地铁人的一天:车辆检修人 不拿手术刀也能做个好“医生”
青岛

地铁人的一天:车辆检修人 不拿手术刀也能做个好“医生”

2021年06月19日 12:38:10
来源:凤凰网青岛

大家都知道人生病了会找医生,那地铁电客车车辆“生病”了呢?这个时候就需要“地铁医生”出手了!“地铁医生”就是地铁车辆检修人员,虽然手上不拿手术刀,每天却守护着成千上万人的安全。

运营二中心车辆部检修2车间轮值一班

运营二中心车辆部检修2车间轮值一班

19:30分 “我承诺,不违章!不违纪!不触碰安全红线!”

班组人员在到达车辆段后,首先会和上一班组进行交接班,包括未完成的工作及注意事项,然后由工班长组织班组员工进行班前会议,安排当日每个人的工作内容。

在一切工作安排妥当之后,最鼓舞人心的时刻来到了。“我承诺:严格依照安全规程进行标准作业!做好个人安全防护!不违章!不违纪!不触碰安全红线!”在班前安全喊话的过程中,每个人都呼喊出心中的最强音。一项看似简单的工作,意义不小,作用更大,成为了一种安全温馨提示,激励着大家每天以更加饱满的热情投入到工作中去。

班组长带领班组员工进行班前安全喊话

班组长带领班组员工进行班前安全喊话

20:30 听!师傅的教导要走心

班前会议结束后,班组会开展每日一讲理论培训,由班组里的老师傅给员工培训理论知识,详细讲解故障发生原因及其严重性,这样才能更快的提高班组员工的检修技能,做好地铁安全的护航人。认真学习的时光总是很快,车辆人的专业素养在一点一滴中不断提升。

班组全员开展每日培训学习

班组全员开展每日培训学习

22:30 上百次的“高危操作”环环相扣,不容一点错漏

在电客车回库前,车辆检修工要将车辆回库股道进行送电作业。送电作业是检修工工作中高危一环,首先要取得特种作业证,熟知送电流程;要穿绝缘靴,戴绝缘手套;一人作业、一人监护,;最后手动进行1500V伏高压电隔离开关柜的送电作业。整个过程所以不能有一丝马虎,细心、精心、耐心一点都不能少。这样的操作,一晚上他们需要重复上百次。

地铁人的一天:车辆检修人 不拿手术刀也能做个好“医生”


断送电人员进行高压股道送电作业

断送电人员进行高压股道送电作业

23:00 每人每晚至少要检8辆车,不光会检,还要能修

结束一天运营的电客车回到库里停稳后,“地铁医生”才正式开始他们的检修作业。

车辆检修包括有电功能检查与无电车下检查,每辆电客车检查由两人相互配合完成,完成时间40分钟。有电检查如同人的全身体检一样,需要将上电后的电客车进行全面的功能测试,查看是否有故障报出。如果有问题,那么当天夜里就要将故障处理好,绝不能影响早晨的电客车上线运营,所以作为车辆检修工们不仅能要检车,还要会修车。

有电检查完成后进行电客车车下无电检查。列车上的每一颗螺栓、每一个部件都要精简细修,只有这样才能确保每一辆电客车都处于良好的运行状态。

像这样的电客车检修,他们每人每晚至少要检查8辆车,每晚走2万多步,检修完毕后就要到凌晨4点了。对于工作时间长的老师傅,夜班他们早已习惯,但对于刚来的新员工,他们只能用咖啡提神,确保车辆检修工作到位。

车辆有电功能检查

车辆有电功能检查

车辆无电车底检查

车辆无电车底检查

24:00 检查期间洗个“澡”,乘客安全是我们的责任!

监护保洁人员对列车进行全面消毒监护保洁人员对列车进行全面消毒

监护保洁人员对列车进行全面消毒

伴随着电客车检修工作的进行,负责监护保洁作业的人员核对晚上进行清洁消毒的电客车数量,监护保洁人员对车辆内部进行清洁与消毒,保证第二天上线的车辆洁净如新。尤其是在疫情期间,上线前的全面消毒更是必不可少的工作,这是对乘客安全的重要保障。

04:40 电客车平稳出库,他们卸下一身疲惫

车辆检修工们负责电客车出库前的发车作业,断送电作业以及电客车出库前的临时故障处理工作,同时跟随首班车出库进行驻站保障工作,确保每一辆电客车以最佳的状态投入到正线的运营中。他们早已习惯了熬夜工作,在他们身上看不出一点疲惫的神情。伴随着一列列的电客车安全平稳的出库,车辆检修工们一晚上的夜班工作才算完成。

凌晨早发车人员确保列车安全平稳出库

凌晨早发车人员确保列车安全平稳出库

9:00 “接下来的任务就交给你们啦”

接下来的工作会交接给白班的轮值班组。像这样紧张而又充实的夜晚,在地铁车辆段的库区之中,已经最日常的光景。正是每一个勤勤恳恳,坚守一线的车辆检修工,保障着每一辆电客车的平稳运行,保障着每一个乘客的平安出行。(通讯员:刘世宝)