拟68元底价转让股权，青岛动车小镇投资集团有何打算？

10月20日，据青岛产权交易所发布公告显示，青岛动车小镇投资集团有限公司（以下简称：动投集团）拟转让中兴轨交系统集成青岛合伙企业33.33%股权，转让底价68元。

面对此番青岛动车小镇投资集团的低价股权转让行为，到底有何打算？

齐鲁财研社第831期

拟低价转让，有何打算？

10月20日，青岛产权交易所发布公告显示，动投集团拟转让中兴轨交系统集成青岛合伙企业33.33%股权，转让底价68元。

公开资料显示，中兴轨交系统集成青岛合伙企业成立于2021年，为国有参股企业，股东分别为南方银谷科技有限公司和动投集团有限公司，注册资本11880万元。

从股权构成来看，该公司由南方银谷科技有限公司持有66.6667%股权；动投集团持有33.3333%股权（认缴3,960万元），此次动投集团转让的便是33.3333%的全部股权。

虽然有强大的企业背书，但中兴轨交系统集成青岛合伙企业对于所处产业发展并没有合适的规划与管理，发展过程中项目支撑较少，对于出现的问题处理不当，采取措施不及时，企业经营不足等种种原因导致了最后的结局。

据年度审计报告显示，2021年该公司度营业收入为0，利润总额360元。2022年7月6日，因未依照规定的期限公示年度报告，被城阳区市场监督管理局列入经营异常名录，因生产经营受到影响，这才导致如今底价转让股权的局面。

作为中兴轨交系统集成青岛合伙企业的股东，动投集团成立于2017年3月31日，为城阳区区属国有投资公司，注册资本30亿元。按照世界动车小镇发展战略和定位，负责辖区内118平方公里的土地一级整理、基础设施建设、公共服务配套及旧村改造的组织实施、产业园的开发建设。

此番底价股权转让后，动投集团将视线收回到轨道交通产业示范区的建设上。7月28日，青岛数字贸易港由动投集团投资有限公司联合青岛市服务贸易协会在动投创智园共同建立。10月19日，上交所公司债券项目信息平台显示，“动投集团2022年面向专业投资者非公开发行公司债券”项目状态更新为“已反馈”。一系列的动作表明，动车小镇正在动投集团的引领下凭借优渥营商环境和政策支持，在高质量发展的快车道上全速行驶。

商业战场往往没有边界而言，在这激烈的竞争之中，如果不能保持稳定的增长，甚至保持超出竞争者增长速度的提升，企业就会面临不进则退的困境。对于肩负国家战略的动投集团更是如此。那么，此番股权转让的背后又有怎样的考量？

动投集团背后的考量

轨道交通产业，是青岛一张含金量十足的城市名片，是青岛市重点发展的五大产业集群之一。目前，青岛造高铁动车累计产量占全国运营动车组约60%，地铁车辆约占全国25%，青岛正将其推向5000亿产业规模。

城阳作为青岛的交通地理中心，不仅肩负着青岛联通东西、贯通南北的发展使命，也是胶东经济圈一体化发展的重要支点和连接点。为促进青岛轨道交通产业发展，山东省人民政府于2018年在青岛市城阳区批准成立青岛轨道交通产业示范区。

示范区由最初青岛四方机车车辆厂迁建棘洪滩起步，一座崭新的“动车小镇”也逐渐浮出水面。据悉，全市90%的轨道交通装备制造资源在此集聚，区域内拥有我国第一个国家技术创新中心——国家高速列车技术创新中心，是我国唯一集高铁地铁整车生产、轨道交通关键核心系统研发制造、国家基础应用技术协同创新平台于一体的产业集聚区。

2021年7月，《城阳区深化先进制造业和现代服务业融合发展三年行动计划（2021-2023年）》发布，以响应国家发改委《关于推动先进制造业和现代服务业融合发展的实施意见》号召，提出了先进制造业和现代服务业融合发展的目标。

2021年10月，《青岛市“十四五”制造业高质量发展规划》发布，其中轨道交通装备被列为重点发展的五个一流产业集群之一，并重点支持在城阳区建设轨道交通装备产业集聚区。

城市轨道交通建设为青岛带来了广阔的市场，目前青岛轨道交通产业示范区的产业发展抓手单位主要有三家，动投集团便名列其中。

作为青岛轨道交通示范区的建设者和运营者，动投集团目前拥有7家子公司，负责动车小镇片区内31个区域的拆迁、社会配套承建、土地开发、产业园区开发和物业管理等，同时还肩负着片区内的路桥、拆迁、电力等城市基础建设和土地开发。

此外，动投集团以产城融合为核心，通过装备智能化研究院一期、动投壹中心、中钛青岛研发试制中心、城阳区棘洪滩街道韩洼社区棚户区改造等项目，不断提升周边城市配套，将动车小镇打造成宜业宜居的产融新城。

海阔天作岸，山高人为峰。围绕一个产业，打造一个小镇，动投集团紧紧抓住发展实体经济这个“牛鼻子”，以示范区为核心区域，打造成全球高铁创新发展引领区、国家新旧动能转换先行区、未来轨道交通城市体验区、生态智慧品质活力样板区的目标就在眼前，乘着经济发展的风，踏着崛起的浪，让全世界的目光聚集在这里，一个世界级轨道交通创新高地未来可期。