000千伏安充电箱变，配置6台720千瓦充电桩和9台360千瓦充电桩，共30把充电枪，可同时满足15台电动重卡充电需求，为港口货物运输绿色转型提供有力保障。
科学选址，构建“两纵两横”廊道格局
推动电动重卡规模化应用，是落实国家“双碳”目标、促进物流降本提质增效的关键一招。今年以来，青岛市交通运输局锚定绿色低碳高质量发展方向，以“高速+国省道”补能网络为突破口，全力推进电动重卡大功率充电示范站建设，力争早日建成覆盖全域、安全便捷的绿色能源走廊。今年4月，青岛市交通运输局成立工作专班，联合发改、自规、供电等部门，坚持“规划引领、标准统一、适度超前、安全便捷”原则，统筹交通流量、运输路线和服务半径。按照既定时间表，8月底前首批建成“2+4”重卡充电示范站，即沈海高速胶州服务区2座，西海岸新区、即墨区、胶州市、平度市国省道4座。2027年6月底前，将覆盖G204、G206、G308、G309等国省干线，形成“两纵两横”井字型绿色补能廊道，并同步谋划光伏、风能等清洁能源融合应用。
政策引领，打造大功率、可升级充电设施
5月中旬，青岛市人民政府办公厅印发《青岛市电动重卡大功率充电示范站建设及推广应用工作方案》，为设施选型、技术标准和建设时序提供了明确依据。市交通运输局会同发改、供电等部门召开专家评审会，统一用电容量标准、优化布局方案。坚持技术先进、标准统一、互联互通，选用成熟可靠的主流设备。充电单枪能力达720千瓦以上，场站全设备同时运行时单桩充电功率不低于480千瓦，主机具备并联扩容能力，并预留兆瓦级扩展接口，充分满足现有及未来重卡补能需求。实行“一区一策”，每周专班调度、挂图作战，倒排工期、压茬推进，及时破解堵点难点，确保示范站如期优质建成。
服务暖心，充电驿站与公路驿站融合发展
市交通运输局将充电设施建设与公路驿站布局有机结合，在充电功能之外，增设休息室、如厕、开水、手机充电、饭菜加热、淋浴等便民服务，切实改善货车司乘人员出行条件。所有充电站数据接入省级信息公共服务平台，配备远程显示与预警提醒功能，实现充电状态实时可查、安全可控。按照计划，2026年8月底前，即墨、胶州、平度等国省道重卡充电站将陆续投入运营；2027年6月底前，结合高速公路与国省道电动重卡充电需求，再建成1对高速公路示范站及电力增容配套，6座国省道示范站及电力增容配套。届时将基本补齐国省干线新能源重卡补能基础设施短板，有效破解新能源重卡充电慢、找站难等现实痛点。
下一步，市交通运输局将持续会同相关部门和建设单位，以更高标准、更优服务推进后续站点建设运营，加快构建“走廊化、网络化、规模化”绿色低碳运输体系，为青岛绿色低碳高质量发展贡献交通力量，也为全国电动重卡推广应用提供可复制、可推广的“青岛样板”。
原标题：打造“两纵两横”绿色补能廊道！青岛首批高速服务区与国省道重卡充电示范站启用
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