营收净利双增，青岛中创物流做对了什么？

3月29日晚间，中创物流发布2021年度报告。报告披露，2021年度，中创物流实现营业收入124.14亿元，同比增长140.86%；实现归属母公司净利润2.08亿元，同比增长17.94%。

2021年，在物流行业纷纭复杂的情况下，国内外众多企业面临着发展危机。而中创物流仍然保持公司经营情况向好，利润稳步上升。这离不开公司精益求精的发展策略。

“十四五”期间，物流业发展迎来战略机遇期，中创物流充满着信心，在巩固已有业务的基础上，大力拓宽市场，形成全新发展布局。

危机中育新机，营业收入增长

3月29日晚间，中创物流发布2021年度报告。报告披露，2021年度，中创物流实现营业收入124.14亿元，同比增长140.86%；实现归属母公司净利润2.08亿元，同比增长17.94%，扣除非经常性损益后归属母公司净利润1.91亿元，同比增长29.85%。

中创物流主营综合性现代物流业务，为进出口贸易参与主体提供基于国内沿海港口集装箱及干散货等多种货物贸易的一站式跨境综合物流服务。

年报显示，公司的货运代理、船舶代理、场站、沿海运输及项目大件物流五大主营业务的营业收入分别为103.29亿元、5.30亿元、7.22亿元、5.86亿元、2.10亿元，分别同比上升184.07%、19.46%、16.70%、156.30%、8.72%，各占合并营业收入的比重分别为83.20%、4.27%、5.82%、1.70%和4.72%，合计达到99.71%，其相应的毛利额为4.36亿元，占综合毛利额的95.72%。

2021年，物流行业内外环境复杂。我国因高效的防疫政策持续引领全球供给，对外贸易量大幅增加，货物贸易进出口规模创下历史新高。但是由于全球各地防疫政策差异、港口人力缺失等诸多因素影响，国际集装箱港口普遍面临拥堵，使得航运端运力投放和使用效率受到显著抑制，全球集装箱海运价格再次上涨。

全球主要经济体复苏进程分化，物流周转效率下降以及基础设施能力短缺等问题导致供应链紧张，国际集装箱航运市场持续高位运行。

通过分析数据发现，2021年中创物流的生产经营稳中向好，这在物流行业频频受阻的大环境下，无疑是发展策略的一次成功。

变革中开新局，迈动创新步伐

秉承“大货运”的发展思路，公司以货运代理业务为龙头，带动各板块业务协同发展，持续提升传统基础业务市场份额和盈利能力。公司先后在宁波、上海、天津、西安等国内主要城市和澳大利亚悉尼成立新的子公司，以胶东地区为试点，成立“胶东业务中心”，有机整合烟台、石岛、威海、龙口四地业务。

受疫情影响，国际集装箱航运市场舱位紧张，运价持续高位震荡。公司一方面深化与船公司的合作，为客户争取更多舱位资源，同时，不断延伸服务链条，为客户提供订舱、报关、陆运、堆存、仓储等一站式物流服务，持续带动传统基础业务增量和客户积累，提升盈利能力。

公司在天津、青岛、上海、宁波四个主要冻品进口口岸布局建设智能无人立体冷库，用数字赋能传统产业转型升级，颠覆传统冷库人工作业模式，在疫情形势下，智能冷库全流程无人作业最大限度地避免了人与货物交叉感染的风险。

公司在天津投建的智能冷链项目已于2022年3月1日正式开仓运营，项目建设过程中获得了国家冷链物流枢纽建设2021年中央预算内资金645万元的政府补贴。青岛、上海和宁波地区的冷库正在加紧建设，预计将于2022年下半年陆续投入运营。

公司工程物流板块按照“车、船、码头一体化”的指导思想，依托自有车、船等特种装备，聚焦风电、大型石化等运输难度大，技术壁垒高的运输业务。公司是全球龙头风电整机制造商金风科技、远景能源、明阳智能的物流供应商，2021年完成“越南和平5号项目”、“越南富有项目”、“澳洲Esperance项目”等多个国际风电运输项目。项目的成功交付，为公司在国际风电运输领域建立了良好口碑，为公司进一步开拓国际风电和国内海上风电运输市场奠定了良好基础。

公司关注到海阳港周边重型装备产业聚集的趋势，通过设立合资公司的形式在海阳港布局500吨桅杆吊，不仅提高了桅杆吊的使用效率，节省调运成本，且较租用浮吊设备大幅降低了吊装成本。有了自有吊装设备加持，配合自行式模块运输车SPMT,公司为海阳中集来福士等重型装备生产企业提供了更加优质、高效的吊运一体化服务。

公司投建的特种过驳船“坤甸和谐”轮于2021年11月在印尼海域顺利投入运营，标志着中创物流以印尼为重点的散货物流业务迈出了重要一步，同时，对公司东南亚业务布局和发展具有重要意义。

中创物流聚焦数字化在物流场景的应用，加速推进物流智慧化转型，2021年，在智慧冷链平台建设、场站系统迭代升级、货代系统流程优化等领域取得积极进展。

为实现公司在冷链领域的领跑优势，公司成功建设了仓内智能操作、内部智能管理、客户智能服务三位一体的中创智慧冷链综合信息服务平台。平台以口岸冷库为节点，将多个节点统一管理，实现多口岸、多仓库、多客户的集中服务与运营管理。

2021年公司完成了青岛为试点的场站系统迭代升级，通过深化IPA技术应用，实现了下货纸自动识别、自动发送放箱指令等操作，有效减少人工单证操作量；将部分业务流程如车辆自助报修、预约提箱、返重等线上化，提升了管理效率和客户满意度。

面向未来，公司表示，“十四五”时期，我国物流业发展将迎来新的战略机遇期，公司将进一步加强内部管控，增强品牌影响力，通过实施信息化发展战略，以创新驱动高效发展，在巩固和发展货运代理板块的同时，继续大力拓展场站仓储、船舶代理、沿海运输、项目大件物流等四个具有广泛需求前景的重点分类市场，形成服务产品综合、链条完整、五大业务板块协同发展的格局，把公司打造成为中国物流业受人尊重的一面旗帜。