三季度冲刺阶段，省领导密集来青调研。
9月18日，全省“人工智能+”工作推进现场会在青岛举行，会前山东省委书记林武、省长周乃翔带队调研海尔科创生态园、山东港口青岛港。
9月17日，周乃翔在青岛调研，去了正在筹建的海洋装备国家大学科技园（山东）、中科曙光全球研发总部基地以及阿斯利康青岛吸入气雾剂生产供应基地。
同日，省委金融办分管日常工作的副主任陈颖、省科技厅厅长孙海生赴青岛开展人工智能企业专项调研，实地走访松立控股集团股份有限公司、国华（青岛）智能装备有限公司。
这三次调研均涉及人工智能产业，作为青岛“10+1”产业要优先发展的先导产业之一，省领导密集聚焦，既是对青岛产业发展的认可，也代表对青岛有了更大的期许。
省领导的密集调研
首先要说明的是，在近期省级层面的这三场调研中，有两场均聚焦人工智能主题，唯一例外是周乃翔在青岛的调研，他关注的是青岛整体经济运行情况，而人工智能则是其中唯一涉及的产业领域。
具体来看这三次调研选择的点位，涵盖了青岛在人工智能领域发展的方方面面：既有行业龙头，也有细分赛道的中流砥柱；既有应用场景，也有技术策源地，还有平台载体。
首先是山东党政“一把手”带队调研的海尔科创生态园、山东港口青岛港，这两个点位背后的海尔和山东港口都是行业龙头企业，也都是青岛本地具有代表性的企业，且这两家企业近年来也都在大力推动AI的落地实践。
先来看海尔科创生态园，作为海尔全球总部所在地，项目一期于2018年10月投入使用，二期在2022年底正式启用，其中涵盖中央研究院、食联生态创新中心、食联生态实验大楼、衣联&水联生态创新中心、空气生态创新中心、空气实验大楼等7个主体楼座。
其中，中央研究院作为二期新落成载体，承载着为海尔集团创全球生态品牌提供核心技术支持的使命，其中不乏人工智能技术的身影。
例如作为海尔智慧家庭核心引擎的“智家大脑”，便依托AI能力以及专业大模型，真正让家会听、会看、能感知、会思考和学习，懂用户所思所想还能主动服务。
与海尔作为人工智能技术策源地不同，山东港口青岛港则是人工智能技术一个具体落地应用场景。
青岛港是全国首批、港口行业唯一的交通领域国家人工智能应用中试基地，其依托人工智能技术破解码头资源调配难题，研发出“港口全要素调度智能体”，实现智慧港口建设提质增效。
以靠泊作业为例，青岛港在船舶进港前便可通过“排泊智能体”系统自动抓取船期、泊位等132项关键要素，将靠泊方案生成时间从一两个小时压缩至几分钟，效率与精准度大幅提升。
如果说海尔与青岛港是青岛布局人工智能产业的“头部力量”，那么陈颖、孙海生一行调研的松立控股与国华智能，则称得上是青岛在人工智能产业领域的“新势力”。
这两家企业成立时间都不长，松立控股成立于2014年，国华智能更是在2021年才实现产业化落地。
松立控股与国华智能虽然都比较年轻，实力均不容小觑。
作为全国领先的智慧场景综合运营与技术服务商，松立控股是我国最早从事城市级静态交通投资、研发、建设、运营等服务于一体的专业厂商之一，系国家级专精特新“小巨人”企业。
松立控股在人工智能领域的布局，主要围绕大模型研发及应用展开，此前其已联合山东大学、山东建筑大学获批山东省静态交通大模型重点实验室，并自主研发推出“云衢九章”静态交通大模型，构建起覆盖城市规划、决策分析、车场服务、停车导航等多场景的AI智能体集群。
目前，松立控股的业务已覆盖全国40余座城市，管理泊位超80万个，形成百亿级数据资源池。
国华智能则主要聚焦高端人形机器人核心零部件及整机本体研发、制造与销售，核心产品涵盖高精度谐波减速器、行星滚柱丝杠、旋转/直线关节模组以及高性能人形机器人本体，实现从关键部件到整机硬件的全栈自研及生产。
也就是说，国华智能是一家既能造整机机器人，也可以专攻核心零部件的企业。
作为青岛人工智能产业链链主企业，国华智能还在具身智能领域持续突破，前不久由其联合江苏科技大学、山东科技大学共同提报的“人形机器人用微型谐波减速器研发及产业化”项目，还曾获青岛市科技进步二等奖。
虽然成立时间并不长，但国华智能已经算得上是资本市场上的“香饽饽”，去年还曾获“小米系”资本入股。
另外，还有周乃翔此番调研的中科曙光全球研发总部基地。与前述四家均是青岛成长起来的企业不同，中科曙光是青岛引入的项目。
这一项目可以追溯到2017年7月，彼时中科曙光发布公告称，其已与青岛市崂山区人民政府签署《有关中科曙光全球研发总部基地投资合作协议》，将投资建设集科学研究、国际化产品研发、解决方案开发、国际业务运营、生态联盟、人才培养于一体的“中科曙光全球研发总部基地”项目，去年11月，项目顺利通过竣工验收。
