8月12日零时，青岛胶东国际机场正式实施转场运营，青岛流亭国际机场同步关闭。一座机场，见证城市百年记忆。承载回忆的流亭机场正式谢幕，崭新的胶东机场全面启航。这一夜，跨越百年——
1912.07.22：德国人奥斯特带着德国“卢姆普勒尔鸠式单翼”型飞机来到青岛，这是青岛第一次出现飞机
1932：青岛接受中国航空公司提议将修建飞机场，以便在上海-北京航线中增添青岛站
1933.01.11：上海-南京-海州-青岛-天津-北平航线开通，这是青岛第一条民用航空运输线
1982.08.05：民航青岛站重新复航，结束青岛没有民航机场、民航飞机历史
1986：青岛流亭机场开始经营青岛至香港的定期包机航线，是山东省第一条地区航线
2001：流亭机场第二次扩建，“民航青岛站”更名“民航青岛流亭机场”
2005.07.22：“民航青岛流亭机场”获批更名“青岛流亭国际机场”
2010：青岛机场客流吞吐量首次突破1000万人次大关
2012：山东首条洲际客运航线和货运航线开通
2016：青岛机场洲际航线开发元年。青岛至法兰克福、旧金山、墨尔本、温哥华等四条洲际航线相继开通
2018.11.21：青岛新机场命名为“青岛胶东国际机场”
2020.06：青岛胶东国际机场工程建设全面竣工
2021.01.27：民航华东地区管理局组织实施对青岛胶东机场的试飞
2021.07.12：中国民用航空局空中交通管理局明确青岛地区空域方案于2021年8月12日零时正式启用
2021.08.12：青岛胶东国际机场正式启用
1913.07.09：奥斯特在青岛做了一场飞行表演，是青岛有史以来的第一次飞行
1933.01：沧口飞机场投入运营，并开通邮政航班
1944：流亭机场开建，彼时主要为军用机场
1985：流亭机场第一次扩建，运输生产开始突飞猛进的发展
1994.09.07：青岛至大阪航线成功首航，成为山东省第一条国际航线
2004：为迎接2008年奥运会帆船赛，流亭机场第三次扩建
2007：青岛流亭国际机场飞行区改扩建工程通过国家民航总局验收，为2008年奥帆赛航空运输提供了可靠有力的保障
2011:青岛新机场被纳入“十二五”发展规划纲要，定位由原先的普通干线机场提升为区域性门户枢纽机场
2015.06.26：青岛胶东国际机场奠基开工，随后青岛新机场便进入了开工建设阶段
2016.10.20：胶东临空经济示范区获国家发改委、中国民航局联合批复
2019.03：青岛胶东国际机场主体工程完工
2020.07.18：青岛胶东国际机场空管自动化校飞成功
2021.03.18：青岛胶东国际机场空管自动化校飞成功
2021.08.11：飞往沈阳的青岛航空QW9779航班19时56分起飞，流亭机场顺利完成民航运输使命
随着停靠在流亭机场的最后十架飞机“一夜转场”至青岛胶东国际机场，已经运行了39年的青岛流亭国际机场，就此停止运营。
喷气式客机起降需要设置净空区，随着机场搬迁，净空区的解除，流亭机场所在的城阳区凭借优越的地理位置，提出在“后机场时代”打造“未来之城”。
机场自身的搬迁，意味着原有土地空间的释放。对此，城阳区委书记王波表示：“这对城阳来说是挑战，更是机遇。挑战在于，机场相关企业搬迁，城阳的航空产业链将受到一定影响，但我们已采取相关措施减弱这方面影响；机遇在于，在主城区范围内释放出30多平方公里的宝贵空间。”
机场搬迁后的这片区域，未来将重点建设中韩国际消费中心、中日韩产业促进中心、中日韩展示交易中心，日韩研究院等项目，均有产业、研发等功能属性，片区未来争取引进上千家企业...【详细】
8月12日上午9时15分，飞往北京的山航波音738飞机腾空而起，留下一片轰鸣。山东首个4F级别的青岛胶东国际机场，正式投入运营。
胶东机场定位“世界一流、国内领先”的东北亚国际枢纽机场，将构建“沟通南北、辐射西部、面向日韩、连接世界”的开放型航线网络布局。【详细】
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中心
对青岛而言，能不能成为真正意义上的国家中心城市，城市能级在未来一段时间内能不能实现更大跃升，很大程度上与新机场的功能定位和作用发挥密切相关。
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产业
流亭机场与胶东机场，直线距离约28公里，流亭机场的关停与胶东机场的运营，代表了城市航空交通枢纽地位的交接，同时也向外界传递出了一个明确的信号：未来的青岛，向北看。
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管理
当前疫情防控形势依然严峻，新机场将如何做好“外防输入，内防扩散”的工作，值得关注。
城市的飞速发展，让胶东机场应运而生。从2011年青岛新机场被纳入“十二五”发展规划纲要，定位由原先的普通干线机场提升为区域性门户枢纽机场，到2021年8月12日正式通航，胶东机场可谓“十年磨一剑”。未来已来，在机遇与挑战之下，胶东机场之于青岛，将为我们打开更多城市发展层面的想象空间。