青岛地铁：这俩老伙计在这里焕发“二次青春”

青岛地铁2号线二期下王埠站的施工隧道内，52岁的万志刚和56岁的吴著刚并肩走进作业面，两人熟练地穿戴好安全帽与反光背心，这对来自湖北大冶市汪仁镇的同乡，不仅是临村一起出来打拼的老伙计，一同来到青岛地铁2号线二期01工区开挖支护班组，更凭着锁脚锚杆注浆快速连接装置等亮眼的创新发明，从“倦怠老兵”变成了人人称赞的“创新能手”。

同乡结伴赴青：曾因年纪大萌生“退意”

“我俩打小在村里就认识，后来一起到外地干工程，一晃快30年了。”吴著刚擦了擦额头的薄汗，笑着回忆。去年，两人一同加入青岛地铁2号线二期下王埠站施工班组时，心里都藏着点“底气不足”：年过五十，体力不如年轻时，面对地铁施工中精细化、高标准的要求，起初总觉得“跟不上节奏”，甚至私下里聊过“要不要再干两年就歇了”。

这种“倦怠感”，在两人刚接触锁脚锚杆施工时尤为明显。“锁脚锚杆是隧道支护的关键工序，过去安装注浆管得用铁丝一圈圈拧，单根安装拆卸就要6分钟，一天下来胳膊都酸了，还总担心扎丝没拧紧漏浆。”万志刚说，看着身边年轻工友用新思路解决问题，两人既羡慕又有点“不服气”：“咱干了一辈子工程，难道还比不上年轻人？”

“班组里每周都开技术交流会，不管年纪大小，谁有好想法都能说；队长还专门给我们找了技术手册，说‘经验就是财富，就看怎么转化’。”万志刚说，正是这份尊重与鼓励，让他和吴著刚重新找回了干事的劲头。

老经验碰撞新想法：两项发明破解施工难题

“既然觉得注浆管安拆麻烦，能不能想个办法省点劲？”去年冬天的一个夜班后，吴著刚拉着万志刚在宿舍里画起了草图。结合几十年工地经验，吴著刚发现传统注浆管靠铁丝固定，不仅费时，还容易因受力不均导致漏浆。“要是能做个‘快速接头’，直接卡上去不用拧铁丝，不就能省时间？”

带着这个想法，两人抱着图纸找班组技术负责人请教，又跟着年轻工友去建材市场选材料。经过近20次修改，“锁脚锚杆注浆快速连接装置”终于成型：用耐磨塑料制成适配锚杆的套管，两端加装弹性卡扣，安装时对准锚杆一推即可固定，拆卸时轻按卡扣就能取下。“第一次试验时，单根安装时间从6分钟降到2分钟，效率一下提了200%！”吴著刚记得，那天班组里响起了掌声，他和万志刚的眼睛都亮了。

这边吴著刚的发明刚投入使用，万志刚也盯上了“锁脚锚杆角度定位”的难题。“过去钻锚杆孔，得靠一个工人扶着钻杆找角度，不仅费人力，角度偏个几度就可能影响支护质量，还存在安全隐患。”万志刚想起老家农用拖拉机的手摇柄——靠支点导向能精准控制方向，这个思路能不能用在施工上？

他找来废弃的角钢、钢板，又对照隧道支护图纸计算角度，反复调整支点位置。半个多月后，“锁脚锚杆角度定位器”诞生了：通过角钢搭建支架，利用超前小导管的管道延长线，将锚杆角度精准控制在30-45度，钻杆钻进时还能顺着管道导向，不用工人扶着也能快速入岩。“现在钻一个孔，从原来2分钟缩短到15秒，不仅效率提升，安全隐患也没了！”万志刚拿着定位器演示时，语气里满是自豪。

班组建设“搭舞台”：从“要我安全”到“体现自我价值”

今年三季度，地铁15号线折返线开挖支护班组评选“质量之星”“安全之星”，吴著刚凭着注浆快速连接装置获评“质量之星”，万志刚则靠角度定位器拿下“安全之星”。接过荣誉证书时，吴著刚感慨：“这辈子没想过还能当‘发明家’，青岛地铁给了我们老工人一个发光的机会。”

这份“发光的机会”，源于青岛地铁对班组建设的深耕。“我们把班组建设作为夯基工程，不仅抓安全生产、质量管理，更注重激发每个成员的主观能动性。”青岛地铁2号线二期中铁二十局项目书记帅佩介绍，通过“技术比武”“创新提案奖”“师徒结对”等举措，班组里形成了“比学赶超”的氛围，越来越多像万志刚、吴著刚这样的建设者，实现了从“要我安全”到“我要安全”，再到“要体现自我价值”的转变。

如今，在下王埠站的施工面，吴著刚的“快速连接装置”和万志刚的“角度定位器”已成为标配工具，这两项发明还被推广到其他地铁施工班组。“接下来我还想琢磨琢磨，怎么让钢架安装更省劲。”吴著刚拍了拍万志刚的肩膀，两人相视一笑——在青岛地铁的工地上，这对“银发双杰”的“二次青春”，还在继续书写着精彩。