近年来，青岛市级层面十分重视与中科曙光的合作，双方“一把手”也曾多次展开高规格互动，这一方面是因为中科曙光已经在青岛布局诸多项目，另一方面则是基于中科曙光作为算力产业链上的“国家队”，不仅自身有着雄厚实力，也能为城市链接更多优质资源。
这一点，在此番周乃翔调研期间，也有明确提及：
吸引更多优质算力、人工智能企业落地，更好助力打造智能经济和智能社会新形态。
留给青岛的一道“必答题”
事实上，在此番省级层面密集调研前，青岛市级层面就已经主动加压。
日前，青岛召开全市人工智能产业高质量发展专题会议，会上青岛市长任刚明确指出要把人工智能作为“必答题”，并强调要努力在人工智能产业发展中打头阵、当先锋。
如果说前者代表了青岛发展人工智能产业的决心，那么后者则可以看作青岛要在全省保持领先身位的明确表态。
这两者之间，其实也有明显的逻辑关联——青岛想要在全省“打头阵、当先锋”，前提就是得把“必答题”答好。
那么，青岛到底该怎么答这道“必答题”？
其实，透过省级领导的这三次调研，答案也逐渐浮出了水面：一方面，龙头企业要发挥自身优势，开放更多场景、链接更多资源；另一方面，本土新生力量也要能够审时度势布局，尽快在细分领域修炼内功；此外，也要加大外部资源招引力度，尤其是要面向央企等“国家队”资源以及与城市产业结构相匹配的领域，加快资源对接的步伐。
首先是龙头企业。
开放场景不必多说，龙头企业往往具备多元化的业务体系，这意味着龙头企业对人工智能的需求也会更加多元化，例如海尔打造的六大产业生态，其每个生态下面又会有更加细分的垂直领域，这就意味着其对于人工智能大模型会有更加专业化、生态化的需求。
且不容忽视的是，龙头企业的产业布局往往与城市产业布局高度匹配，这意味着企业对人工智能大模型的研究与应用越深入，也会为城市带来更深层的赋能。
比起开放场景，龙头企业还有一重优势在于整合及链接产业链上下游资源的能力。
一个值得关注的细节是，此番海尔集团董事局主席、首席执行官周云杰陪同林武与周乃翔一同参观了乐聚机器人的产品展示，这家来自深圳的企业与青岛以及海尔均缘分匪浅。
作为国内较早从事人形机器人研发的企业之一，2024年8月，乐聚机器人正式落户青岛市崂山区，主要开展人形机器人及商业服务、智慧康养等场景解决方案的研发与成果转化。
自落地以来，其已与这座城市产生诸多“化学反应”，例如与山东大学共建具身智能联合实验室，同时企业人形机器人也已在青岛人工智能创新应用展示中心、中国移动智慧家庭运营中心担任“导览员”。
乐聚机器人与海尔的缘分更早。2023年底，乐聚智能与海尔家庭机器人达成战略合作，计划推进人工智能及机器人在海尔智慧家庭场景中的应用，紧接着双方便在2024年AWE展会期间，联合推出国内首款面向家庭场景的服务通用人形机器人KUAVO，能完成洗衣、浇花、插花、晾衣服等精细手部操作。
未来，青岛能否依托龙头企业链接更多人工智能领域的优质资源，值得期待。
再来看新生代企业。
这里重点想从资本层面谈一下对新一代人工智能企业的支持。
事实上，此番陈颖与孙海生来青调研的松立控股与国华智能，都有筹划上市的想法。
在今年6月青岛启动的“海鸥计划”——青岛赴港上市企业引育行动中，松立控股作为首批5家高科技企业之一加入；而国华智能创始合伙人、副总经理刘锦玉也曾透露，企业将把今年启用的青岛总部打造为未来的上市主体。
从长鑫科技、宇树科技等企业在上市初期掀起的资本热潮就可以看出，资本市场对于手握硬科技实力的企业，确实是比较推崇的。
青岛既然已经将人工智能列为要优先发展的先导产业，完全可以借此契机，培育更多属于自己的“长鑫科技”及“宇树科技”。
一个好的迹象是，省级层面有望为青岛人工智能企业的资本运作，提供更多助力。
在官方对于此次陈颖、孙海生一行赴青调研的报道中，出现这样一段表述：
本次调研搭建起省市联动、政企对接的重要平台，相关部门将进一步梳理企业诉求，优化科技金融服务，推动金融与科创资源精准匹配，健全科创企业全链条培育体系，壮大人工智能产业集群。
后续，不排除省级层面会为青岛人工智能企业，带来更多实际支持。
最后，还想再说说招商引资。
今年以来，青岛党政“一把手”多次外出招商，期间去了不少人工智能领域企业，例如前不久任刚在带动赴京津招商引资期间，就去了中交天津航道局、中科院软件中心、极佳视界以及腾云天下等多家人工智能企业。
这些企业中，既有“国家队”背景企业，也有细分领域“隐形冠军”，恰与青岛当下招商引资方向相契合。
后续，青岛需要加快资源导入的步伐。
频道推荐
